منذ تقديم الجيل الجديد من تيسلا Model X وModel S، يبقى السؤال: هل يمكن ترخيص عجلة القيادة Yoke الشهيرة في فرنسا وأوروبا؟ وقد بدأت العناصر الأولى للاستجابة في الظهور من هولندا والسويد.
الإصدارات الجديدة منتسلا موديل اكسوآخرونالموديل سمن الواضح أنها أحدثت ضجة كبيرة في نهاية يناير 2021. بالإضافة إلى إصداراتها الجديدة والأكثر قوة، فإن تصميمها الداخلي هو الذي كان موضع اهتمام خاص. على سبيل المثال، تستفيد الشاشة المركزية التي تم تثبيتها مسبقًا في الوضع الرأسي من الوضع الأفقي. ولكن قبل كل شيء، تم تركيب عجلة قيادة مستقبلية على يسارها مباشرة.
تتميز عجلة القيادة هذه، التي يطلق عليها اسم Yoke، بمظهرها البسيط للغاية في غياب أدوات التحكم التقليدية. كما يمكن الآن تفعيل العديد من الوظائف (إشارات الانعطاف، ماسحات الزجاج الأمامي، المصابيح الأمامية، الأبواق) عبر مناطق اللمس، مما يعزز البعد الحديث للغاية للسيارة. ولكن هل تتوافق عجلة القيادة المستطيلة الشهيرة هذه مع المعايير الأوروبية والفرنسية؟
لا اعتراض في هولندا والسويد
وفي بيان صحفي أرسل إلى هيئة التحرير، أشارت تسلا إلى أن "يتم عرض جميع المواصفات للطرز الأمريكية، وستكون مواصفات الطراز الأوروبي متاحة بالقرب من عمليات التسليم الأولى»، فيما يتعلق بالطرازين الجديدين Model S وMode X. ومع ذلك، تؤكد لنا شركة Tesla France أن هذا المؤشر لم يتعلق بعجلة القيادة على وجه التحديد، بل بالخصائص ككل.
بالنسبة لشركة تسلا فرنسا، لا يزال من المبكر جدًا تقديم إجابات أولية. سيتعين علينا الانتظار بضعة أشهر أخرى للحصول على مزيد من المعلومات. أو انتقل إلى وسائل الإعلام الهولندية والسويدية، التي شككت في مؤسسات النقل الخاصة بكل منهما. وبداهةفلا شيء سيمنع تسلا من إطلاق سيارة كهربائية مزودة بعجلة القيادة هذه.
وفقا لالوكالة الوطنية للنقل البري(RDW)، الوكالة العامة في هولندا التي تشرف على تسجيل المركبات والموافقة عليها، "شكل عجلة القيادة غير منصوص عليه في تشريعات الاتحاد الأوروبي أو الجماعة الاقتصادية الأوروبية»، تقاريرأخبار آر تي إل. ستجعل عجلة القيادة Yoke الوصول إلى مقعد السائق أسهل، وستسهل أيضًا تمييز موضع عجلة القيادة مقارنة بعجلة القيادة المستديرة.
قرار مشترك
زملائنا فينوميراماذهب للتنقيب في النصوص الأوروبية التي تفيد بأن عجلة القيادة "يجب أن يضمن تحكمًا بسيطًا وآمنًا في السيارة حتى سرعتها القصوى"، لإعادة الصياغة. والحقيقة أنه لا يوجد اليوم أي دليل ملموس يثبت عكس ذلك فيما يتعلق بمقود النير، حتى لو كانت العادات ستنقلب رأساً على عقب حتماً في غياب الضوابط مثلاً.
وفقVibilagare، إحدى أكبر مجلات السيارات في السويد، "ليس هناك أي التزام بالحصول على عجلة قيادة مستديرة"، بحسب وكالة النقل السويدية (وكالة النقل السويدية). باختصار: لن يكون لدى هولندا والسويد أي اعتراض على السماح بعامل الشكل هذا.
والحقيقة هي أن شركة تسلا اعتادت تاريخيًا المرور عبر المنظمات الهولندية - يقع مقرها الرئيسي في هولندا - للموافقة على سياراتها الكهربائية، والتي يُسمح لها بعد ذلك بالقيادة في جميع أنحاء أوروبا. إذا أعطت الدولة موافقتها على طرازي 2021 Model X وModel S، فهناك فرصة جيدة لأن تكونا قادرين على الانتشار دون وقوع حوادث في أي مكان في القارة القديمة.
وتساءل جان بابتيست جباري عن هذه القضية
ولن يكون من المنطقي أيضاً أن تحظر دولة ما شكل عجلة القيادة وأن تسمح دولة أخرى بذلك. وهذا من شأنه أن يسبب العديد من التعقيدات للمستخدمين: تخيل مالكًا هولنديًا على متن سيارة تيسلا موديل S 2021 المصرح لها بالتداول في بلده، لكنه ممنوع من استخدام سيارته في بلد آخر، لأن المعايير تختلف. ويجب أن يكون القرار المتعلق بالموافقة مشتركا.
وفي فرنسا، استجوب داميان آدم، نائب حزب الجمهورية إلى الأمام عن الدائرة الأولى للسين البحرية، جان باتيست جباري، الوزير المنتدب المكلف بالنقل، حول هذه المشكلة. وعلى وجه الخصوص، يرغب في معرفة ما إذا كان "تتوافق عجلات القيادة الجديدة هذه مع التشريعات واللوائح الفرنسية، وحتى الأوروبية، حتى الآن، وما إذا كان من الممكن الموافقة على هذه المركبات في فرنسا في نهاية المطاف.»، نواصل القراءةالسيارات النظيفة.
ويمكن للسيد جباري أن يغلق باب المناقشة بسرعة.
