إن العرض المفاجئ لـ R3 و R3X ، أصغر وأكثر السيارات الكهربائية في الشركة المصنعة الأمريكية ، قد اختصر الجميع. هذه النماذج مليئة بالنصائح ، وحتى تذهب إلى حد استئناف الوظيفة الرئيسية لكسرات BMW ، بغض النظر عن سلسلة التجول الخمسة الأخيرة: نافذة خلفية يمكن فتحها بشكل مستقل عن الجذع.
إذا توقع الجميع عرضRivian R2، منافس مباشر لنموذج تسلا ذ، في المؤتمر الأخير للعلامة التجارية الأمريكية ، لم يتوقع أحد أ«شيء آخر»: عرضR3 و R3X، نموذجان أكثر بأسعار معقولة ، مخطط لهما لأوروبا.
سيارات كهربائية مدمجة ، بالتأكيد ، والتي لا تنسى ما يعتمد علىريفيان: الميزات العملية و "المغامرة" الموجهة. في منحنى العرض التقديمي ، فوجئنا حتى باكتشاف أنه كان لديه تلسكوب خلفي مستقل ، توقيع الفواصلبي ام دبليو... وأن سلسلة التجول الخمسة الأخيرة (وانحرافها الكهربائي ،I5 Touring)، متروك.
ما هو؟
مبدأ النافذة الخلفية المستقلة هو الوصول إلى الجذع دون الحاجة إلى فتح الباب الخلفي بأكمله. مرافقان: الأول هو أن تكون قادرًا على إيداع سترة أو أمتعة صغيرة على سبيل المثال وأكثر سهولة ؛ والثاني هو أن تكون قادرًا على الوصول إلى الجذع إذا كان المكان مفقودًا خلف السيارة لفتح الباب الخلفي تمامًا.
يمكن للمرء أيضًا أن يفكر في إجراء حمولة تجاوز لا يتناسب مع إغلاق الجذع ، ولكن عليك الانتباه إلى اللوائح المعمول بها. في فرنسا ، على سبيل المثال ، يجب ألا يتجاوز التحميل ثلاثة أمتار خلف السيارة.
لا يقال كثيرًا على هذا النحو ، لكن مالكي السيارات الذين لديهم هذه المعدات غالباً ما يسرون استخدامه. لقد فهمت BMW هذا وعرضها لسنوات على فترات الراحة ، الأمر الذي فاجأنا أكثر عندما أدركنا أن I5 Touring ، والتي تبدأ من 77700 يورو في فرنسا ، تخطت هذه المعدات الصغيرة.
يمكننا أيضا التفكير فيطريح، هذا الجذع الثاني في المقدمة ، الذي تم تجهيز R3 & R3X ... ولكن ليس BMW أيضًا ، على الرغم من غطاء محرك لا ينتهي. باختصار ، هذه الريفيين الصغار مليئة بالجوانب العملية.
الجليد على الكعكة؟
هذه التفاصيل الصغيرة لا تغذي إلا التعاطف العام الذي أثبتته هذه R3 و R3x Rivian (النسخة الرياضية الأكثر). مظهرهم ، الذي يذكر الإنتاج الأوروبي في الثمانينات (فولكس واجن جولف ، فيات باندا ، لادا نيفا ، إلخ) ، بالإجماع تقريبًا.
يبدو الداخلية واسعة للغاية ، حتى لو لم يتم توصيل أبعاد السيارة ، إن لم تكن قاعدة عجلات سخية تبلغ 2.8 متر. بشكل عام ، نحن نعرف القليل عن هذه الريفيان الصغير. ستتوفر بطاريتان ، وأكبر ما يمكن أن يدغدغ 500 كم من الحكم الذاتي. أما بالنسبة للأداء ، فإن محركات R3X الثلاثة ستجرفها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في "أقل من 3 ثوان".
هل تحب هذه السيارات؟ أخبار سارة: سيصلون إلى أوروبا ، وفرنسا هي واحدة من الأسواق المختارة. الأخبار السيئة: سيبدأ إنتاجهم بعد ذلك من أختهم الكبرى ، R2 ، والتي لن تصل معنا قبل عام 2027 ، لذلك!
