مع الشواحن الفائقة V4 الجديدة، أصبح لدى Tesla الحل للتحكم في تكلفة الشحن

لقد مرت عشر سنوات بالفعل منذ افتتاح شبكة Supercharger، أولاً في الولايات المتحدة قبل نشرها في جميع أنحاء العالم، وخاصة في أوروبا. وفي فرنسا وحدها، يتوفر حاليًا أكثر من 1500 محطة طرفية، بإصداريها V2 وV3 بقدرات تتراوح من 150 إلى 250 كيلووات. لكن من الواضح أن شركة Elon Musk لا تنوي التوقف عند هذا الحد، وتعمل على تطوير وتنفيذ أجهزة شحن جديدة أكثر كفاءة.يُطلق عليها اسم Superchargers V4، وقد تم الكشف عنها جزئيًا عبر تسرب في يوليو الماضي.

التنفيذ الأول قريبا

حتى ذلك الحين، لم نكن نعرف إلا القليل نسبيًا عن هذه الأجهزة، والتي لم تظهر تصميمها إلا من خلال الرسومات الناتجة عن تسجيل براءة الاختراع. لكن اليوم الموقعاليكتريكيخبرنا المزيد عن شواحن V4 الفائقة هذه، بينماومن المقرر أن يتم إنشاء المحطة الأولى قريبًا في ولاية أريزونا، وبشكل أكثر دقة في مقاطعة يوما.

ومع ذلك، ما نعرفه هو أن هذه المحطات الجديدة يجب أن تكون مليئة بالميزات الجديدة، حيث يمكنها العمل بشكل خاص باستخدام الطاقة الشمسية. وهو تقدم سبق أن وعد به إيلون ماسك قبل بضع سنوات، عندما أكد رئيس العلامة التجارية أن جميع المحطات ستعمل بالطاقة الشمسية وستقوم البطاريات بتخزين الطاقة المتراكمة.

لذلك من الممكن أن تكون هذه الشاحن V4 قادرة على القيام بذلك، كما يقترح رسم آخر، تم نقله على Twitter بواسطة الحسابماركو آر بي تسلا، التي تصف نفسها بأنها متخصصة في الشواحن الفائقة.سيتم بعد ذلك تركيب لوحين شمسيين، بالإضافة إلى Megapack، وهو ليس سوى مركم كهربائي (بطارية) من الليثيوم أيون صممته شركة Tesla Energy وقادر على تخزين ما يصل إلى 3 ميجاوات في الساعة.

ويمكن لهذه البطارية العملاقة بعد ذلك تشغيل ما لا يقل عن 40 سيارة في وقت واحد. ومن ثم، فإنه سيمكن من تخزين الطاقة الشمسية وإعادة توزيعها على المركبات، بحيث لا تعتمد فقط على شبكة الكهرباء التقليدية. ومن ثم، فإن هذا الحل من شأنه أن يجعل من الممكن تثبيت أسعار الشحن، والتي لن تعتمد بالكامل على أسعار الكهرباء.

القوة الصاعدة

في المجمل، سيتم تركيب ما لا يقل عن 40 محطة طرفية، بما في ذلك محطة مصممة للمركبات التي تجر مقطورة. إذا لم يتم تأكيد أي شيء من قبل إيلون ماسك حتى الآن، فكل شيء يشير إلى ذلكتمت زيادة الطاقة التي توفرها هذه الشواحن الفائقة V4 مقارنةً بتلك الموجودة في V3، في حين يجب أن تزيد إلى 350 كيلووات. إذا كان هذا ينبغي أن يروق للمستخدمين،ولا يزال هذا أقل بكثير من 400 كيلووات التي توفرها محطات Circontrol التي تم تركيبها مؤخرًا في إسبانيا. يمكن أن تعمل هذه مع معيار Combo CCS للسماح للمركبات غير التابعة لشركة Tesla بشحنها في الولايات المتحدة.

محطات متوافقة مع جميع السيارات الكهربائية

سيتم بعد ذلك إضافة هذه المحطات الجديدة إلىيتوفر بالفعل 35000 شاحن فائق حول العالم، موزعة في 800 محطة. سيكون التصميم أكثر حداثة، بينما يمكن أن يكون الكابل أطول قليلاً.

تطور قد يبدو غير ضار، لكنه من المفترض أن يسهل استخدامه لأصحاب السيارات الكهربائية بخلاف تيسلا. في الواقع، لعدة أشهر،المحطات السريعة للعلامة التجارية الأمريكية مفتوحة لجميع السيارات الأخرىيمكن إعادة شحنها. تجربة منتشرة في 13 دولة أوروبية من بينها فرنسا. ولكن كن حذرا، لأنه لا تتأثر جميع المحطات.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!