تعتبر بداية عام 2024 صعبة بالنسبة لشركة تسلا، التي نشرت للتو نتائجها الفصلية المتعلقة بإنتاج وتسليم سياراتها. إذا كانت العلامة التجارية تسجل أرقامًا قياسية بانتظام، فلن يكون الأمر كذلك هذه المرة: فالانخفاض في عمليات التسليم كبير.
المقالة المحدثة:كانت أرقام BYD خاطئة (لقد أحصوا السيارات الهجينة بالإضافة إلى السيارات الكهربائية)
لن تحطم شركة تسلا الأرقام القياسية للإنتاج أو التسليم في الربع الأول من عام 2024، بعيدًا عن ذلك. بينماوكانت العلامة التجارية قد خططت لإنتاج حوالي 2,000,000 سيارة هذا العام، الحساب غير موجود في الوقت الحالي. ومع إنتاج 433,371 سيارة كهربائية فقط، وتسليم 386,810 سيارة، يعد هذا انخفاضًا كبيرًا لم نعد معتادين عليه. كيف نفسر ذلك؟
انخفاض بنسبة 20% في عمليات التسليم مقارنة بالربع السابق
لا تخطئ الأسواق المالية في الوقت الحالي (-6% لأسهم Tesla عند افتتاح بورصة نيويورك):نتائج هذا الربع سيئة لشركة تسلا. بالإضافة إلى هدف 2,000,000 سيارة للعام المقبل، فإن الانخفاض المفاجئ في عدد عمليات التسليم هو ما يثير القلق.
وبالفعل، مقارنة بالربع الأول من عام 2023 (الفترة نفسها من العام الماضي)، يمثل انخفاضًا بنسبة 8.53٪ في عدد الولادات، وحتى20.16% مقارنة بالربع الأخير من عام 2023. للعثور على أرقام التسليم أقل من أرقام الربع الأول من عام 2024، علينا العودة لمدة عامين تقريبًا إلى الربع الثاني من عام 2022. وبالتالي، فهذه نكسة كبيرة إلى حد ما.
ومع ذلك، لا تريد تسلا أن نشعر بالقلق، وتحاول تفسير هذه النكسة. الكلمات مختارة بعناية فيبيان صحفي:
يرجع الانخفاض في الأحجام جزئيًا إلى المرحلة الأولى من إنتاج الطراز 3 الجديد في مصنعنا في فريمونت وإغلاق المصانع نتيجة عمليات اختطاف السفن الناجمة عن صراع البحر الأحمر والحرق العمد في مصنع جيجافاكتوري في برلين.
يجب أن ندرك أن المصير كان صعبًا على شركة تسلا، خاصة في برلين حيث تم إغلاق المصنع بعد أزمتهاالحريق الذي تحدثنا عنه في بداية شهر مارس. ومع ذلك، فإن ما يقرب من 102000 سيارة مفقودة لتتناسب مع نتائج الربع السابق من حيث عمليات التسليم تمثل تحديًا.
بالإضافة إلى ذلك، ولأول مرة في التاريخ، توجد فجوة كبيرة بين الإنتاج والتسليم:تم إنتاج 47000 سيارة تسلا أكثر من السيارات التي تم تسليمها خلال الأشهر الثلاثة الماضية.
تظهر العديد من التقارير في فرنسا وأماكن أخرى في كثير من الأحيان أن مواقف السيارات في مراكز خدمة تيسلا ممتلئة بالفعل،كما لو كانت العلامة التجارية تكافح من أجل بيع إنتاجها. على سبيل المثال، جميع تكويناتالموديل Yفي فرنسا تعلن عن مهلة زمنية تتراوح من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع فقط، ومن أسبوعين إلى خمسة أسابيعالموديل 3. لدى تسلا عادة تقليل أو على العكس من ذلك،زيادة الأسعار الخاصة بكاعتمادًا على احتياجات المبيعات، وبالتالي يمكننا أن نتوقع تعديل الأسعار في الأسابيع المقبلة.
توجد أيضًا مئات المركبات المتاحة على الفور على موقع Tesla، وهو أمر غير معتاد تمامًا في بداية هذا الربع. هل يجب أن نقلق بشأن ما سيحدث بعد ذلك؟ في الوقت الحالي، يبدو هذا الأمر سابقًا لأوانه، خاصة وأنتسلا موديل 3 مثير للسخريةينبغي أن يصل للربع الثاني، وأن خطوط الإنتاج للسايبرتراكالاستمرار في زيادة وتيرة.
ومع ذلك، فإن المنافسة لم تكن موجودة على الإطلاق في الصينالسيارات الجديدة التي تقلق العلامة التجارية، وفي أوروبا حيثبدأت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في تقديم بدائل حقيقية لملكة القطاع الذي كان حتى الآن الطراز Y. نراكم في الربع القادم للتحقق مما إذا كان هذا الانخفاض لمرة واحدة فقط، أو ما إذا كان عصر جديد قد بدأ في الظهور بالنسبة لشركة Tesla.
في مواجهة تسلا العملاق الصينيبي واي دييبدأ أن يكون مخيفا. باعت الشركة 300,114 سيارة كهربائية بنسبة 100%. وهذا أقل من تيسلا، وبالتالي تظل الشركة الصينية في المرتبة الثانية من المنصة. تذكر أن BYD تفوقت على الشركة الأمريكية لأول مرة في الربع الرابع من عام 2023.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
