اختبار Ninebot Kickscooter F2E: كل القوة... بسعر معقول

Segway-Ninebot هي نتيجة اندماج Ninebot عام 2015، ومقرها في بكين، الصين، وSegway، ومقرها برادفورد، الولايات المتحدة. اليوم، يقع المقر الرئيسي للشركة في الولايات المتحدة، ولكن أيضًا في هولندا وبكين. وتقع مصانع الإنتاج في الولايات المتحدة والصين.

Ninebot متخصص في التنقل الصغير مع أكثر من 18 مرجعًاالدراجات البخارية الكهربائيةمعروضة للشراء. يتم تجسيد النطاقات بواسطة الحروف الأبجدية. الكتالوج واسع للغاية حيث تتراوح الأسعار من أقل من 300 يورو إلى 2000 يورو تقريبًا.

السكوتر الذي تم إعارته لنا لأكثر من أسبوعين هو Ninebot F2E. هذا هو الطراز الأقل تكلفة في مجموعة F2 –تم تقديمه في فبراير 2023- والتي يعد هذا الجهاز جزءًا منها. توفر أختها الكبرى Ninebot F2 Plus استقلالية أفضل بفضل بطاريتها الأكبر وتكلف 50 يورو إضافية.

يعد Ninebot F2 Pro، من جانبه، أغلى طراز في مجموعة F2. إنه يوفر نفس الاستقلالية التي يوفرها F2 Plus مع توفير المزيد من القوة. إنه أغلى بـ 50 يورو من طراز Plus. لاحظ أن طرازي Plus وPro أثقل من طراز F2E القياسي.

بسعر 549 يورو، هل ينافس Ninebot F2E منافسيه من Niu أو Pure Electric أو حتى Xiaomi؟ الجواب في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

اختبار الفيديو

أنيقة، ولكنها كلاسيكية للغاية

لا يفتقر Ninebot Kickscooter F2E إلى الأناقة. سكوتر هو الهوائية وأنيقة. تبرز خيوط قليلة من الإطار ويعطي الكل انطباعًا بالجودة والصلابة. تتبنى العلامة التجارية درجات اللون البرتقالي في موديلاتها الجديدة، مما يضفي لمسة من الغرابة على جهاز Ninebot F2E الذي يفتقر إليه بشدة. يتم تقديم اللون الأسود فقط.

من المؤسف عدم وجود المزيد من خيارات الألوان كما هو الحال مع Niu على سبيل المثال الذي يقدم نطاقًا واسعًا من الألوان.

لا يوجد ما يمكن قوله أيضًا عن التشطيبات الممتازة لهذا السكوتر. تم دمج المصابيح بشكل رائع في الإطار وهي قوية بما يكفي للاستخدام الحضري: 2.1 واط للضوء الأمامي، أو ما بين 200 و300 لومن. الضوء الخلفي مزود بضوء الفرامل، وهو أمان إضافي للسائق.

يكون الملحق الموجود على مستوى الجذع متينًا بشكل خاص وسيتحمل بسهولة العديد من طيات وفتحات السكوتر. لأن نعم، هذا السكوتر قابل للطي: يتم طي الجذع على سطح السفينة مثل معظم الدراجات البخارية الكهربائية الموجودة في السوق. العملية سهلة التنفيذ ويتم تنفيذها على مرحلتين.

تكمن خصوصية Ninebot F2E في أن الملحق الموجود على المقاود لطيه على سطح السفينة يقع على مستوى الجرس. وبالتالي فإن الجذع لا يتماشى مع السطح بمجرد طي السكوتر. تجعل هذه الإزاحة نقل جهاز Ninebot F2 أكثر تعقيدًا بعض الشيء مما يحدث عند محاذاة الجذع والسطح بشكل مثالي.

المقاود غير قابلة للسحب، مما لا يجعل النقل سهلاً أيضًا: 57 سم في سيارة F2E مقارنة بـ 48 سم في الجيل السابق. وفي المقابل، راحة القيادة للمستخدم أفضل بكثير. القبضة واسعة ويمكن لليدين أن تستقر بشكل مريح على المقاود.

وفيما يتعلق بقياسات هذا السكوتر، فهو عبارة عن آلة هجينة تمتد بين فئتين من الدراجات البخارية الكهربائية: من ناحية، الدراجات البخارية التي يقل وزنها عن 15 كيلو، وهي ليست مريحة للغاية، ولكن سهلة النقل وذات استقلالية محدودة، ومن ناحية أخرى، الدراجات البخارية وزنها أكثر من 20 كيلو، أكثر راحة وتستفيد من مدى يتجاوز 30 كيلومترًا.

