اختبار الشارب السبت 28.5: مريح جدًا للمدينة ومالح جدًا بالنسبة لمحفظتك

الشارب هي واحدة من العلامات التجاريةدراجات كهربائيةمن بين الأكثر شهرة في فرنسا. تمكنت الشركة المصنعة Vosges من تحديد مكانها المفضل في سوق VAE، وذلك بفضل النماذج عالية الجودة والموثوقة. يغطي عرضها الواسع نسبيًا الدراجات الحضرية، والدراجات الهجينة، والدراجات الجبلية،الشحنات طويلة الذيل، الدراجات سمينةودراجة نارية.

باختصار، سوف تفهم أن هناك شيئًا للجميع. من ناحية أخرى، يتم استبدال ضمان الجودة هذا بمبالغ كبيرة نسبيًا: السعر الأول في الكتالوج يبدأ من 2299 يورو مع يوم السبت 28.1. ومن جانبنا قمنا باختبار الإصدار 28.5 وبيع بـ 3599 يورو. هنا ملاحظاتنا.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام Moustache Samidi 28.5 الذي استعارته العلامة التجارية.

تصميم يستحق الشارب

يعد Samidi 28.5 جزءًا من المجموعة الرئيسية للعلامة التجارية. بصريًا، يمكن التعرف عليها من النظرة الأولى بفضل المقود الشهير على شكل حرف M، وهو توقيع موستاش. النسخة الإجمالية نظيفة وتجمع بين جودة التصنيع والشعور بالصلابة، وفي نموذج القرض الخاص بنا، لون براق للغاية (أحمر معدني).

تمنحك الشركة المصنعة الفرنسية بسخاء الاختيار بين نوعين من الإطارات: مفتوحة أو قياسية. الأول يحظى بتقدير كبير من قبل عامة الناس، لأنه يجعل ركوب الدراجة أسهل: فبواسطته، لن يكون لديك خطر كسر بنطالك، ولا قيود على لعب الجمباز.

في حالتنا، تم تجهيز شاربنا بالإطار القياسي، وهو نفسه مصنوع من الألومنيوم ومصمم لاستيعاب بطارية من المورد Bosch حصريًا. يمكننا إلقاء اللوم على مكامن الخلل القليلة في اللحام الخام والمرئي، ولكن هذه مجرد تفاصيل تجميلية.

ميزة الشارب هي أن المجموعة تقدم موديلاتها بعدة مقاسات. والفكرة هي التكيف مع أكبر عدد ممكن من المستخدمين. ستجد Samidi 28.5 بمقاس صغير (راكبي الدراجات من 150 إلى 170 سم)، متوسط ​​(168 إلى 183 سم)، كبير (180 إلى 195 سم) وكبير جدًا (190 إلى 205 سم).

مرة أخرى، ننصحك بالذهاب لرؤيته وتجربته في متجر متخصص: وذلك عندما يكون لديك رأي أولي غالبًا ما يكون حاسمًا في عملية الشراء، سواء من حيث الحجم أو الراحة أو وضعية القيادة. ونظرًا لسعره، فإن القليل من التعامل معه ليس أكثر من اللازم، صدقنا.

يعتبر وزن هذا الطراز عنصرًا يجب أخذه بعين الاعتبار: 26 كجم على الميزان، وهو ما لا يضعه في فئة VAEs ذات وزن الريشة. سيكون صعود السلالم بقوة ذراعيك أكثر من مجرد تمرين دقيق. اختر مصعدًا كبيرًا بما يكفي لوضعه بشكل قطري أو إمالته على العجلة الخلفية.

هذه التقنية الأخيرة هي تمرين مناسب للجميع: لم أجد مقدمة الدراجة ثقيلة بشكل خاص عند رفع العجلة الأمامية. بالنسبة للمحظوظين، يعد الموقع الآمن بديلاً ممتازًا، بشرط أن يكون مؤمنًا بشكل صحيح أوالحصول على التأمينللأكثر حذرا بينكم.

يتمتع هذا النموذج أخيرًا بنصف قطر دوران جيد جدًا، مما يسمح لك بسهولة الدوران على شكل حرف U بسرعة بطيئة جدًا أو سيرًا على الأقدام.

