مرسيدس: لقد جربنا أحدث التقنيات الموجودة على متن السيارة من الشركة المصنعة

"S" لـ "Special"، سيارة مرسيدس S Class مميزة بأكثر من طريقة وليس فقط جيلها السابع والأحدث الذي سنقدم لكم تقنياته اليوم. لعقود من الزمن، كانت الفئة Sالسيارة التي أصبحت لا تنفصل عن تاريخ السيارة. منذ الخمسينيات والطراز 220، تتابعت سبعة أجيال وتم بيع ثلاثة ملايين نموذج في جميع أنحاء العالم.

إن حامل لواء هذه الشركة المرصعة بالنجوم هو أيضًا حامل لواء صناعة السيارات فيما يتعلق بالتكنولوجيا، وخاصة فيما يتعلق بالسلامة. تم تدشين العديد من التقنيات، التي أصبحت الآن ديمقراطية، في الفئة-S، ولا سيما نظام ABS في عام 1978، وأول وسادة هوائية في عام 1981، وأول نظام ESP في عام 1995، وأول نظام تثبيت السرعة التكيفي في عام 1998.

يسلط هذا الجيل الجديد من مرسيدس الفئة S الضوء على تقنيات مساعدة القيادة عالية المستوى، مع تعزيز التجربة على متن السيارة من خلال تدليل سائقها وركابها على حد سواء. ولذلك سوف نقوم من خلال هذا الملف بتدقيق كافة التقنيات المقدمة على متن واحدة من أكثر السيارات فخامة وتقنية في سوق السيارات.

ما يصل إلى خمس شاشات على متن الطائرة

تحتوي جميع السيارات الجديدة تقريبًا على شاشة واحدة أو شاشتين. وهي بشكل عام الشاشة المركزية الحساسة للمس والتي تدير جميع أدوات التحكم في السيارة، وهي الثانية التي تحل محل نظام الأجهزة. هاتان الشاشتان، من الواضح أننا نمتلكهما داخل سيارة مرسيدس S-Class، مع ثلاث شاشات أخرى خلفهما.

والاثنان الرئيسيان مثبتان على مستوى مساند الرأس الأمامية، وهما حساستان للمس ويبلغ حجمهما 11.6 بوصة. الشاشة الأخيرة عبارة عن جهاز لوحي يعمل باللمس مقدم من شركة Samsung والذي يتكاملتطبيق MBUX. وهذا يسمح للركاب الخلفيين بالتحكم في العديد من عناصر السيارة، وخاصة نظام الوسائط المتعددة.

الشاشة المركزية OLED بقياس 12.8 بوصة

هذا هو القلب التكنولوجي لسيارة مرسيدس S-Class بدقة جميلة تبلغ 1888 × 1728 بكسل.تتيح لك شاشة اللمس هذه التحكم في جميع ميزات السيارة تمامًا. تذكرنا هذه الشاشة أيضًا ببعض سيارات Tesla وتسمح لك بإدارة أنظمة مساعدة القيادة والوسائط المتعددة والإضاءة المحيطة النشطة (بما لا يقل عن 64 لونًا)، أو حتى تحديد موقعك بدقة في الفضاء بفضل نظام ركن السيارة الذي يعمل بالكاميرات نموذج البيئة المحيطة بالسيارة.

من الواضح أن هذه الشاشة قابلة للتخصيص ولها تحديد بيومتري من أجل تسجيل جميع البيانات والتفضيلات لمختلف مستخدمي السيارة. تقنية عملية إلى حد ما للمركبات التي سيستخدمها العديد من السائقين، على سبيل المثال.

شاشة العدادات الرقمية

ظهرت هذه الشاشة، التي تحل محل الإبر الكلاسيكية، في عام 2014 على سيارة أودي TT. تستفيد جميع السيارات الحديثة تقريبًا من هذه الشاشة التي تتيح لك تخصيص وضع العرض الخاص بها. بدءًا من عدادي دورات المحرك الكلاسيكيين وحتى نظام الملاحة الخاص بك، بما في ذلك بيانات الاستهلاك الخاصة بك،ستتمكن من معرفة كل شيء عن قيادتك في الوقت الفعلي عبر هذه الشاشة الرقمية القابلة للتخصيص.

