خلال تبادل عبر تويتر مع أحد مدوني السيارات، أكد إيلون ماسك أن سيارة Tesla Model Y التي تم تصنيعها في مصنع Gigafactory في برلين ستستفيد من خلايا البطارية الجديدة البالغ عددها 4680 خلية.
خلال حدث يوم البطارية الذي أقيم في 22 سبتمبر 2020، قامت الشركة المصنعة في كاليفورنياتسلا ترفع الحجاب عن خلية بطارية جديدة أقوى بست مراتالرد على الاسم 4680. يكفي لزيادة استقلالية سياراتها الكهربائية بشكل كبير في المستقبل القريب – عامين على الأقل.
ولكن يبقى سؤال واحد بلا إجابة: أي نموذج من المجموعة سيستفيد أولاً؟ يبدو أن Elon Musk أجاب على السؤال عبر تبادل عبر Twitter مع مدون السيارات Whole Mars Catalog. باختصار: سيكون الطراز Y الذي تم تصنيعه في Gigafactory في برلين هو المحظوظ.
تغييرات التصميم العميقة
«ستصل العديد من التقنيات الجديدة إلى برلين، مما سيجلب أيضًا مخاطر كبيرة مرتبطة بالإنتاج. سيتم تحويل موقعي فريمونت وشنغهاي خلال عامين عندما يتم إثبات التكنولوجيا الجديدة»، كتب رئيس SpaceX على الشبكة الاجتماعية للطائر الأزرق.
وهنا، تعتزم تسلا إجراء تغييرات عميقة في تصميم الطراز Y الذي تم تجميعه عبر نهر الراين. يجب أن يخضع الأخير لتغيير هيكلي واسع النطاق نسبيًا، والذي بفضله يمكن دمج البطارية الثورية الشهيرةاليكتريك.
ماذا عن مصنع أوستن جيجا في كل هذا؟
إذا التزمنا بالتقويمتسلاموقع الإنتاج في برلينسيتم تشغيله في يوليو 2021. ومع ذلك، لا ينبغي للمجموعة أن تنشر خلاياها الجديدة قبل عام 2022. والحقيقة هي أن الطراز الأوروبي Y المستقبلي سيستفيد من نطاق فائق الارتفاع، الأمر الذي من شأنه أن يفرض ضغوطًا جديدة على المنافسين في هذا القطاع.
ومع ذلك، ظل السيد ماسك صامتًا بشأن مصير مصنع جيجافاكتوري في أوستن (تكساس)، المتوقع أيضًا في منتصف عام 2021. فهل ستتمكن أيضًا من نشر هذا الجيل الجديد من البطاريات على مركبات تسلا باستخدام خطوط إنتاج مصممة لهذا الغرض؟ ليس هناك شك في ذلك، فبلد العم سام هو مصدر دخله الرئيسي.
