اقتصادي وبيئي وعالمي: هذا الشاحن الفرنسي يمتلك كل شيء

"إنها حتمية غريبة أن نشعر بالكثير من الخوف والشك بشأن شيء صغير كهذا. هذا الشيء القليل. »هذه الجملة مأخوذة من الفيلم الأولسيد الخواتم، كان على مؤسسي Green_e أن يسألوا أنفسهم هذا السؤال في عام 2016 من خلال تأسيس شركة تركز على شركات الشحن. ففي النهاية، هذا جهاز يبدو عاديًا، ولا نفكر فيه، ويمكن أن يواجه تعقيدًا كبيرًا.

خاصة عندما قررنا، مثل Guillaume Bensi وCédric Semiot، محاولة إنشاء شاحن صديق للبيئة بقدر الإمكان. وفي منتصف ديسمبر، ستطلق الشركة الناشئة أول شاحن معتمد من Origine France Garantie.

للذهاب أبعد من ذلك
اختيارنا لأفضل أجهزة الشحن السريعة لهاتفك الذكي

بشكل ملموس للغاية، يعني هذا في حالة Green_e أن 70% من سعر التكلفة (وبالتالي تكلفة تصنيع المنتج، باستثناء الهامش) للشاحن مصنوع في فرنسا، على الرغم من أن المعيار يتطلب 60%. وهذا أكثر جذرية من نسبة الـ 50%، بما في ذلك الهوامش، الخاصة بعلامة "صنع في فرنسا".

ومع ذلك، يجب التوضيح بالطبع أن بعض المواد الخام الأساسية لا تأتي من فرنسا:الجاليومعلى سبيل المثال "يتم إنتاج 94٪ منه في الصين» يقول غيوم بنسي. وبالمثل، فإن البلاستيك المعاد تدويره، الموجود بنسبة 35% في هذا الشاحن، يأتي من تايوان.

لكن التوقف عند هذا الحد لن ينصف عمل الشركة الناشئة التي يقع مقرها في مدينة رين. "عندما نطرح منتجًا ما في السوق، يجب علينا إخضاعه لمقاعد الاختبار. باستثناء أن أياً من هذه المقاعد لم يكن موجوداً في فرنسا. اشترينا معدات من الصين، وكان علينا القيام بالترجمات، وأنماط التشغيل، واستغرق الأمر وقتًا طويلاً جدًا. كان علينا أيضًا تحديد شركة متعاقدة من الباطن على بعد أقل من 15 كيلومترًا من مكان إنتاجنا في مونتارجيس. في الموقع، سنقوم بحقن الأغلفة البلاستيكية، وإدخال PCB والهيكل، قبل التحقق من البروتوكولات بأنفسنا. »

التزام يتجاوز مجرد العلامة التجارية الفرنسية

بالإضافة إلى الأصل الفرنسي، يحاول Green_e احترام ثلاث ركائز:

• التصميم البيئي؛
• عالمية؛
• الاقتصاد الدائري.

لcom.ecodesign، تحاول العلامة التجارية جعل غالبية منتجاتها قابلة لإعادة التدوير. يتضمن ذلك، على سبيل المثال، النقش بالأشعة فوق البنفسجية بدلاً من الحبر، أو إزالة الغراء. "عندما نقوم بلحام جزأين الشاحن، نستخدم تقنية الصوت الفائق. يفرض المعيار الأوروبي 5 بار من الضغط لتجنب أي حادث. لقد رفعنا الشرط إلى 17 بار. وهذا ما يسمح لنا بزيادة الضمان إلى 10 سنوات.»

صبعالمية، الشاحن يلبي العديد من المعايير: PPS، Quickcharge 2.0، 3.0،تسليم الطاقة.

جانبالاقتصاد الدائري، تقدم الشركة مجموعة أدوات إعادة التدوير. الفكرة بسيطة: من الممكن إعادة أجهزة الشحن إلى نقطة تجميع النفايات الإلكترونية.

وتجدر الإشارة إلى أن قوة الشحن متواضعة جدًا: فقط من 20 إلى 30 واط. من ناحية أخرى، فهو مضغوط جدًا وخفيف الوزن إلى حد ما، حيث يبلغ وزنه 50 جرامًا. للحصول على معلومات، إذا كنت بحاجة إلى شحن أكبر، فيجب على الشركة إطلاق شاحن مزدوج بقدرة 65 واط + 18 واط بحلول يناير، بسعر يتراوح بين 59 و69 يورو، مستوفيًا نفس الشهادات.

الحياد الكربوني؟

لماذا لا تتحدث الشركة التي تسعى إلى التأكيد على البيئة عن الحياد الكربوني؟ غيوم بنسين يتجاهل الموضوع:"نحن لا نصدق ذلك للحظة، فمنذ اللحظة التي تقوم فيها بالحركة، فإنك تستهلك. نحن نستورد، لذلك نستهلك. الحياد الكربوني هو دلالات سياسية. منذ اللحظة التي تصنع فيها شيئًا ما، فإنك تقوم بإنشاء وسيلة نقل، وتستهلك الكربون. إن القول بأننا سنشتري الأشجار أو أرصدة الكربون من السوق للتعويض هو هراء.

أما بالنسبة لإعطاء رقم دقيق، أو حتى نسبة انخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالشاحن التقليدي، فإن الشركة ترفض القيام بذلك في الوقت الحالي. وهي تنتظر أن تتمكن من تقديم رقم يتم التحقق منه من قبل خبير مستقل. "لا نريد أن نقول شخصية هي الوهم. "، يسأل سيدريك سيميوت. "لدينا منافسون يقولون إنهم يقللون من الأثر الكربوني للمنتج بنسبة 70% بمجرد تغيير العبوة، لكن هذا مستحيل. الهدف الذي وضعناه لأنفسنا هو تقليل البصمة بنسبة 50%.» مقارنة بنفس الشاحن المصنوع في الصين.

الإصدارات الجديدة في ديسمبر

سيتم إطلاق شواحن Green_e بقدرة 20 و30 واط في منتصف ديسمبر بسعر 27.99 يورو و34.99 يورو.

للذهاب أبعد من ذلك
ركبنا هذا السكوتر الكهربائي المصنوع في فرنسا، والمنظف لكوكب الأرض

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!