فولكس واجن ID.3 مقابل كوبرا بورن: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟

في عالمالسيارات الكهربائية، السكان المدينةبعيدون كل البعد عن قول كلمتهم الأخيرة. وكدليل على ذلك، تستفيد كوبرا منمنصةMEB من مجموعة فولكس فاجن تطلق نموذجًا لن يتركك غير مبالٍ بلا شك: المولود. إذا كانت سيارة فولكس فاجن ID.3، التي تعتمد عليها بورن، بها العديد من أوجه التشابه، فإن السيارتين ما زالتا تختلفان في نقاط معينة.

أي منها يثير الدهشةولد كوبراأو الأكثر كلاسيكيةفولكس فاجن ID.3سيتم من أجلك؟ دعونا نرى ذلك معا في هذه المقارنة.

الأوراق الفنية لسيارتي فولكس فاجن ID.3 وCupra Born

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

يبلغ طول سيارة فولكس فاجن ID.3 المدمجة 4.26 مترًا وعرضها 1.81 مترًا وارتفاعها 1.55 مترًا. يبلغ طول ابن عمه كوبرا بورن 4.32 مترًا وعرضه 1.81 مترًا وارتفاعه 1.54 مترًا.

وبالتالي، فإن الأبعاد على الورق متطابقة تقريبًا بين النموذجين. وعلى المقياس، يعرض ID.3 وزنًا يتراوح من 1706 إلى 1853 كيلوجرامًا اعتمادًا على الإصدار، مقارنة بـ1736 كيلوجرامًا لسيارة كوبرا بورن، التي لديها نسخة واحدة فقط متوفرة في فرنسا.

تبدأ الاختلافات بين السيارتين في هذه المقارنة عندما ننظر إلى التصميم الخارجي. في الواقع، من ناحية، لدينا ID.3 التي لها مظهر شاحنة صغيرة، مع خطوط مستديرة للغاية، في حين أن كوبرا بورن تتميز بمظهر رياضي بكل فخر.

تم تجهيز الجزء الأمامي من كوبرا بورن بشكل خاص بغطاء مضلع يسلط الضوء على الحواف البارزة، مما يسلط الضوء على الطابع العدواني للسيارة، حيث ستسعى ID.3 إلى الالتفاف حول زواياها للتركيز على السرية. بشكل عام، على الرغم من أن الأبعاد متطابقة تقريبًا، إلا أن المظهر مختلف تمامًا بين ID.3 وCupra Born: المظهر التقديري أو المظهر الرياضي، سيتعين عليك الاختيار.

داخل

تتوفر مساحة تخزين كبيرة على متن سيارة فولكس فاجن ID.3 والمقصورة مشرقة جدًا. لن يكون الركاب الخلفيون في وضع سيئ بالنسبة لسيارة في هذا القطاع، مع مساحة واسعة للأرجل نسبيًا.

تتوفر منافذ USB-C في الأمام والخلف، ليتمكن الركاب من شحن أجهزتهم بسهولة. وأخيرًا، فيما يتعلق بالصندوق الخلفي، تبلغ السعة 385 لترًا، وتزيد إلى 1267 لترًا مع طي المقاعد.

أجواء مختلفة داخل كوبرا بورن، التي تستخدم مواد عالية الجودة أكثر من شقيقتها، مع الاحتفاظ بتصميم مماثل: شاشة خلف عجلة القيادة وأخرى في منتصف لوحة القيادة. توجد وحدة تحكم مركزية مع بعض مساحة التخزين الإضافية مقارنةً بـ ID.3، كما أن صندوق الأمتعة متطابق تمامًا من حيث الحجم.

وفيما يتعلق بالمقعد، فإن المقاعد الأمامية تختلف بين السيارتين. نجد مقاعد دلو في كوبرا بورن، تغلف السائق والراكب بدعم جانبي ملحوظ تمامًا، مقارنة بالمقعد الأكثر تقليدية في ID.3

التقنيات المدمجة

وفي السيارتين اللتين نهتم بهما اليوم، هناك شاشتان: شاشة مقاس 5.3 بوصة خلف عجلة القيادة وشاشة أخرى مقاس 12 بوصة في وسط لوحة القيادة.ابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتومتوفرة في كلتا الحالتين، مما يضمن التوافق مهما كان هاتفك الذكي.

