على الرغم من أن مصنع Gigafactory في برلين لم يكتمل في الوقت الحالي، فقد بدأ في إنتاج العشرات من سيارات Tesla Model Ys. ومع ذلك، اعتمادًا على الإصدار المختار، سيتم إنتاج سيارتك في شنغهاي أو برلين. على أية حال، هذا ما أبرزته الوثائق الداخلية.
يمكننا القول أن مصنع برلين جيجا قد اجتذب الكثير من الاهتمام. وعلى الرغم من كل شيء، فإننا قريبون جدًا من الوصول إلى نهاية هذا المسلسل داخل المصنع الضخم المسؤول عن إنتاج سيارات تيسلا.
وبينما كان من المقرر أن تبدأ عمليات التجميع في مصنع برلين في خريف عام 2021،الإجراءات الإداريةالألمانيةلقد أبطأت حماسة الشركة المصنعة الأمريكية. علاوة على ذلك،المركبات الأولى المنتجةيبدو أنها لا تلبي معايير الجودة المستهدفة. ومن الواضح أن المصنع، رغم أنه لم يكتمل بعد، بدأ في إنتاج العشرات والعشرات من المركبات.
غالبًا ما يتم نشر صور مواقف السيارات على الشبكات الاجتماعية. نرى المئات منالموديل Yمتوقفة. وأكدت تسلا في رسالة بريد إلكتروني داخلية، نُشرت على المنتدى الألماني Tesla Drivers and Friends (TFF)، أنها تخطط لبدء تسليم الطراز Y Performance في وقت مبكر من مارس 2022.
شنغهاي أو برلين حسب النموذج الذي تختاره
فيما يتعلق بأداء الطراز Y، كان هذا متوقعًا، لأنه تم إجراء تغيير على أداة التهيئة في يناير. تاريخ تسليم النسخة بالأبيض والأسود هو الآن مارس. بالنسبة لتشطيبات الطلاء الأخرى، سيتعين عليك الانتظار حتى شهر مايو.
مما يعني أنه إذا طلبت سيارة Model Y Grande Autonomie، فسوف تحصل على نموذج تم إنتاجه في شنغهاي. لا داعي للقلق،تستفيد جميع إصدارات الطراز Y من الميزات الجديدة الحديثة، بما في ذلك الحكم الذاتي الأكبر على الحكم الذاتي الكبير،معالج ايه ام دي رايزنللحصول على المعلومات والترفيه أو حتى الخيارات والمعدات الترحيبية (بطارية Li-ion بقوة 12 فولت، والزجاج الخلفي المصفح، ومساحات الزجاج الأمامي الساخنة، وما إلى ذلك).
ماذا عن بطارية 4680؟
وسائل الإعلام المتخصصةاليكتريكوذكرت، استنادًا إلى المعلومات التي تم الحصول عليها داخليًا، أن تسلا تريد أيضًا تسليم أول طراز Y من المصنع الجديد في تكساس (الولايات المتحدة) قبل نهاية الربع الأول. المثير للاهتمام هنا هو ما إذا كان سيتم استخدام بطاريات 2170 التقليدية أم سيتم استخدامهابطاريات 4680 الجديدة. هذا أمر غير معروف حقيقي في الوقت الراهن.
وبالنظر إلى أن إنتاج الطراز Y في تكساس وإنتاج 4680 خلية (من باناسونيك) متأخران عدة أشهر عن الموعد المحدد، فلا يزال من غير المرجح أن يكون هذا هو الحال هذا العام.
إن مصنع Shanghai Gigafactory مثير للإعجاب
على الرغم من أن التقديرات الأولية للمصنع مرتفعة، إلا أن مصنع شنغهاي هو الأكثر إثارة للإعجاب. وفي الواقع، فقد وصلت الأخيرة إلى طاقة إنتاجية أسبوعية تزيد عن 8500 سيارة، أي 450 ألف مركبة على مدار عام. ولإدراك أهمية هذا الرقم، اعلم أنه أقل بقليل مننصف المركبات التي تنتجها تسلا في عام 2021(930,422 إجمالاً).
وفي أغسطس 2020، تمكن الموقع الصيني من إنتاج 2400 سيارة أسبوعيًا. في يناير 2021، غادرت 5500 سيارة مصنع جيجا فاكتوري كل أسبوع. وقد يكون الهدف لعام 2022 أعلى بكثير من 9000 مركبة أسبوعيًا، أو 500000 مركبة سنويًا. يعد هذا توقعًا متحفظًا إلى حد ما، نظرًا لأنه اعتبارًا من سبتمبر 2021، تم إنتاج 11000 سيارة أسبوعيًا في هذا المصنع، مما سيؤدي إلى إنتاج ما يقرب من 600000 سيارة سنويًا.
للتذكير، يعتبر مصنع جيجا في فريمونت (كاليفورنيا) هو أقدم مصنع لشركة تسلا. تعد شنغهاي (الصين) وتكساس (الولايات المتحدة) وبرلين غرونهايد (ألمانيا) مصانع أكثر حداثة.
