محركان في سيارة تيسلا موديل X يمنحانها نظام الدفع الرباعي وتنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي؟ جيد جدًا، هذا الشتاء المليء بالثلوج هو فرصة مثالية لاختبار هذه الآلة الكبيرة والثقيلة في ظروف القبضة الشديدة. وفي نفس الوقت نعود إلى كيفية تفاعل السيارة الكهربائية مع ظروف الشتاء. اختبار واسع النطاق في الجبال النمساوية.
نحن نعلم أن البطاريات لا تحب البرد. بالإضافة إلى ذلك، فإن أفضل المركبات للمشي عبر الثلج هي الأخف وزنًا - ما عليك سوى إلقاء نظرة على عدد سيارات الدفع الرباعي Fiat Panda الصغيرة التي تتكيف مع الظروف في منتجعات التزلج لتقتنع بذلك. وأخيرًا، ماذا عن قدرة الإدارة الإلكترونية للمحركات الكهربائية على توزيع القوة الهائلة لمحركات تسلا بشكل صحيح على الأرض المتجمدة؟ الكثير من الأسئلة قبل الجلوس خلف عجلة القيادةنموذجناوالتي ستأخذنا إلى جبال الألب النمساوية بالقرب من إنسبروك لتركيب إطاراتها الشتوية على مسارات اختبار تم إعدادها خصيصًا من قبل مدربي نادي السيارات المحلي. نقترب من المشهد براحة على الطرق السريعة البكر ونفكر في نجاح تسلا في النرويج، حيث نعرف بوضوح كيف يكون الشتاء القاسي. من المفترض أن يكون طفلنا الكبير، الذي يزن حوالي 2.5 طن، قادرًا على التأقلم...
كانت الظروف في ذلك اليوم معتدلة وصعبة: لقد تساقطت الثلوج كثيرًا ونحن في فترة من الطقس المعتدل جدًا، مما يعني أن المنحدرات التي تم إعدادها لنا على الثلوج العميقة في حالة تحول دائم، حيث تتحول من حالة الجليد مع الملح الخشن، ثم حساء غير قابل للهضم للإطارات... باختصار، يكفي لتحدي سيارتنا الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بجدية والتي سنرى ما إذا كانت تتصرف بفخر كما هو الحال في موقف السيارات، وتنشر أبواب Falcon المهيبة، مزودة بأجهزة استشعار تفيد أيضًا الأبواب الأمامية، وتفتح تلقائيًا، ولكنها تتوقف مباشرة قبل الاصطدام بالمركبة المتوقفة بجوارها. سحري بما يكفي للحفاظ على مستوى "التأثير المبهر" العزيز على العلامة التجارية. على متن الطائرة، في 5 أو 6 أو 7 مقاعد حسب التكوين المختار، يشعر الجميع بالراحة ويستفيدون من المنظر البانورامي بفضل الزجاج الأمامي العملاق على السطح والنوافذ المدمجة في الأبواب الخلفية. يسمح لك الصمت الذي لا يزال ملحوظًا بسماع صوت طحن رقاقات الثلج المتجمدة تحت الإطارات بشكل أفضل. ذهبنا في رحلة بالمعطف الأبيض.
الكفاءة قبل المتعة
تبلغ القوة التراكمية لسيارتنا 100D 422 حصانًا وعزم الدوران المباشر، 660 نيوتن متر، وهو قادر على دفع ما يقرب من 2450 كجم من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية، وهو ما ترغب سيارات GTI عالية الأداء في عرضه اليوم. لكننا ننسى كل ذلك بمجرد دخولنا المسار، نظام التعليق الهوائي في موضع مرتفع. هنا، يتم قياس الأداء من خلال كفاءة الجر، حتى عند اللحاق بالمنحدرات، أو بكل بساطة عن طريق تجنب البقاء في منطقة أكثر ليونة قليلاً من المناطق الأخرى. ونظام التحكم في المحرك (الحساب 100 مرة في الثانية) يثير الإعجاب بكفاءته بقدر ما يخيب الآمال بسبب افتقاره إلى المتعة.
