تحذير من كاميرا السرعة: اختبرنا Coyote على CarPlay

تم تقديمه في مؤتمر Apple للمطورين العالمي لعام 2013 (WWDC) ثم تم إطلاقه في معرض جنيف الدولي للسيارات لعام 2014،كاربلايهو حل يسمح لك بعرض نسخة مبسطة من بعض تطبيقات iPhone على شاشة المركبات المتوافقة. وهذا يعادل أجهزة iPhoneAndroid Auto للهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android. تتيح لك هذه الحلول دمج هاتفك بشكل أفضل في قيادتك، للاستفادة من الشاشة الكبيرة وعناصر التحكم المادية في بعض الأحيان، واستبدال الدعامة التي تحجب فوهة التهوية وكابل الشحن الذي يمر عبر لوحة القيادة.

حتى إصدار نظام التشغيل iOS 12 في سبتمبر 2018، احتفظت Apple بحصرية تطبيق الخرائط باعتباره تطبيق التوجيه الوحيد المتاح على CarPlay. لكن الشركة أعلنت في يونيو في مؤتمر WWDC 2018 أن الإصدار الجديد من iOS سيفتح CarPlay لتطبيقات الطرف الثالث. خرائط جوجل وويزتم تحديثه بعد أيام قليلة من إصدار نظام التشغيل iOS 12، وتلاه تحديث Sygic في أكتوبر، ثم تحديث TomTom Go، الذي لم يتلق تحديثًا مهمًا منذ أكثر من عام، في يونيو.

جميع التطبيقات المذكورة أعلاه هي في الأساس تطبيقات توجيه تقليدية قابلة للتبادل نسبيًا. ولذلك كان سائقو المركبات الثقيلة ينتظرون بفارغ الصبر نشر تطبيق "مساعدة القيادة" الوحيد في السوق. قبل أن يكون تطبيق توجيه، كان Coyote في الواقع خدمة للإبلاغ عن السرعة وكاميرات السرعة (وبالتالي "المخاطر") والإزعاجات. إنه يعتمد على مجتمع مشترك ومخلص.

أعلنت Coyote في يوليو 2018 أن تطبيق الهاتف المحمول الخاص بها سيكون متوافقًا مع CarPlay. وبعد عدة تأجيلات، أصبح الإعلان متاحًا أخيرًا منذ 11 يوليو/تموز، أي بعد عام تقريبًا من اليوم التالي للإعلان. سارعنا لاختباره.

صيغة أكثر تكلفة

بادئ ذي بدء، يعد Coyote أحد التطبيقات القليلة في السوق (جنبًا إلى جنب مع Sygic) لفرض ضريبة على CarPlay. للاستفادة منها، يجب عليك الاشتراك في خطة Coyote Extend الجديدة، والتي تتم محاسبتها بمبلغ 10 يورو شهريًا بدون التزام أو 100 يورو سنويًا، بعد فترة تجريبية مدتها 30 يومًا وعرض تمهيدي بقيمة 60 يورو للسنة الأولى ( أي سعر الصيغة الحالية).

يتضمن Coyote Extend ويستبدل خيارات AppinCar وAppRadio وMirrorLink، وهي حلول مكافئة يستخدمها تطبيق Android. كانت هذه الخيارات معروضة حتى الآن في شكل شراء لمرة واحدة بقيمة 20 يورو، وهو التسعير الذي بدا أكثر شرعية للوظائف التي كان لا بد من إطفاء تطويرها، ولكنها لم تولد تكاليف متكررة على المدى الطويل.

لا تزال الاشتراكات التي تبلغ قيمتها 13 إلى 19 يورو شهريًا لأجهزة Coyote Mini وCoyote Nav+ المستقلة تتضمن تطبيق الهاتف المحمول، ولكن بدون خيارات خطة Extend. إذا كانوا يريدون الاستفادة من CarPlay، فلا يمكن للمشتركين دفع الفرق فحسب، بل يجب عليهم دفع السعر الكامل لخطة Coyote Extend، وهي مكررة جزئيًا.

الحد الأدنى

بمجرد الاشتراك، ستكتشف مزيجًا من وضع الخريطة لتطبيق الهاتف المحمول Coyote وواجهة CarPlay لتطبيقات التوجيه الأخرى. لذلك نجد التصميم المميز للصور التوضيحية والخرائط هنا، ولكن واجهة Apple العامة لاختيار الوجهة وعرض شريط الحالة (وقت الوصول والمسافة والوقت المتبقي).

كما يعرض Coyote حد السرعة والوتيرة الحالية، في عداد يتحول من الأخضر إلى الأحمر في حالة التجاوز، بالإضافة إلى شريط "الكشاف" الشهير (الرقم والحد الأدنى للمسافة ومؤشر الثقة للمستخدمين الذين هم أعلاه)، وزر يسمح لك بالإبلاغ عن "منطقة خطر مؤقتة" (رادار متنقل) أو إزعاج للمجتمع.

يتم عرض التنبيهات في أسفل اليسار بدلاً من شريط الحالة، ولكن بدون عدد التأكيدات أو الوقت منذ آخر تأكيد، ويتم تثبيت "مناطق الخطر" على الخريطة، مع وجود علامات في أربعة أرباع كل منطقة (الرادار دائمًا يقع في العلامة الثالثة). يتم عرض هذه العلامات فقط في حالة عدم إدخال أي وجهة (ربما يكون ذلك خطأً شابًا).

لا يتم تقديم شريط التوقعات المخطط له في البداية ووضع "الخبير"، الذي يعرض التنبيهات فقط. يوضح لنا Coyote أن هذا غير مسموح به بموجب قواعد Apple الصارمة المفترضة.

ذئب البراري من أجل CarPlayوبالتالي يفعل ما هو ضروري. سوف يرضي أولئك الذين يريدون ببساطة تجنب التعرض لعدم الانتباه أثناء رحلاتهم، مع تنبيهات أكثر موثوقية وأكثر وضوحًا من Waze for CarPlay. ربما لن يؤدي ذلك إلى إبعاد المستخدمين وأصحاب الحالات الأكثر تطلبًا. ومن مصلحتهم انتظار إصدار iOS 13 في سبتمبر 2019 (الذي لم يعمل به Coyote بعد)، والذي سيسمح لك باستخدام Coyote على شاشة iPhone الخاصة بك أثناء استخدام تطبيق توجيه آخر على CarPlay.