تواجه شركة فولكس فاجن والشركات التابعة لها طلبًا قويًا للغاية على سيارات المدينة الكهربائية Škoda Citigo-e iV وSeat Mii وVolkswagen e-Up!. بالنسبة لآخر واحد، يصل وقت التسليم إلى ستة عشر شهرًا.
سيارات المدينة الكهربائية الصغيرة ومنخفضة التكلفة، ضحايا نجاحها؟ ولا شك في ذلك في ضوء آخر المعلومات المنشورة في وسائل الإعلام المتخصصة. العملاق الألمانيفولكس فاجنواثنين من الشركات التابعة لها -شكوداو"سيات" - من الواضح أنهما يكافحان لتلبية الطلب القوي الذي لوحظ في الأشهر الأخيرة. العواقب: تم اتخاذ قرارات قوية من قبل قادة الشركات المصنعة.
الصبر مطلوب
أولا، دعونا نناقش حالةفولكس فاجن إي أب!. في ألمانيا، تمت إزالة السيارة ذات الأربع عجلات من الكتالوج. "نظرًا للزيادة الحادة في الطلب على السيارات الكهربائية، قررنا تعديل عروضنا في ألمانيا وسحب السيارة الصغيرة e-Up مؤقتًا. هذا الأخير لديه حاليًا وقت تسليم مدته ستة عشر شهرًا من الطلب."، قال متحدث باسم Electrive.
اتصلت هيئة التحرير بشركة فولكس فاجن فرنسا ولم تستجب لمكالماتنا. ولن نفشل في توضيح وضع السوق الفرنسية في حال ظهور معلومات جديدة. ولكن من الواضح أن e-Up! لم يعد يظهر في المخزونات المتاحة للموقع فرنسي.
تسونامي الأوامر
من جانبه، أعرب مدير مبيعات المجموعة، متمثلا في يورغن ستاكمان، للمجلة الألمانية عن دهشتهتشغيل السيارة: «يبدو الأمر كما لو أن كل من كان مهتمًا بالـ e-Up! الضغط على زر "الأمر" في نفس الوقت"، صاح. في يوليو، باعت الشركة المزيد من e-Up! مما كانت عليه خلال الأشهر التسعة الماضية. علامة النجاح بلا منازع.
تقترح Electrive إمكانية سحب السيارة المتصلة من العرض بعد آخر عمليات تسليم، أي في مارس 2022 بسبب الموعد النهائي الذي يبلغ ستة عشر شهرًا. لأن فولكس فاجن تخطط لتسويق سيارة أخرى للمدينة في عام 2023،ID.1على الرغم من أن الشائعات تشير إلى تأخير لمدة عامين.
من جانبها،سكودا سيتيجو الرابعلقد استنفدت ببساطة. وهذا ينطبق على جميع الأسواق، كما أكد لنا مسؤول صحفي من سكودا فرنسا عبر الهاتف. باختصار: تم بيع جميع موديلات 2020، على الرغم من أن الإنتاج يجب أن يستأنف في 2021. لكن الكلام يتناقض مع كلام مدير التسويق في الشركة، آلان فافي، الذي تحدث إلى وسائل الإعلام البريطانية.أوتوكار.
سيتيجو بالفعل في الخزانة؟
«ولم يعد سيتيجو موجودا: ففيما يتعلق بأوروبا، فقد استنفدت. لن يكون هناك نموذج بديل لسيتيجو، وليس لدينا أي خطط لامتلاك سيارة بهذا الحجم في المستقبل"، قال. "إذا سمحت نسخة معدلة من منصة MEB في يوم من الأيام ببناء سيارات أصغر، فقد يكون لدينا طراز سكودا، لكنني لا أعرف أي خطط لذلك. لكن فيما يتعلق بـCitigo، فقد انتهت اللعبة».
أما بالنسبة لـ Seat Mii، من الشركة الإسبانية التابعة لشركة Volkswagen، فالملاحظة تبدو هي نفسها: في ألمانيا، تظهر السيارة على الموقع الرسمي، لكن لا يمكن طلبها أو تهيئتها.على العكس تمامامن فرنسا، أكد لنا مسؤول صحفي. "لكن فيما يتعلق بالتسليم فلن يكون قبل عام 2021»، يغضب مقدمنا.
لماذا هذا النجاح؟
تنص ملاحظة على الموقع الإنجليزي على ما يلي: "ولدت السيارة الكهربائية الأولى من سيات طلبًا مرتفعًا للغاية، وبالتالي لن تكون متاحة في عام 2020". وفقًا لـ Electrive، تم تقديم 20.000 طلب من Seat Mii خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، وهي الكمية المتوقعة عادةً لعام 2020 بأكمله، ومن المفترض أن ترسل لنا العلامة التجارية الأرقام الفرنسية قريبًا.
وبشكل أعم، من الواضح أن سيارات المدن الكهربائية الصغيرة قد أثارت اهتمامًا كبيرًا بين المستهلكين. وفي ألمانيا، كان تخفيض ضريبة القيمة المضافة لصالح السيارات الكهربائية بالضرورة. في فرنسا، مساعدات تحفيزية جديدة -المكافأة البيئية، مكافأة التحويل- لعبت أيضا دورا رئيسيا. دون أن ننسى الأسعار التي تم احتواؤها نسبيًا بمجرد تطبيق المساعدة.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