معدات سخية، لا تزال سعيدة

بسعر 3599 يورو، لديك الحق في توقع مجموعة كاملة من المعدات. هذا أمر جيد، السبت 28.5 لا يضرب ملاحظة خاطئة معينة. يتوافق رف الأمتعة الخلفي المصنوع من الألومنيوم مع جميع حقائب وإكسسوارات MIK، وهو عملي جدًا لقص السلال على سبيل المثال.

وتلتف واقيات الطين الأنبوبية، المصنوعة أيضًا من الألومنيوم، بشكل صحيح حول العجلات لمنع تناثر الماء. وفي هذه النقطة ليس لدينا ما نلومهم عليه. في المقدمة، يقوم المصباح الأمامي 80 Lux Spanninga Axendo بالمهمة، حتى لو كان من الأفضل التعامل مع مصابيح SuperNova الأكثر قوة، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة.

ومع ذلك، فإن Samidi 28.5 مناسب لسلوك بعض المسارات المعزولة: حيث يعد الحصول على مصابيح أمامية ممتازة في هذا النوع من المواقف ميزة كبيرة. لاحظ أن ضوءها يتم تشغيله مباشرة بواسطة بطارية الدراجة: إذا نفدت الطاقة، فسوف تتوقف عن العمل.

أخيرًا، هناك مكافأة صغيرة مع حامل قابل للتعديل وقفل عجلة AXA الموجود على العجلة الخلفية. لقفلها، ما عليك سوى استخدام نفس المفتاح المستخدم في البطارية القابلة للإزالة (سنعود إلى هذا).

شاشة قابلة للقراءة، لكنها غير كافية قليلاً بهذا السعر

تم تجهيز المقاود في Samidi 28.5 بجهاز كمبيوتر Bosch Intuvia الموجود على متن الطائرة، وهو متصل بجهاز تحكم عن بعد يمكن من خلاله إدارة أوضاع المساعدة (Eco، Tour، Sport Turbo) ومساعدة المشي. بطريقة بسيطة وبديهية، ما عليك سوى الضغط على الزرين "+" أو "-" لإدارة الأوضاع المذكورة.

من السهل القراءة حتى في الشمس، تشير الواجهة الرئيسية إلى وتيرتك الحالية والوضع المستخدم ومستوى البطارية المتبقي في شكل شريط صغير. بالضغط على زر "i"، يتم تمرير معلومات أخرى على الشاشة، مثل النطاق المتبقي بالكيلومتر أو إجمالي المسافة المقطوعة. لاحظ أيضًا وجود منفذ USB-C.

عند هذا السعر، كان من الأفضل دمج الكمبيوتر الموجود على متن السيارة الذي ينتمي إلى النطاق الأعلى، وهو Kiox، الذي يستفيد من الألوان والمزيد من معلومات القيادة (القوة بالواط، دورة في الدقيقة). خاصة وأن يوم السبت 28.7 - لا يوجد 28.6 - يذهب مباشرة إلى نظام نيون، الأكثر تطورا في الكتالوج.

وبشكل عام، فإن التعامل مع جهاز التحكم عن بعد والشاشة متاح لمعظم المبتدئين، مع وقت تكيف قصير نسبيًا. ومن ناحية أخرى، لا يوجد اتصال عبر Bluetooth: وبالتالي لا يمكنك إقران دراجتك بتطبيق Bosch للهاتف المحمول.

وبعيدًا عن هذا النقص، يمكننا أن نشير إلى غياب أنظمة الأمان (الإنذار، تحديد الموقع الجغرافي، المحرك المحظور إلكترونيًا) لمثل هذا VAE الباهظ الثمن. إن امتلاك واحدة ليست غاية في حد ذاتها، ولكن من الأفضل دائمًا أن يكون لديك واحدة إلى جانبك.

خلال رحلتنا الصحفية إلى ليل لمقابلة Decathlon، أكد لنا مهندسو الفريق أنه تم العثور على 91% من دراجات Decathlon الكهربائية المجهزة بشريحة GPS في حالة سرقتها. بالنسبة لهم، يعد هذا النوع من التكنولوجيا بمثابة رصيد حقيقي لطمأنة العملاء. لن يكون هناك الكثير على هذا النموذج.