يبلغ طول جهاز Ninebot F2E 114.35 سم وعرضه 57 سم وارتفاعه 121 سم، ويزن 17.5 كجم. إنه حل وسط جيد بين الراحة وسهولة الحمل.

من ناحية، فإن سطح السفينة عريض بما يكفي للحصول على قبضة جيدة وبالتالي الركوب أكثر من 10 كيلومترات بشكل مريح نسبيًا. من ناحية أخرى، فإن وزنه يجعله سكوترًا قابلاً للنقل حتى لو كان النقل سيتألف بشكل أساسي من ركوبه إلى منزلك أو مكتبك. سيكون من الصعب الاحتفاظ بها على مسافة ذراع في الرحلات الطويلة سيرًا على الأقدام.

النقطة الأخيرة، السكوتر لا يخاف من الماء. وهي حاصلة على شهادة IPX5، لذا فهي مقاومة لرش الماء بغض النظر عن زاوية العرض. لقد أتيحت لنا الفرصة لقيادتها تحت المطر الغزير، مروراً ببرك كبيرة. ولم تظهر على السكوتر أي علامات ضعف، بل وأثبتت ثباتها وطمأنينتها بشكل خاص على الرغم من الظروف الجوية الصعبة في ذلك اليوم.

تتميز واقيات الطين القوية بجودة جيدة جدًا - مثل بقية السكوتر - وكانت بمثابة مساعدة كبيرة في تجنب رذاذ الماء من العجلات قدر الإمكان.

الاتصال الفعال

سكوتر Ninebot F2E مزود بشاشة LED ملونة. تعرض الشاشة السرعة والوضع المستخدم (الاقتصادي أو القيادة أو الرياضة) والنطاق المتبقي. كما يعرض مؤشر الاتجاه. في الواقع، فإن Ninebot F2 مجهز بمؤشرات. يسمح التحكم الموجود على المقاود بتنشيطها وقد أثبت أنه عملي جدًا للاستخدام اليومي. المؤشرات قوية وتقع في نهايات المقاود. وهذا مثالي لكي يراه مستخدمو الطريق الآخرون.

العيب الرئيسي لهذه الشاشة هو سطوعها. إنها ضعيفة بشكل خاص. تصبح الشاشة غير قابلة للقراءة تمامًا في الشمس. وهذا أمر مؤسف للغاية مع اقتراب فصل الصيف وتصبح الأيام أكثر إشراقًا وأكثر إشراقًا.

إن Ninebot F2E هو سكوتر متصل. للاستفادة من مميزات السكوتر، يجب عليك تنزيل تطبيق Segway-Ninebot المتوفر على نظامي iOS وAndroid. يعد إقران السكوتر أمرًا بسيطًا للغاية، وخلال الاختبار الذي أجريناه، لم نواجه أي صعوبة في توصيل هاتفنا بتقنية البلوتوث الخاصة بالسكوتر.

التطبيق بسيط ويعمل بسلاسة، على الرغم من بعض العيوب التي لحسن الحظ لا تزال بسيطة.

على الجانب الإيجابي، يدمج Ninebotأبل ابحث عن شبكتي. تتم بعد ذلك إضافة السكوتر إلى قائمة العناصر الموجودة في حساب Apple الخاص بالمستخدم. يمكن الوصول إلى الميزات المتعلقة بهذه الشبكة مباشرة من تطبيق Locate الموجود على جهاز Apple الخاص بك.

باستخدام Find My، يمكن تحديد الموقع الجغرافي للسكوتر في جميع الأوقات، وذلك بفضل أجهزة iOS الأخرى الموجودة في مكان قريب. يتلقى المستخدم إشعارات إذا لم يعد السكوتر قريبًا. من الممكن أيضًا إصدار صوت للعثور عليه بسهولة أكبر أو الإعلان عن فقده لتنشيط تحديد الموقع الجغرافي المباشر. إنه أمان إضافي على أساس يومي وهو أكثر عملية من استخدام التطبيق.

يقوم Ninebot أيضًا بدمج معلمات مثيرة للاهتمام في تطبيقه مثل ضبط الكبح الإلكتروني، والسرعة القصوى للسكوتر، وقوة التسارع أو حتى تفعيل TCS، نظام التحكم في الجر المضاد للانزلاق الذي أبرزته العلامة التجارية والذي سنعود إليه لاحقًا في هذا الاختبار.

على الجانب المخيب للآمال، فإن لوحة القيادة التي تقدمها Ninebot جيدة جدًا من الناحية البصرية، ولكن بعد بضع دقائق، تصبح الشاشة داكنة وينتهي الأمر بإيقاف التشغيل تلقائيًا. بالنسبة للوحة القيادة، توقعنا، على العكس من ذلك، أن تظل الشاشة قيد التشغيل طوال مدة استخدامها.

