أراد رئيس بورشه وضع علامة على مستقبل السيارة الرياضية الشهيرة 911: لن يصل الطراز الكهربائي لفترة طويلة، هذا إن حدث، على عكس الطراز الهجين الذي يركز على الأداء.
في مؤتمر بلومبرج الذي عقد في نوفمبر 2019وكان كلاوس زيلمر، الرئيس التنفيذي لشركة بورش أمريكا الشمالية، قد أكد أن سيارة 911 الرياضية سيكون لها بالفعل الحق في الحصول على نسخة كهربائية، لكنها ستكون الأخيرة في المجموعة التي تستفيد منها. التعليقات التي تتناقض مع تعليقات الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية، أوليفر بلوم، المكتوبة في أعمدةأخبار السيارات أوروبا.
الحرارية لفترة طويلة قادمة
«اسمحوا لي أن أكون واضحا: أيقونتنا، 911، ستحتوي على محرك حراري لفترة طويلة قادمة. تمثل 911 مفهوم السيارة المجهزة لاستيعاب محرك الاحتراق. ليس من المفيد دمجها مع التنقل الكهربائي. نحن نؤمن بالسيارات المصممة خصيصًا للتنقل الكهربائي"، أصر خلال مقابلة هاتفية.
هنا، يضع الشخص المعني علامة "i" ويجعله يفهم بفتور أن 911 ليس المقصود منها على وجه التحديد الاستفادة من محرك كهربائي 100٪. يكفي لطمأنة أكثر الأصوليين بيننا، الذين سيرون شخصية "الضفدع" التي بيعت في 1.1 مليون نسخة محفوظة كما هي.
هجين عالي الأداء
من ناحية أخرى، كان السيد بلوم أكثر انفتاحًا بشأن المحرك الهجين المستقبلي: "وفي المستقبل، هناك أفكار جيدة لنسخة هجينة خاصة. هجين موجه نحو الأداء للغاية»، وهو يقطر. بشكل عام،بورشلا تنوي الشركة البقاء خاملة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، حيث استثمرت الشركة المصنعة 15 مليار يورو في التنقل الكهربائي والإنتاج المستدام والتحول الرقمي.
«أعتقد أنه سيكون هناك في المستقبل مجال للسيارات الكهربائية الرياضية للغاية لتكمل السيارات الرياضية الحرارية الأخرى. ستكون هناك فرص عظيمة"، متحمسًا أوليفر بلوم. هناكبورش تايكانالكهرباء، على سبيل المثال، أصبحت بالفعل حقيقة واقعة.
للذهاب أبعد من ذلك
بورش تايكان 2021: إليكم الميزات الجديدة للإصدار القادم من السيارة الرياضية الكهربائية
