في حين كان معرض بكين للسيارات فرصة لشركة فولفو لتقديم بنيتها الجديدة للسيارات الكهربائية، أكد رئيس العلامة التجارية السويدية مع Auto Express أن هذه المنصة المزعومة سيتم استخدامها لتسويق سيارة SUV متصلة أصغر حجمًا بالتأكيد، ولكنها أيضًا وفوق كل شيء قسط.
وفولفوتمكنت الشركة المصنعة السويدية من إثبات نفسها بنجاح في مجال السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء، وتسعى الشركة المصنعة السويدية الآن إلى الدخول تدريجيًا في مجال السيارات الكهربائية بنسبة 100%. مليئة بالطموحات، تعتزم الشركة التابعة لشركة جيلي العملاقة إطلاق طراز عصري واحد كل عام. اتخذ هجومها الأول شكل سيارات الدفع الرباعيتم إطلاق فولفو XC40 Recharge في أكتوبر 2019.
سيارة كهربائية واحدة في السنة
في المستقبل، يجب أيضًا إضافة سيارة دفع رباعي أخرى بحجم أصغر إلى كتالوج شركة Nordic. على أية حال، هذا ما يمكن أن نستنتجه من تصريحات هاكان سامويلسون، رئيس العلامة التجارية، في أعمدة وسائل الإعلام البريطانية أوتو إكسبريس. لوضع السياق، اعلم أن فولفو قدمت بنية جديدة تمامًا مخصصة للسيارات الكهربائية: "هندسة التجربة المستدامة" (SEA).
كان الشخص المعني واضحًا وصريحًا إلى حد ما بشأن الأهداف المستقبلية للشركة المصنعة: "سوف نستخدم منصة SEA للمركبات الصغيرة"، وأعلن"حتى نتمكن من الحصول على هيكل تكلفة لسيارة أصغر تكون تنافسية للغاية". و لنواصل :"من الصعب دفع منصة CMA (منصة XC40، ملاحظة المحرر) إلى أبعد من ذلك، وهي منصة مشتركة بين المركبات الكهربائية والحرارية.».
قسط في الموعد
يتابع هاكان سامويلسون: "لذلك، إذا كنت تريد سيارة أصغر من XC40، فيمكن لهندسة SEA القيام بذلك. سوف نستخدمه لذلك". وتؤكد الأسماء التجارية XC10 وXC20 المسجلة مؤخرًا أيضًا طموحات فولفو. "دعونا ننتظر ونرى ما سوف يطلق عليه. لكنها ستكون سيارة تلبي توقعات المستهلكين تمامًا»، أعصاب السيد سامويلسون، الذي يستحضر الجانب المتميز للعجلات الأربع المستقبلية.
ال على الرغم من عدم الإعلان عن جدول زمني، ستحاول السيارة تحقيق الأهداف الطموحة المعلنة: أن تمثل السيارات الكهربائية 50% من حجم مبيعات فولفو بحلول عام 2025.
