كيف تريد شركة بورش أن تصدر سياراتها الكهربائية نفس الضوضاء التي تحدثها الأجهزة الحرارية؟

يشكل التحول إلى استخدام الطاقة الكهربائية بنسبة 100% تحديات عاطفية كبيرة للمصنعين وبعض العملاء. إن إدارة ظهورنا للمركبات الحرارية يعني أيضًا التخلي عما يميزها ويميزها عن السيارات العصرية: التوقيع الصوتي، المثير لأكثر الأصوليين بيننا.

لقد فهمت بورش ذلك جيدًا. وباعتبارها شركة مصنعة للسيارات الرياضية، حيث الأداء وتجربة القيادة في قلب مواصفاتها، فقد حان الوقت للتفكير في المشكلة التالية: كيفية بناء المستقبل مع التشبث بالماضي .

بورش غير راضية

وبشكل أكثر تحديدًا، تريد الشركة الخارجية أن تجعل سياراتها الكهربائية المستقبلية قادرة على توفير نفس المشاعر التي توفرها عروضها الحرارية. كيف ؟ من خلال تركيب نظام عادم جديد عليها والذي من شأنه أن يعيد إنتاج التجربة الصوتية لسيارات بورشه التقليدية.

وقد أثيرت هذه الفرضية التي يجب أن تؤخذ على محمل الجدCarBuzz، الذي كان قادرًا على استشارة طلب براءة الاختراع. كما توضح الوثيقة رؤية المجموعة الألمانية التي ترى أن أنظمة اليوم هي على حد سواء "محدودة في الحجم وجودة الصوت», «بدون عاطفة» وآخر «تهيمن عليها ضجيج الإطارات المتدحرجة».

لذلك تريد الشركة المصنعة في شتوتغارت معالجة هذه المشكلة عن طريق تركيب عادم يشبه العادم الحراري مثل قطرتين من الماء. سيكون جهاز محاكاة الصوت هذا مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ وسيحتوي على مكبرات صوت لتضخيم مستوى الصوت.

تحدي كبير

سيخبرنا المستقبل ما إذا كانت براءة الاختراع هذه لن تكون أكثر من مجرد "قطعة من الورق» أو مشروع حقيقي يهدف إلى أن يأتي إلى الحياة. على أي حال، يعد التوقيع الصوتي للسيارات الكهربائية مشكلة رئيسية بالنسبة لبعض الشركات المصنعة، التي ترغب في المضي قدمًا في السيارات الكهربائية دون الإساءة إلى الأصوليين.

بورشه، من جانبها، تواصل هجماتها وقد قامت بذلكقدمت مؤخراً سيارتي Taycan GTS وSport Turismoوالتي تحافظ على طابعها الرياضي مع توفير أكثر من 500 كيلومتر من الاستقلالية. مجموعة لطيفة من العمل لفئتهم.

للذهاب أبعد من ذلك
Porsche Cyklær، علامة تجارية جديدة للدراجات الكهربائية المتصلة