من حيث بيئة العمل، تعاني كوبرا بورن من واجهة أقل بديهية من ID.3، ولكنها تحتفظ بالأفكار الجيدة لكهرباء فولكس فاجن، مثل تخطيط إعادة الشحن عندمارحلات طويلة، مدمج في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لكلا السيارتين.

فيما يتعلق بمساعدات القيادة، تم تجهيز كل من ID.3 وCupra Born بشكل جيد للغاية: نظام تثبيت السرعة التكيفي، وقراءة اللافتات، وكاشفات النقاط العمياء، وحتى كاميرا بزاوية 360 درجة، كل شيء موجود.

في ID.3، يتميز نظام القيادة المساعد المسمى "Travel Assist" بكفاءة عالية ويسمح لك بالاستفادة من مساعدة القيادة المقنعة، حتى على شبكة ثانوية. لمعرفة المزيد، يمكنك الرجوع إلى اختبارنا لـ ID.3 الذي نوضح فيه تفاصيل استخدام مساعد السفر.

على الطريق

تحاول سيارة فولكس فاجن ID.3 الجمع بين الراحة والديناميكية عند الانطلاق على الطريق، وبنجاح عمومًا. التسارع موجود، كما هو الحال غالبًا في السيارة الكهربائية، والتعامل مشرف لنظام الدفع الذي يطور أكثر من 200 حصان اعتمادًا على الإصدار.

النقطة السلبية الصغيرة التي قيلت، ولكنها تنطبق أيضًا على كوبرا بورن: القيادة بدواسة واحدة غير موجودة، حتى عند تنشيط الوضع "B"، من المفترض أن تزيد بشكل كبير من الكبح المتجدد.

تتميز كوبرا بورن بوضعية "الأداء"، والتي تعمل على تقوية التوجيه وتحسين استجابة دواسة الوقود، مما يجعل القيادة أكثر جاذبية لهذه السيارة التي تريد إعطاء الأولوية للديناميكية.

يتم التحكم في التدحرج بشكل أفضل في Cupra Born مقارنةً بـ ID.3، كما أن الثبات أفضل أيضًا بفضل الإطارات الأوسع المجهزة في Born. لا تزال الراحة صحيحة بالنسبة لهذه السيارة ذات الطابع الرياضي من كوبرا.

المحركات المختلفة المقدمة

تتوفر سيارة فولكس فاجن ID.3 بأربعة محركات مختلفة:

• الدفع ببطارية 45 كيلووات في الساعة: محرك خلفي فقط (150 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.9 ثانية، السرعة القصوى 160 كم/ساعة؛
• الدفع ببطارية 58 كيلووات/ساعة: محرك خلفي فقط (145 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.6 ثانية، السرعة القصوى 160 كم/ساعة؛
• الدفع ببطارية 58 كيلووات في الساعة: محرك خلفي فقط (204 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.3 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة؛
• الدفع ببطارية 77 كيلووات في الساعة: محرك خلفي فقط (204 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية، السرعة القصوى 160 كم/ساعة؛

كوبرا بورن، من جانبها، لديها تكوين واحد فقط في فرنسا:

• الدفع ببطارية 58 كيلووات في الساعة: محرك خلفي فقط (204 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.3 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة؛

ستظهر تكوينات أخرى في عام 2022 وفقًا للشركة المصنعة، ولا سيما نسخة مجهزة ببطارية 77 كيلووات في الساعة توفر ما يصل إلى 548 كيلومترًا من الاستقلاليةWLTP.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

مع محرك واحد متوفر، تتمتع كوبرا بورن بمدى WLTP يبلغ 424 كيلومترًا وقدرة شحن سريعة تصل إلى 125 كيلووات. وبهذه الطريقة، تدعي الشركة المصنعة أنه يمكن استعادة 80٪ من الطاقة في 35 دقيقة، وما يصل إلى 100 كيلومتر من القيادة الذاتية في 7 دقائق فقط.