رحلة ممتعة

عند ركوب Samidi 28.5، يكون وضع القيادة المعتمد افتراضيًا مستقيمًا نسبيًا. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون هذا النوع من الموقف، وهذه نقطة جيدة. بالنسبة للأشخاص الذين يفضلون المواقف الرياضية، فمن المحتمل أن هذه الدراجة ليست مناسبة لك.

وبالتالي، فهي ليست دراجة تتطلب الأداء، ولكنها مجرد نموذج ينقلك من النقطة أ إلى النقطة ب في أفضل الظروف الممكنة، سواء من حيث تجربة القيادة أو الراحة. لأنه على وجه التحديد، السبت 28.5 يؤكد على هذه النقطة الأخيرة.

علاوة على ذلك، لم أواجه أي صعوبات خاصة في الانزلاق بين سيارتين أو على طريق مزدحم للدراجات. مثل أي دراجة، من الضروري القليل من وقت التكيف للتحكم بها على أفضل وجه ممكن. لكن بشكل عام، فهي مرشحة جيدة لبعض التجاوزات والمناورات الأكثر صعوبة.

الراحة في اللقاء

لضمان قدر جيد من الراحة لدراجته، قام Moustache بتجهيزها بشوكة تعليق Suntour NEX-E25 مع مسافة سير لطيفة تبلغ 63 ملم. ويرتبط هذا الجهاز بسرج معلق أيضًا، مع مسافة أقل قليلاً، يبلغ إجماليها 40 ملم.

ويرتبط الأمر برمته بإطارات Schwalbe Big Apple مقاس 28 بوصة، المصممة بشكل أساسي للإسفلت، ولكنها مخصصة أيضًا للرحلات بدرجة أقل. يسعى هذا النوع من الإطارات إلى الجمع بين الأداء والراحة. من أجل الراحة، هذا هو الرهان الفائز: الشوكة والسرج والإطارات هي عناصر ثلاثية جيدة جدًا لامتصاص الصدمات وخشونة الطريق والأحجار المرصوفة بالحصى.

ومع ذلك، هذه ليست نفس القصة بالنسبة لسرج Selle Royal Shadow Ergonomic، الذي بدا لنا ثابتًا بعض الشيء. قد يظهر الانزعاج بعد 10 إلى 15 دقيقة من السفر. أسوأ السيناريوهات، هذا شيء يمكنك تغييره.

المحرك وناقل الحركة

تم تجهيز Samidi 28.5 بمحرك Bosch Performance Line بعزم دوران يبلغ 65 نيوتن متر. السؤال الذي يطرح نفسه: بسعر 3600 يورو، ألا ينبغي لنا أن نتوقع الأفضل من Bosch، أي نظام Performance Line CX وعزم دورانه 85 نيوتن متر؟ من ناحية، نعم، لأن الاستثمار يجعل المتطلبات عالية.

ومن ناحية أخرى، ليس بشكل كامل، لأن خط الأداء يكفي في حد ذاته للسفر في المناطق الحضرية على الطرق الصغيرة المطروقة. حتى لو كان ذلك يعني تكرار نفسه، فإن يوم السبت 28.5 هذا لا يبحث عن الأداء. ولذلك فإن المحرك المستخدم منطقي، خاصة أنه يؤدي دوره بشكل جيد للغاية على الارتفاعات الإيجابية.

تذكر أن المحرك المركزي مرتبط بمستشعر عزم الدوران المرحب به دائمًا. للتذكير، أمستشعر عزم الدورانيتيح لك الحصول على مساعدة كهربائية بما يتناسب مع القوة التي تضعها في الدواسات. الاستجابة لبدء التشغيل وإعادة التشغيل أكثر من ممتعة.

وبالتالي فإن هذه الدورة توفر دواسة بسيطة وطبيعية بشكل خاص، مما سيسعد معظم المبتدئين بينكم. من ناحية أخرى، واجهنا صعوبات مع ناقل الحركة Shimano Deore RD-M4120 ذو 10 سرعات، جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة Shimano Deore M4100.

كانت تغييرات التروس وحشية وصاخبة: شعرنا بنوع من صوت النقر تحت الدواسة، خاصة عندما قمنا بتحريك السرعة. هذه النتيجة مثيرة للدهشة بشكل خاص بالنظر إلى التجارب السابقة مع هذا الإرسال.