تعد إضافة بيانات الرحلة إلى التطبيق أمرًا شاقًا. يجب بدء تسجيل الرحلة من التطبيق وفي هذه الحالة يتم عرض شاشة تشبه إلى حد كبير لوحة القيادة مع عدد الكيلومترات المقطوعة ومدة الرحلة. بمجرد اكتمال الرحلة، يجب على المستخدم إكمال الرحلة يدويًا على التطبيق حتى يتم حفظ الرحلة.

بمجرد تسجيل الرحلة على Ninebot F2E، سيتمكن المستخدم من عرض أدائه مع عدد الكيلومترات المقطوعة والمدة والسرعة القصوى. بالإضافة إلى هذه البيانات القليلة، يستطيع التطبيق أيضًا عرض المسار الذي تم قطعه على الخريطة باستخدام بيانات GPS الخاصة بالهاتف الذكي.

هذه نقطة جيدة ولا يلزم سوى بعض التحسينات الصغيرة حتى يكون الجزء المتصل من Ninebot F2E قريبًا من الكمال.

القوة متفوقة على منافسيها

على عكس بعض الدراجات البخارية الكهربائية من Xiaomi، تم تجهيز Ninebot F2E بمحرك على العجلة الخلفية. يكتسب السكوتر ثباتًا مقارنة بالدراجات البخارية المزودة بمحرك في العجلة الأمامية. سيكون لدى المستخدم أيضًا انطباع أقل بأنه يتم سحبه أو سحبه بواسطة السكوتر.

يوفر محرك Ninebot F2E قوة تبلغ 400 واط اسميًا وما يصل إلى 800 واط كحد أقصى. وهذا أكثر من منافسيها مثل KQI3 Sport من Niu الذي يعرض 300 واط اسميًا أو Pure Air Pro 3 الذي يصل محركه إلى 710 واط كحد أقصى في الذروة.

وتضمن هذه القوة السخية متعة قيادة لا مثيل لها. التسارع قوي جدًا والسكوتر سريع الاستجابة. وهذا أمر مطمئن، خاصة في الأوقات التي يتفاعل فيها السكوتر كالساعة ويزيد الواط على الفور.

لا يمثل تسلق التلال مشكلة بالنسبة لـ Ninebot F2E الذي يعد، على الورق، بتسلق زوايا تسلق تصل إلى 18% مقارنة بـ 16% لـ Xiaomi Scooter 4. يعرض Pure Air Pro 3 19%، وهي أعلى قليلاً جدًا و منطقي نظرًا لوزنه الأقل قليلاً (16.5 كجم مقارنة بـ 17.5 كجم لـ Ninebot F2E).

على الأرض، كنا في معظم الأوقات بسرعة 25 كم/ساعة، حتى على التلال شديدة الانحدار، ومن دون جهد.

السكوتر مستقر ومطمئن. وهي ليست مستقرة مثل الدراجات البخارية الكبيرة التي يزيد وزنها عن 20 كيلوجرامًا والتي تسمح بالقيادة بيد واحدة. في حالتنا، إنه استقرار نسبي، وهو ما يكفي لإعطاء الشعور بالأمان، ولكن لا تزال كلتا اليدين على المقود.

وتساهم الإطارات مقاس 10 بوصة أيضًا في تحقيق الاستقرار والراحة. لقد أصبح معيارًا للدراجات البخارية في هذه الفئة. وهذا أكثر راحة من الإطارات مقاس 8.5 بوصة المثبتة على سبيل المثالسكوتر كهربائي شياومي 3وأكثر راحة قليلاً من الإطارات مقاس 9.5 بوصة المجهزة بـ Niu KQI3.

الراحة كافية للرحلات الحضرية على الطرق الجيدة. إن Ninebot F2E غير مزود بامتصاص الصدمات. وعلى الرغم من حجمها وإطاراتها مقاس 10 بوصات، إلا أن الراحة تظل محدودة وسيشعر المستخدم بكل وعورة الطريق.

الإطارات بدون أنبوب، أي بدون أنبوب داخلي ومجهزة بطبقة من الهلام المضاد للثقب في حالة حدوث مشكلة على الطريق. هذا النوع من الإطارات يقلل من راحة القيادة مقارنة بالإطارات ذات الأنبوب الداخلي.

وفي النهاية تبقى الراحة مقبولة. إنها تفتقر إلى ممتصات الصدمات التي كانت ستثقل كاهل كل شيء بلا شك.

