فولكس فاجن لا تؤمن بسيارة أبل وتخطط لتجاوز تيسلا بسرعة

فولكس فاجن، واحدة من أكبر بائعي السيارات في العالم، والتي تحتل المرتبة الأولى في أوروبا من حيث الحجم، تكافح قليلاً ضد الشركات المصنعة الجديدة مثل تيسلا. في الواقع،فولكس فاجن ID.3، وهو الرد على نموذج تسلا 3، لم يطغى على الشركة المصنعة الأمريكية. لدرجة أنه في عام 2021،الموديل 3والموديل Yهما السيارتان الكهربائيتان الأكثر مبيعاً في العالم.

وهكذا، باعت فولكس فاجن حوالي 75000 سيارة ID.3 في عام 2021 مقارنة بأكثر من 500000 سيارة موديل 3 خلال نفس الفترة لشركة تسلا. لكن هربرت ديس يعتقد أن شركة فولكس فاجن سوف تتفوق على شركة تيسلا بحلول عام 2025.

في أمقابلة أجريت مع قناة CNBC، اعترف رئيس المجموعة الألمانية بريادة تسلا الكبيرة في سوق السيارات الكهربائية. ويعزو هذا السبب إلى حقيقة أن تيسلا هي في المقام الأول شركة تكنولوجيا جديدة تنتج السيارات. في الواقع، هذا هو السبب جزئيًا وراء تقدم شركة Elon Musk في العديد من المجالات، مثل الجزء البرمجي، ولكن أيضًا في كل ما يرتبط بتحسين البطاريات والمحركات لجعلها سيارات فعالة للغاية.

تجاوز تسلا بحلول عام 2025

ومع ذلك، فإن الحرب لم تضيع بالنسبة لهربرت ديس الذي يرى إمكانية ذلكفولكس فاجنلبيع المزيد من السيارات الكهربائية منتسلااعتبارًا من عام 2025. وهذا ليس مستحيلًا نظرًا لأن فولكس فاجن تمتلك سلسلة توريد قوية مع العديد من المصانع والشركاء حول العالم. ولكن هذا لديه الجمود ملحوظ جدا، ووبالتالي فإن الانتقال إلى الكهرباء يستغرق وقتًا بالنسبة لشركة فولكس فاجن(كما هو الحال بالنسبة لجميع الشركات المصنعة التقليدية) التي لا يزال يتعين عليها الاهتمام بإنتاج وبيع السيارات الحرارية خلال هذا التحول. وهذا يبطئ بشكل كبير فولكس فاجن على طريق التحول إلى الكهرباء.

من جانبها، يجب على شركة تيسلا إدارة التكثيف اللازم لخط إنتاجها للنجاح في إنتاج المزيد من السيارات سنويًا. باعت فولكس فاجن بالفعل أكثر من 8 ملايين سيارة حول العالم في عام 2021 مقارنة بما يقل قليلاً عن مليون لشركة تسلا.

فولكس فاجن لا تخشى سيارة أبل

المنافس الآخر لفولكس واجن يأتي أيضًا من كاليفورنيا وهو كذلكتفاحة. وفقًا للشائعات المستمرة، تعمل علامة Apple التجارية على تطوير سيارة Apple Car، وهي سيارة كهربائية تعطي مكانة مرموقة للتقنيات الجديدة. وحول هذا الموضوع، يجد هربرت ديس صعوبة في رؤية نجاح شركة أبل في إنتاج سيارتها الخاصة. ووفقا للرجل، فإن ذلك سيمثل "جهدا كبيرا للغاية" بالنسبة للعلامة التجارية الأمريكية التي تطور منتجات مختلفة تماما (نفكر في الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر) دون إنتاجها.

بدلاً من،يعتقد رئيس فولكس فاجنأن شركة آبل ستقوم بدمج السيارات باستخدام نظامهاكاربلاي. وهكذا يتخيل هربرت ديس أن شركة أبل تبيع فقط الحلول البرمجية لشركات تصنيع السيارات. هذا هو الحال بالفعل مع CarPlay، ولكن هذا صحيحCarPlay المستقبلي، الذي تم الكشف عنه في مؤتمر WWDC، يمكن أن يغير مرحلة صناعة السيارات من ناحية البرمجيات. بصرف النظر عن Tesla، في الوقت الحالي، لا يقدم أي مصنع نظامًا عالي الجودة على متن السيارة يمكن تحديثه بالكامل عن بُعد.

للذهاب أبعد من ذلك
Apple CarPlay مقابل Android Automotive، هناك مبارزة عملاقة تختمر

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.