كما أنها تستفيد من شاشة ثلاثية الأبعاد مع كاميرتين موضوعتين جنبًا إلى جنب يتم استخدامهما لالتقاط صورة السائق واستخدام خوارزمية للكشف عن أعينهم. من جانبنا، خلال اختبارنا، لم نكن مقتنعين حقًا بهذا النظام ثلاثي الأبعاد (الذي لحسن الحظ يمكن إلغاء تنشيطه) والذي يميل إلى إجبارنا على إجهاد أعيننا حتى نرى بشكل صحيح.

من ناحية أخرى، تعد شاشة العرض الواقعية المعززة أكثر إقناعًا؛ فهي تكمل المجال البصري للسائق بمؤشرات افتراضية يتم إنتاجها بشكل جيد ولا تشتت انتباه السائق. تظهر أسهم زرقاء كبيرة أعلى التقاطع لتخبرك بدقة أكبر إلى أين تتجه.

نظام الترفيه الخلفي

ضمن خيار يسمى "درجة رجال الأعمال" ويبلغ سعره 34.500 يورو (بالإضافة إلى السيارة التي يبدأ سعرها بحوالي 100.000 يورو)، يمكنك الحصول على شاشتين في الخلف مما يسمح لك بمشاهدة التلفزيون والاستماع إلى الموسيقى وحتى إدارة الأمور. الملاحة عن طريق إدخال بيانات GPS جديدة عن طريق إرسالها إلى شاشة السائق.يمكنك التحكم في كل شيء تقريبًا من خلال هذه الشاشات، وإذا اخترت تمديد ساقيك وتحريك المقعد الأمامي إلى الخلف قدر الإمكان، فلا داعي للذعر،سيساعدك الجهاز اللوحي الصغير القابل للإزالة الموجود على مستوى مسند الذراع على مساعدتك.

وبالتالي فإن هذا الجهاز اللوحي، الذي توفره شركة Samsung، يتضمن تطبيق MBUX (لتجربة مستخدم Mercedes-Benz) المتصل بالسيارة. ستكون قادرًا على القيام بنفس الأشياء تمامًا كما هو الحال مع الشاشات الخلفية. باستثناء أن الجهاز اللوحي الخاص بنموذج الاختبار الخاص بنا كان في بعض الأحيان متقلبًا للغاية، مع لحظات قليلة من الكمون والعديد من الأخطاء. ضرر.

إفساح المجال للذكاء الاصطناعي

تم تجهيز سيارة مرسيدس S-Class"مساعد داخلي" يتفاعل بناءً على تصرفات السائق. على سبيل المثال، تسمح نظرة سريعة للخلف من فوق الكتف، في حالة تشغيل ترس الرجوع للخلف، بخفض حاجب الشمس للنافذة الخلفية لتوفير رؤية أفضل. مثال آخر: عندما يقوم السائق بتقريب يديه من الشاشة المركزية، يعمل الذكاء الاصطناعي عن طريق تكبير أو إبراز عناصر الشاشة الرئيسية.

لضبط المرآة، لم تعد بحاجة إلى تحديدها أولاً، كل ما عليك فعله هو النظر إليها ثم ضبط موضع المرآة. تتيح لك حركات اليد البسيطة أيضًا إدارة وظائف الإضاءة. ونجد أيضًا الأمر الصوتي الشهير والذي يمكن تفعيله بقول “Hey Mercedes”. يمكنك بعد ذلك أن تسألها عمليًا عن أي شيء (حتى عن رأيها في BMW أو Audi، وما إلى ذلك)، مثل رفع أو خفض الستائر، أو زيادة أو خفض درجة الحرارة، أو حتى تشغيل هذا الراديو أو ذاك.

إنها تفكر في رفاهيتك

هل صالونات المساج مغلقة حاليا؟ لا توجد مشكلة، على الأقل بالنسبة لأصحاب الفئة S، وذلك بفضل "مجموعة التنشيط".سوف تقوم السيارة بتدليل أو تنشيط ركابها ببرامج مختلفة. هناك خمسة أنواع من البرامج: "الحرارة"، و"الحيوية"، و"الرفاهية"، و"متعة الحواس"، و"النضارة". عند تنشيط أحد هذه البرامج، ستعمل التهوية والمقاعد المدفأة والمهواة والتدليك والإضاءة المحيطة معًا على الاسترخاء أو تنشيطك.

