تقوم شركة فولكس فاجن بإعداد ثورة البطاريات للسيارات الكهربائية

قلنا لك عن ذلكالأسبوع الماضي، أعلن "يوم الطاقة" لشركة فولكس فاجن عن منتجات جديدة مرتبطة بالتنقل الكهربائي والتي ليست سيارة. ورغم أنه بدا واضحا أن مؤتمر اليوم سيتمحور حول البطاريات، إلا أن التفاصيل لم تكن معروفة. لقد تم الآن، وهنا ملخص لما كان في القائمة.

وبحلول نهاية العقد الحالي، سيكون لدى فولكس فاجن خارطة طريق لتقليل تعقيد وتكلفة بطاريات السيارات الكهربائية بشكل كبير، وذلك بهدف توفير سيارة جذابة لأكبر عدد ممكن من الناس. وفي الوقت نفسه، تهدف الشركة المصنعة الألمانية إلى تأمين إمدادات بطارياتها بعد عام 2025. وفي أوروبا وحدها، من المقرر إنشاء ستة "مصانع عملاقة"، مما يسمح بإنتاج سنوي يبلغ حوالي 240 جيجاوات في الساعة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن توسيع شبكات الشحن السريع مدرج على جدول الأعمال.

فولكس فاجن تعتزم زيادة إنتاج الخلايا بشكل كبير في أوروبا

ولم تعد المجموعة تخفي ذلك وكررته مرة أخرى اليوم: “أصبح التنقل الإلكتروني عملنا الأساسي"، يتذكر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن هربرت ديس. سيكون الطلب على البطاريات المستقبلية للسوق الأوروبية كبيرًا لدرجة أن شركة فولكس فاجن قد وضعت بالفعل خطة لبناء 6 مصانع لتصنيع الخلايا في القارة القديمة.

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الخلايا في عام 2023، بقدرة سنوية تبلغ حوالي 40 جيجاوات في الساعة لكل مصنع، مما يجعل إجمالي 240 جيجاوات في الساعة يتم إنتاجها على الأراضي الأوروبية.خلية "موحدة" جديدة تحاكي التنسيق4680بواسطة تسلاقيد التطوير وسيتم إنتاجه بواسطة هذه المصانع الجديدة.

خلايا موحدة جديدة: تكاليف مخفضة اعتبارًا من عام 2023

فولكس فاجن ليست هنا لتعويض الأرقام في مجال السيارات الكهربائية. ولتأمين مكان مفضل في السوق، يعد تصميم الخلية الموحدة الجديد بالكثير:

نحن نهدف إلى تقليل تكلفة البطارية وتعقيدها، وفي الوقت نفسه زيادة عمر البطارية وأدائها

توماس شمال، عضو إدارة مجموعة فولكس فاجن

ستقوم الخلية الموحدة الجديدة بتجهيز حوالي 80% من السيارات الكهربائية للمجموعة بحلول عام 2030، وسيبدأ استخدامها اعتبارًا من عام 2023. هدف فولكس فاجن هو تقليل تكاليف البطاريات بنسبة 50% للمركبات ذات المستوى المبتدئ، مما يجعل سعر كيلووات ساعة من البطارية أقل من ذلك. 100 يورو. مع العلم أن هذا هو الجزء الأغلى في السيارات الكهربائية اليوم، يمكننا أن نبدأ في الحلم بمركبات بأسعار معقولة، مع نطاق وأداء أكثر من كافٍ.

شبكة شحن سوف تنمو

الهدف لعام 2025 هو الحصول على 18000 نقطة شحن سريع في أوروبا لشركة فولكس فاجن. ومقارنة بما هو متاح اليوم، فإن هذا يعادل ضرب عدد المواقع في 5. وبطبيعة الحال، ترتكز المجموعة الألمانية على هذا التوسع جزئياالأيونيةمما سيؤدي إلى تسريع التنفيذ، ولكن ليس ذلك فحسب.

وسيتم نشر حوالي 8000 نقطة شحن بالتعاون مع شركة BP العملاقة، والتي ستقوم بتركيب محطات بقدرة 150 كيلووات في 4000 محطة خدمة تابعة لها في ألمانيا وإنجلترا. ومن المخطط أيضًا زيادة كثافة محطات الشحن السريع في إسبانيا وإيطاليا، من أجل تغطية غالبية الطرق السريعة والمناطق الحضرية في القارة. وأشارت فولكس فاجن إلى أنها ستستثمر 400 مليون يورو في هذا البرنامج بحلول عام 2025.

السيارة الكهربائية، مجرد حلقة واحدة في السلسلة

وتهدف السيارة الكهربائية إلى الاندماج في نظام يجمع بين أنظمة الطاقة الخاصة والعامة والتجارية في المستقبل للمجموعة الألمانية. وهذا سيجعل من الممكن إنتاج الكهرباء الخضراء باستخدام الألواح الشمسية على سبيل المثال، ثم تخزين هذه الطاقة في المركبات الخاصة وربما إعادة توزيعها على الشبكة في الوقت المناسب.

وبالتالي فإن ما يسمى عادة "من السيارة إلى الشبكة - V2G" مدرج في برنامج فولكس فاجن، مع سيارات تعتمد على منصة MEB الحالية والتي ستكون قادرة على الاستفادة من هذه التكنولوجيا اعتبارًا من عام 2022. الرسالة واضحة: مستقبل التنقل الكهربائي لن يحدث بدون فولكس فاجن، التي تعتزم الحفاظ على مكانتها المهيمنة في سوق السيارات.

عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!