ومع ذلك، فإن آلة مثل فولفو XC90 T8، على سبيل المثال، قادرة على الاستمتاع بالشرائح الممتعة والتحكم فيها بسهولة بمجرد تحديد الوضع الصحيح، مما يؤدي إلى إلغاء تنشيط التحكم في المسار (ESP) قدر الإمكان. ولكن في هذه الظروف، في الطراز X، يعمل نظام ESP بشكل مستمر وتظل السيارة في حالة يائسة. فعال، ولكن لا يوجد وضع "الانزلاق" في البرنامج. ولحسن الحظ، اكتشفنا "خدعة". كل ما عليك فعله هو تفعيل نظام الانزلاق عند الانطلاق، وهو مصمم للخروج من الخطوات الصعبة، واستعادة القليل من حرية المحور الخلفي. وفجأة، لم تعد السيارة أكثر متعة في القيادة فحسب، بل أصبحت أيضًا أكثر حيوية في يد شخص معتاد إلى حد ما على القيادة في هذه الظروف.
على أية حال، ها هي سيارة الدفع الرباعي التي تحتضن جيناتها وستضمن رحلات سلمية في ظروف الشتاء وهذا هو الشيء المهم.
استقلالية متدهورة لكنها لا تزال في أعلى السلة
ومن ناحية الحكم الذاتي، يمكن حساب معدل الإصابة بالبرد بسهولة باستخدام جهاز المحاكاةعلى الموقع الإلكتروني للعلامة التجارية. أخذ المثالمن الموديل S100D، فإننا ننتقل من نطاق 594 كم بسرعة 100 كم/ساعة، مع درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة مئوية مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء، إلى 478 كم بنفس السرعة، ولكن مع -10 درجة مئوية وتشغيل التدفئة. كبيرة، ولكن ليست درامية. نموذجنا
الاتصال ومساعدات القيادة: مرجع
وفاءً لسمعتها باعتبارها مركزًا عالي التقنية يتجسد في شاشتها المركزية الفريدة من نوعها، يحافظ الطراز X على بيئة عمل فريدة وممتعة بشكل خاص للاستخدام. سريع الاستجابة، واضح جدًا في قوائمه، النظام دائمًا عملي بقدر ما هو ممتع ومن النادر تكراره... يتضمن الإصدار 8.1 من البرنامج (مارس 2017) وظائف الطيار الآلي الجديدة، بما في ذلك تغيير المسار تلقائيًا، حالة فريدة من نوعها في السوق، حيث تتوقع الشركات المصنعة الأخرى تقلبات أقل قليلاً في الحدود التنظيمية فيما يتعلق بمساعدات القيادة...
لذا، في وضع التحكم التلقائي في السرعة، مع تنشيط المؤشر، ستتحقق السيارة بنفسها إذا كان المجال خاليًا في المسار التالي ومع دوران تدريجي صغير لعجلة القيادة والذي يجب أن يكون مصحوبًا دون إجبار (الحد ضعيف، يمكنك يجب أن تعتاد عليه، وإلا فسوف تقوم بإلغاء تنشيط النظام) فسوف يتغير المسار. لاحظ أيضاً إمكانية توجيه السيارة أثناء المناورات من الخارج (في مرحلة تجريبية)، أمشغل الوسائطأوامر صوتية مخصصة ومنقحة وتطويرات لرسم الخرائط.
أخيرًا، كان لا بد من حدوث ذلك: هنا تأتي اللحظة المؤلمة... يتمتع طراز Tesla باستقلالية إضافية تبلغ 150 كيلومترًا بفضل... بطاريته التي تبلغ سعتها 100 كيلووات في الساعة. بهذا السعر، يحق لك الحصول على 400 كيلووات في الساعة من رصيد الشحن الفائق (لقد ولت أيام كهرباء تسلا المجانية...) والتعليق الهوائي. ولكن سيتعين عليك إضافة الباقة المميزة (6300 يورو) للاستمتاع بنظام الصوت المتطور والمقاعد الخلفية المدفأة وفلتر المقصورة المضاد للبكتيريا، و8300 يورو لتزويد السيارة بأقصى عدد من الكاميرات (عدد 8) و12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية) لمنحها القدرة على القيادة الذاتية في اليوم الذي يُسمح فيه بذلك. أو إذا قرر السيد " ماسك " التوقع، مثل الرجل الطيب المستعجل.