لإعادة الشحن على Wallboxأو محطة شحن بالتيار المتردد، سيسمح لك الشاحن الموجود على متن السيارة بقدرة 11 كيلو واط بملء بطارية السيارة خلال ما يزيد قليلاً عن 6 ساعات. سوف تحتاج إلى حوالي 24 ساعة على منفذ محلي.

من جانبها، توفر سيارة فولكس فاجن ID.3 نطاقات مختلفة وقدرات شحن سريعة اعتمادًا على التكوين. بالنسبة للطراز المبتدئ المزود ببطارية تبلغ 45 كيلووات في الساعة، يمكنك الاعتماد على نطاق WLTP يبلغ 350 كيلومترًا، وشحن سريع يقتصر على 110 كيلووات وشاحن داخلي بقدرة 7.2 كيلووات.

سيكون الطراز المجهز ببطارية 58 كيلووات في الساعة قادرًا على إعادة الشحن بقوة قصوى تبلغ 120 كيلووات: وهو ما يكفي لاستعادة 80٪ من البطارية في 30 دقيقة. يبلغ نطاق WLTP في هذا الطراز 425 كيلومترًا ويبلغ الشاحن الموجود على متن الطائرة هذه المرة 11 كيلووات، مما يضمن امتلاء البطارية بالكامل خلال حوالي 5 ساعات في Wallbox القوي إلى حد ما.

وأخيرًا، تتمتع سيارة ID.3 المجهزة ببطارية بقدرة 77 كيلووات في الساعة بمدى WLTP يبلغ 544 كيلومترًا وشحن سريع يصل إلى 125 كيلووات. اترك 34 دقيقة لإضافة 80% من البطارية في ظروف مثالية، في محطة واحدةالأيونيةعلى سبيل المثال. سوف يستعيد الشاحن الموجود على متن الطائرة بقدرة 11 كيلو واط البطارية بنسبة 100٪ خلال 7 ساعات. من ناحية أخرى، بالنسبة للمقبس المنزلي، اترك حوالي 34 ساعة حتى يمتلئ بالكامل، وذلك بسبب البطارية الكبيرة.

الجائزة

يتوفر طراز Volkswagen ID.3 بسعر يبدأ من 34.750 يورو في إصدار Pure Performance. إذا قمت بتحديد جميع الخيارات في الكتالوج، فيمكن أن يرتفع السعر إلى 50900 يورو لنسخة ID.3 Pro S المجهزة ببطارية 77 كيلووات في الساعة.

بطبيعة الحال،المكافأة البيئية(حاليًا 6000 يورو) سيتم خصمها من السعر، مما يسمح لك بالحصول على ID.3 من 28750 يورو.

تم تصميم كوبرا بورن لتكون أكثر رقيًا قليلاً من ابن عمها، والأسعار تعكس ذلك بالضرورة: اعتمد على 40.250 يورو لسيارة كوبرا بورن V مع نطاق WLTP يبلغ 424 كيلومترًا، دون أي خيارات.

من خلال اللعب على أداة التهيئة عبر الإنترنت، من الممكن إضافة ما يصل إلى 8500 يورو من الخيارات، للوصول إلى سعر 48750 يورو، دون مكافأة بيئية.

في نهاية هذه المقارنة، لا شك أنك ستفهم أن السيارتين متشابهتان في نواحٍ عديدة. إذا كنت تفضل التقدير وترغب في اختيار أحجام مختلفة للبطارية لتناسب احتياجاتك بشكل أفضل، فسيتم تصميم ID.3 خصيصًا لك.

من ناحية أخرى، إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية بمظهر رياضي، تؤكد نفسها بخطوط ديناميكية والخيار الوحيد للمحرك المتاح - في الوقت الحالي - الذي يناسبك، فإن كوبرا بورن ستكون السيارة المناسبة لك. يجب عليك أن.

في كلتا الحالتين، هذه هي سيارات المدينة التي لن تفشل في تلبية الاحتياجات الحضرية وشبه الحضرية لمشتريها، مع قدرات الشحن السريع الصحيحة لهذه المجموعة من المركبات.

للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Model Y vs Tesla Model 3: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.