شريحة محلية الصنع، وسيارات أجرة روبوتية، وسيارة بدون عجلة قيادة: تيسلا تكشف عن أهدافها الطموحة للسيارات ذاتية القيادة

بالإضافة إلى رغبتهم في غزو سوق السيارات الكهربائية،تسلاولا تخفي الشركة طموحاتها للسيطرة على مجال المركبات ذاتية القيادة، الأمر الذي أثار استياء أوبر وشركائها بشدة. وللقيام بذلك، قامت مجموعة كاليفورنيا بتسريع مشاريعها في هذا الاتجاه، والتي قدمتها بمناسبة تأسيسهامؤتمر يوم الحكم الذاتي في تسلا، نظمت يوم الاثنين 22 أبريل 2019. ما الذي يجب أن تتذكره؟ نحن نقوم بالجرد.

شريحة محلية الصنع فائقة القوة

تعزيز تقنياتها المتعلقة بالقيادة الذاتية. هذه هي الرغبة الأولى لايلون ماسك، تم تحقيقه بواسطة معالج داخلي جديد تمامًا بأداء أقوى 21 مرة من المعالج القديم، الذي تم تصنيعه بواسطة Nvidia. هذه المرة، عهدت الشركة الأمريكية المتعددة الجنسيات بتصنيع هذه الشريحة إلى شركة سامسونج للإلكترونيات، في أحد مصانعها الواقعة في ولاية تكساس.

ولكن قبل كل شيء، تستفيد الشريحة من شبكتين عصبيتين تعملان على تحليل جميع البيانات المسجلة بواسطة أجهزة الاستشعار والكاميرات الخاصة بالمركبات. وتسمح لهم قوتهم بإجراء 36 مليون عملية في الثانية لكل منهم وفحص ما يصل إلى 2300 صورة في الثانية. وبعبارة أخرى، سيتم تصميم هذا الجوجوث المدعم بالذكاء الاصطناعي ليناسب القيادة الذاتية بنسبة 100% التي حلم بها إيلون موسك.

تسلا مقابل أوبر: المباراة الطليعية

كما كشف رجل الأعمال أيضًا عن Robotaxi، وهي خدمة السيارات المستقلة لتقاسم السيارات المستقبلية التي تديرها شبكة Tesla الخاصة به. هنا، ستضع الشركة عبر المحيط الأطلسي نفسها كمنافس مباشر لشركة Uber، حيث يمكن لأي شخص طلب سيارات Tesla بدون سائق من خلال حجز بسيط عبر تطبيقها. سيكون للأخير الحق في تحديث مخصص.

يعتمد ماسك في المقام الأول على مقياس تسعير عدواني من المرجح أن يقتل المنافسة: 18 سنتًا لكل ميل (1.6 كيلومتر)، مقارنة بدولارين إلى ثلاثة دولارات في شركة أوبر، على سبيل المثال. ماذا عن مفهوم مشاركة السيارة؟ في الواقع، فإن مالكي سيارة تيسلا هم الذين سيجعلون ملكية سياراتهم متاحة، إذا رغبوا في ذلك. وفي حالة التعاون، يمكن أن تكسبهم هذه الخدمة ما يصل إلى 30 ألف دولار سنويًا، وفقًا لإيلون ماسك.

"احتمالية إزالة عجلة القيادة هي 100%"

وتشير تقديرات الأخير إلى أن عدد سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لشركة تيسلا على الطرق سيصل إلى مليون سيارة بحلول الربع الثاني من عام 2020. ولا تزال السلطات العامة في جميع أنحاء العالم بحاجة إلى التفكير في تشريعات قابلة للتطبيق فيما يتعلق بالقيادة الذاتية.

أخيرًا، تعامل إيلون ماسك مع القليل من الخيال الذي وحده لديه السر: سيارات تسلا بدون عجلة قيادة في غضون عامين، والتي تم نشرها بشكل ملحوظ كجزء من خدمة Robotaxi الخاصة به. "احتمال إزالة عجلة القيادة هو 100٪. سوف يطلبها المستخدمون"، جادل. سنرى ما إذا كانت الصلصة ستنجح، نظرًا لأن إحدى الحجج التسويقية لشركة Tesla لا تزال تعتمد اليوم على متعة القيادة.

للذهاب أبعد من ذلك
تسلا موديل 3: بحسب ماسك، يمكن أن يصل عمر بطاريتها إلى 800 ألف كيلومتر