حتى أن هناك تمارين فيديو، على سبيل المثال، لإرخاء العضلات. هذه الوظيفة متاحة فقط عندما تكون ثابتة، وأثناء القيادة يعمل الصوت فقط. هناك أيضًا نوع من "الحافلة الافتراضية" التي تعمل جنبًا إلى جنب مع ساعات مرسيدس بنز المتصلة التي تصنعها شركة Garmin. تقوم هذه الساعات بجمع بيانات معينة من أجل تكييف برنامج شخصي وفقًا لمستوى التوتر لدى الركاب، أو حتى جودة نومهم. ثم يقوم "المدرب" بتقديم التوصيات التي يمكن أن يتبعها تفعيل برنامج مخصص.

مرحبا بكم في السينما

كما هو موضح أعلاه، من الممكن مشاهدة التلفزيون على الشاشتين الموجودتين في الخلف. من الممكن أيضًا مشاهدة فيلم من خلال تسجيله مسبقًا على مفتاح USB أو جهاز تخزين. سيكون من الممكن بعد ذلك تشغيل الفيلم على الشاشات الخلفية. للأسف،لا تحتوي السيارة على تطبيق فيديو حسب الطلب مثل OCS أو Netflix.

ومع ذلك، فإن التجربة مذهلة للغاية، ولا سيما بفضل نظام الصوت Burmester “4D Surround” الذي يتكون من31 مكبر صوتومضخم صوت وثمانية "مثيرات" في المقاعد، ولكل منها قناة تضخيم. في المجموع، يوفر نظام مرحبا فاي1350 واط. والنتيجة ملفتة للنظر وتعطي انطباعاً وكأنك في قاعة سينما حقيقية، بصوت واضح وواضح وأحاسيس حقيقية في المقاعد. وإذا كنت ترغب في مشاهدة فيلم مختلف عن جارك، فمن الممكن، فلن يتعين عليك سوى توصيل سماعات الرأس عبر مقبس أو بلوتوث للاستمتاع بفيلمك، أنت وحدك.

مساعدات القيادة

تحتوي سيارة مرسيدس S-Class على كل ما هو موجود تقريبًا فيما يتعلق بمساعدات القيادة. القائمة بطول ذراع وتتضمن، من بين أمور أخرى، فرامل الطوارئ التلقائية، مثبت السرعة التكيفي، مساعد التوجيه، مساعد الحفاظ على المسار، مساعد تغيير المسار، التعرف على إشارات المرور، المراقبة النشطة للنقطة العمياء، وما إلى ذلك.كل هذا الأسطول يسمح لها بعرض المستوى الثالث من القيادة الذاتية... ولكنها غير متوفرة في فرنسا بسبب التشريعات الحالية. سيكون الألمان أكثر حظًا حيث سيتم تقنين هذا النظام اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2021 على طرقاتهم.

أعلاه، أخبرناك عن بعض التقنيات التي تمكنت الفئة S السابقة من تقديمها. الجيل الجديد هو أول سيارة إنتاجية تتميز بوسادة هوائية أمامية للركاب الجالسين في المقعد الطويل. كما يتم إضافة وسادة هوائية بين السائق والراكب. ولزيادة الأمر، في حالة حدوث اصطدام جانبي وشيك، يمكن للسيارة أن ترتفع لتحويل طاقة الاصطدام نحو الأجزاء السفلية والأكثر مقاومة للهيكل.

أي مستقبل لمرسيدس الفئة S؟

كما تعلمون،المستقبل كهربائي ومرسيدس لن تفلت من القاعدة. تستعد العلامة التجارية لهجوم غير مسبوق ومعادلة الفئة S الكهربائية،ستكون مرسيدس EQS الجديدة. وقد قدمت لنا الشركة المصنعة بالفعل بعض عناصر السيارة، بما في ذلكشاشتها المنحنية العملاقة تسمى Hypersreen. ستحتوي سيارة EQS على محركات تتراوح قوتها من 286 إلى 640 حصانًا وما يصل إلى700 كيلومتر من الحكم الذاتي. سيتم تقديمه بدفع ثنائي أو رباعي وببطارية تتراوح من 90 إلى 108 كيلووات في الساعة حسب الإصدار. وسيتم تسويقه في نهاية عام 2021.

إذا تواجدت مرسيدس S Class و EQS في الوقت الحالي في النطاق، فإن مستقبل الفئة S، سواء في الطراز الحراري أو الهجين الإضافي، يمكن أن يتعرض للخطر في ضوء المعايير البيئية الجديدة. ولكن حتى ذلك الحين، سيظل هناك متسع من الوقت للتغيير.

الصور :ماريوس حنين

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.