على سبيل المثال، لم تكن لدينا أية شكاوىلابيير إي-إكسبلورر 6.5. علاوة على ذلك، وبعد إخطار العلامة التجارية، تمكنا من تجربة طراز Moustache آخر مزود بهذا ناقل الحركة. هذه المرة، سارت الرحلة بأكملها دون أي عوائق. ربما تكون هذه مشكلة تعديل في نموذج الاختبار الخاص بنا.

فيما يتعلق بأوضاع المساعدة، توفر سيارة Moustache لدينا أربعة: Eco، وTour، وSport، وTurbo. يعد الوضع الرياضي كافيًا بشكل عام في المدينة للرحلات المسطحة. من ناحية أخرى، يوفر Turbo دفعة حقيقية للارتفاعات الإيجابية: لن تتعب منه لتقليل مجهودك وضربة الشمس.

الفرامل العلوية

من حيث الكبح، من الصعب أن لا يعجبك الشارب 28.5. إن مكابح القرص الهيدروليكي Shimano MT200 (قرص 180 مم في الأمام، 140 مم في الخلف) قوية وتقدمية. كما أنه من السهل جدًا إدارة الجرعة، والتي تتم معايرتها جيدًا من الأمام والخلف.

من الواضح أن الكبح المفاجئ للغاية سوف يؤدي إلى قفل العجلة الخلفية، والتي قد تميل إلى التحول. المفتاح هو توقع كل موقف لإدارة مسافة الكبح بشكل أفضل، دون التسرع. وفي المواقف العاجلة، يظل هذا النموذج حليفًا يوميًا جيدًا للغاية.

استقلال

إن استقلالية Moustache Samidi 28.5 محترمة على الإطلاق، دون أن تكون واحدة من أفضل المراجع في فئتها السعرية: تسمح بحوالي 60 كم - لمستخدم يزن 65 كجم - التوفيق بين وضع Turbo ووضع الرياضة، والذي يظل مريحًا للمضاعفة يوميًا رحلاتك على مدار الأسبوع.

توجد بطارية Bosch بقدرة 500 واط في الجزء العلوي من الأنبوب القطري. مع نموذج الإطار العالي، انزعجنا كثيرًا من الشريط العلوي عند إعادة المركم إلى مكانه: كان علينا القيام بذلك عدة مرات، ليس دون الضغط على أصابعنا أحيانًا.

ومن الواضح أن النسخة "إطار منخفض» ليس لديه هذا النوع من المشاكل، في غياب الشريط العلوي. ومع ذلك، تظل حقيقة أن البطارية قابلة للإزالة ميزة مثيرة للاهتمام. إذا قمت بتخزين الحامل الخاص بك في غرفة أو ساحة آمنة، فما عليك سوى أخذ البطارية معك لإعادة شحنها في المنزل. بسيطة وعملية وفعالة.

فيما يتعلق بإعادة الشحن، يتيح لك الشاحن القياسي استعادة طاقة البطارية بنسبة 100% خلال 4.5 ساعة. وبالتالي، فإن إعادة شحنه بعد ظهر أحد الأيام في العمل أو أثناء الليل أمر ممكن تمامًا.

السعر والتوافر

سعر السبت 28.5 يدمع العين ويؤذي المحفظة. شهدت صناعة الدراجات الكهربائية فترة تضخم قوية، حيث كانت الزيادات في الأسعار كبيرة عبر عدد كبير من كتالوجات الشركات المصنعة. وهنا عليك دفع مبلغ 3599 يورو للحصول عليه.

تبدو هذه التكلفة مرتفعة حقًا، خاصة وأن بعض المنافسين الذين لديهم خدمات ومعدات مكافئة إلى حد ما يكونون أقل تكلفة: كما يتضح من Lapierre e-Explorer 6.5، تم بيعهم بسعر أقل بمقدار 400 يورو. لاحظ أنتتوفر مكافآت الشراء حسب المناطق والإدارات والبلديات.

من حيث الضمانات، يدوم الإطار والشوكة لمدة 5 سنوات، مقارنة بسنتين للمحرك والبطارية (أو 500 دورة) والملحقات.