إنترسبورت تكشف عن دراجة كهربائية جديدة قابلة للطي بسعر منخفض وبحداثة فريدة من نوعها

السوق لدراجة كهربائيةسوف يرحب الطي بالوافد الجديد الواعد. هنا هوناكاموراFlexy Boost، تم تقديمه في حدث صحفي لـ Intersport حيثفراندرويدتمت دعوته. فرصة عظيمة لاكتشافخريطة طريق ناكامورا، والتي ستطلق ثلاث دراجات كهربائية جديدة على الأقل في أوائل عام 2025.

يعد Flexy Boost المنتج الكبير الجديد القابل للطي للعلامة التجارية. "الإطار مصنوع في فرنسا، بجوار Manufacture Francaise du Cycle"، يخبرنا على الفور ميشيل فاف، المسؤول عن مجموعة الدراجات بأكملها في Intersport. للتذكير، فإن MFC، ومقرها في مشكول، أصبحت ملكًا للعلامة التجارية الفرنسية منذ عام 2013.

فولاذ فرنسي ذو مميزات عديدة

«الفولاذ فرنسي، ويتم طلاؤه في المصنع ومن ثم تجميعه»، يتابع محاورنا. يتمتع الفولاذ بالعديد من المزايا مقارنة بالألمنيوم: فهو أقل تلويثًا ويوفر أيضًا المزيد من الراحة. "علاوة على ذلك، بدأنا من الصفر لتصميم نظام الطي على وجه الخصوص، مع الاستخدام الذي نريده أن يكون بسيطًا قدر الإمكان.».

من الممكن طي الجزء الرئيسي من الدراجة في خطوة واحدة، ثم مع بعض التلاعبات الإضافية لجعلها أكثر إحكاما (90 × 35 × 85 سم بمجرد طيها). الفكرة الجيدة التي يجب تسليط الضوء عليها هي إضافة أربع عجلات صغيرة في المحور الخلفي. يكفي لجعلها تتدحرج بسلاسة وسهولة.

هذه الرغبة في جعل استخدام Flexy Boost بسيطًا قدر الإمكان موجودة في ناقل الحركة: الحزامسرعة واحدة، أي سرعة واحدة. تتمثل الفكرة في تقديم دراجة كهربائية جاهزة للاستخدام، حيث لا يكون لدى المستخدم أي شيء لإدارة أي شيء على الإطلاق: كل ما يحتاج إليه هو استخدام الدواسة، بينما تقوم المساعدة الكهربائية بالباقي.

مستشعر الدوران

«ومن الممكن أيضًا استخدامه في العضلات»، يضيف ميشيل فاف، الذي يزيل البطارية القابلة للإزالة (250 واط في الساعة) على شكل حاوية أمام أعيننا. "ويبلغ وزن الدراجة 20 كجم، وينخفض ​​الوزن إلى 18 كجم بدون البطارية". هذا صحيح بالتأكيد، لكنه لا يزال ثقيلًا بعض الشيء إذا كنت ترغب في تسلق الارتفاع الإيجابي في القوة.

فيما يتعلق بالاستقلالية، يمكنك الاعتماد على حوالي ثلاثين كيلومترًا في الوضع الاقتصادي، كما قيل لنا. لذلك يمكننا أن نتوقع حوالي 20 كيلومترًا مع أعلى وضع مساعدة. تتم إدارة المساعدة أيضًا عبر أمستشعر الدورانوليس مستشعر عزم الدوران الذي يوفر سلوكًا كهربائيًا طبيعيًا أكثر.

ما المحرك؟

مع مستشعر الدوران، يتم الشعور بشكل عام بتأخر طفيف بين الدورة الأولى لعمود المرفق ونقل المساعدة. من الواضح أنه سيكون من الضروري اختبار Flexy Boost للحكم على موقفها الكهربائي.

ومن ناحية المحرك، لم تستعين شركة Intersport بشريكها الرئيسي Ananda، بل بمورد صيني آخر يدعى Etrotek. ويوفر النظام عزم دوران يبلغ 45 نيوتن متر، وهو أكثر من كافٍ لدراجة كهربائية قابلة للطي مثبتة على عجلات مقاس 20 بوصة. الإطارات، في الواقع، هي Schwalbe The Green Marathon.

إن اسم "الأخضر" ليس بالأمر الهين: فهو يعني أن 80% من المواد الخام المستخدمة يتم إعادة تدويرها وتجديدها. لإنهاء موضوع الورقة الفنية، لاحظ وجود دواسات قابلة للطي وفرامل قرصية ميكانيكية.

السعر والتوافر

من الواضح أن السعر عنصر حاسم: توجد علامة في الموقع تشير إلى سعر 1299 يورو... والذي سيتعين تعديله صعودًا عند إصداره في يونيو 2025. "سنقوم بمراجعة السعر بسبب قطاع مسؤولية المنتج الممتدة (EPR). وهي نوع من الضرائب تستخدم، على سبيل المثال، لتمويل مشروع مثل منحة الإصلاح."، يشرح لنا ميشيل فاف

و لنواصل :"لقد دفعنا هذا المبلغ بالفعل لمدة عامين، لكنه يتطور باستمرار. وهي تميل بشكل خاص إلى الزيادة". ولذلك تتوقع شركة Intersport ذلك وتخطط لتعديل السعر النهائي لـ Flexy Boost.

فراندرويدلا يسعني إلا أن أطرح موضوع العلامات الحديثة جدًا الخاصة بصناعة الدراجات:Cyclescore ومؤشر France Vélo. «سنقوم بالمطالبة بعلامة Cyclescore. ستحتوي جميع الدراجات أيضًا على Cyclescore، وذلك بفضل MFC الذي يسمح لنا بتحقيق النتائج المطلوبة. سيتم تصنيفنا على جميع الدراجات"، يؤكد محاورنا.

أما بالنسبة لمؤشر France Velo، فإن Intersport تريد أيضًا أن تضع نفسها عليه، لكنها لا تزال بحاجة إلى العمل على هذا الموضوع.