الفرامل مطمئنة

الكبح فعال. ويعد اختيار Ninebot مطمئنًا للمستخدم، حيث يتميز بفرامل إلكترونية تعمل مثل أنظمة استعادة الطاقة في السيارات الكهربائية. بمجرد تحرير دواسة الوقود، تعمل الفرامل الإلكترونية وتبطئ سرعة السكوتر بشكل أو بآخر. قوة الفرامل الإلكترونية قابلة للتعديل مباشرة من التطبيق.

بالإضافة إلى هذه الفرامل، قامت Ninebot بتجهيز F2E بفرامل قرصية. هذا النظام مقنع في تقديم فرملة ممتازة مهما كانت الظروف الجوية.

تتحدث Ninebot كثيرًا عن نظام TCS الجديد الخاص بها والذي من المفترض أن يكون ثوريًا. إنه نظام تجريبي يمكن تفعيله من التطبيق. وهو نظام إلكتروني مضاد للانزلاق يقوم بتصحيح مسار السكوتر في حالة وجود أرض زلقة أو حصى. بعد أسبوعين من الاستخدام، لم نقتنع بهذا النظام الذي لا يبدو أنه يحسن ثبات السكوتر.

بدون هذا النظام، يكون السكوتر مستقرًا بدرجة كافية ولا يبدو أن تفعيله يتغير كثيرًا. بل إنه تأثير معاكس نظرًا لأننا واجهنا إخفاقات بعد تنشيط النظام. تباطأ تسارع السكوتر بشدة مرتين أو ثلاثًا بينما كنا نسير على طريق جيد وفي طقس مشمس.

الحكم الذاتي الصحيح

تعلن Ninebot عن 40 كيلومترًا من الاستقلالية لطائرة F2E. وبقراءة التفاصيل الدقيقة، فهي استقلالية تم الحصول عليها في ظروف بعيدة إلى حد ما عن الواقع. ولتحقيق هذه الاستقلالية، يجب أن يكون وزنك 75 كيلوجرامًا، وأن تقود بسرعة 16 كم/ساعة في المتوسط ​​وتحت 25 درجة مئوية. وفي الميدان، لاحظنا مدى يصل إلى حوالي 25 كيلومترًا.

لقد قطعنا مسافة 27 كيلومترًا بالضبط قبل نفاد البطارية باستخدام التسارع الكامل والوضع الرياضي وهو الأكثر ديناميكية. يعد هذا استقلالية كافية نسبيًا للاستخدام الحضري، على الرغم من أنه يعتمد أيضًا على مدة وطول رحلاتك.

الشاحن ذو حجم معقول ويمكن حمله معك بسهولة. ومن ناحية أخرى، لا ينبغي أن تكون في عجلة من أمرك. يستغرق شحن البطارية وقتا طويلا، أكثر من 6 ساعات. تبلغ سعة البطارية 10200 مللي أمبير أو 367 واط في الساعة. من السهل جدًا شحن السكوتر من خلال منفذ الشحن الموجود في الجزء الأمامي من السطح.

السعر والتوافر

ويبلغ سعر السكوتر 549 يورو وهو نفس سعر السكوترسكوتر كهربائي شياومي 4. وهذا أقل بـ 50 يورو من KQI3 من Niu وPure Air Pro 3، وهما دراجتان بخاريتان لهما خصائص متشابهة جدًا.

عند هذا السعر، يعتبر Ninebot F2E قويًا، ويستفيد من جودة التصنيع والتشطيبات الممتازة، وقبل كل شيء، يتمتع بقوة أكبر من جميع منافسيه في هذا القطاع السعري. مع 400 واط اسمي وما يصل إلى 800 واط في الذروة، من الواضح أن هذه هي نقطة القوة في Ninebot F2E.

ميزة Ninebot F2E هي أيضًا توازنها بين القوة والوزن والراحة والسعر. إنه يستفيد من راحة أكبر من Xiaomi Scooter 4 بفضل مقوده الأوسع (48 سم لـ Xiaomi مقارنة بـ 57 سم لـ Ninebot)، وقوة أكبر (400 و800 واط مقارنة بـ 300 و600 واط لـ Xiaomi) واستقلالية أفضل (تم الإعلان عن 40 كيلومترًا مقارنة بـ 35 كيلومترًا لـ Xiaomi) بينما تكون أرخص بـ 50 يورو من Pure Air Pro 3 وKQI3. نحن نقدم لك جدولًا موجزًا ​​لتتمكن من مقارنة هذه الدراجات البخارية الثلاثة.

يتم بيع Ninebot F2E على موقع Segway-Ninebot مباشرة أو لدى موزعين محددين مثل Boulanger أو Auchan أو Decathlon.