لتسريع إنتاج النموذج 3 ، قررت Tesla سحب مراقبة الجودة ، قائلة إنها كانت زائدة عن الحاجة. ومع ذلك ، فإن تقرير Business Insider قد حكم على هذا الانسحاب الحرج.
مع 7000 مركبة تنتج ، بما في ذلك 5000النموذج 3، الأسبوع الماضي كان من كل السجلات إلىتسلا. النتائج التي يحتفل بها الموظفون على نطاق واسع وإيلون موسك، الرئيس التنفيذي للشركة الرائعة ، خاصة وأن النموذج كانالكثير من مخاوف الإنتاج في الماضي.
ومع ذلك ، يخفي أسبوع السجل هذا التحسين المثير للجدل لعملية الإنتاج:سحب مراقبة الجودة على الفرامل واللف.
التحسين أو الإهمال؟
في مواجهة هذا الانسحاب ، وسائل الإعلام الأمريكيةBusiness Insiderذكرت أنها كانت سيطرة مهمة. وبالتالي ، يمكن أن يسبب غيابه المشكلات الموثوقية والأمن على طراز تسلا 3.
"وفقًا لما قاله خبير في الصناعة ، يعد التحكم في الفرامل والتراجع جزءًا أساسيًا من عملية تصنيع السيارات ، والتي يعد واحدة من المراحل الأخيرة. يضمن الاختبار أن تكون عجلات السيارة محاذاة مثالية ، وكذلك الأداء الصحيح للفرامل.»يكتب Linette Lopez ، الصحفي في Business Insider.
رداً على هذه الاحتياطيات ، قال متحدث باسم تسلا "تخضع كل سيارة تصنعها لضوابط جودة صارمة ويجب أن تمرر عناصر تحكم دقيقة ، بما في ذلك اختبارات الفرامل. لكي نكون واضحين للغاية ، فإننا نقود كل طراز 3 على مسار الاختبار الخاص بنا لاختبار الكبح أو عزم الدوران أو اكتشاف الضوضاء المشبوهة المحتملة. لا يوجد استثناء».
في الواقع ، يتم تنفيذ أجهزة التحكم في الجودة التي تم حذفها بواسطة Tesla من قبل معظم الشركات المصنعة الأخرى حتى لا تضطر إلى اختبار المركبات على الدائرة. لذلك ، يبدو من المنطقي أن تكون شركة Elon Musk بدون بروتوكول من المفترض أن تقوم بمحاكاة اختبار تقوم بها بالفعل في ظروف حقيقية.
قالت الشركة أيضًا إن الاختبار المسحوب لا علاقة له بمحاذاة العجلات ، والتي لا تزال تم اختبارها كجزء من بروتوكول المنزل. نأمل أن لا يحدث أي حادث بسبب هذا التحسين ، تحت عقوبة وضع تسلا في صعوبة كبيرة.
للذهاب أبعد من ذلك
تسلا: تذكير 123000 مركبة لمشكلة توجيه باور
