ركبنا مع Winora Radius: هذه الدراجة الكهربائية الصغيرة ذات المظهر الحمولة تتحرك في اتجاه راقي

قد تكون وينورا جزءًا من واحدة من أكبر مجموعات الدراجات الهوائية (أكسل)، وهي موجودة منذ أكثر من قرن من الزمان، لكن سمعتها السيئة في فرنسا منخفضة للغاية. ومع ذلك، تتمتع هذه العلامة التجارية بسمعة طيبة في ألمانيا. ومن هنا بدأت منذ أكثر من قرن. و2023، لديها مجموعة كبيرةدراجات كهربائية، وخاصة في المناطق الحضرية والرحلات.

لكن أصول الشركة تعود إلى دورة صغيرة، حيث أراد مؤسسها تصميم وسيلة نقل للأطفال. بهذه الروح إلى حد ما تم تصميم Radius، المدمج في الكتالوج. إن Winora Radius هو الأحدث في خط بدأته Town:e في عام 2011، أي قبل عام من دخول العلامة التجارية إلى فرنسا.

فقط في عام 2016، جاءت جولة Radius Tour لمنحها خليفة، مع تصميم مُعاد تصميمه، ولا سيما مع إطار معزز، وناقل حركة Nexus، ومحرك كرنك، وبطارية مركزية.

وبالتالي فإن الجيل الثالث يصل مع Winora Radius "البسيط"، والذي يتم تسويقه أيضًا تحت اسم Raleigh Modum عبر القناة (نفس مجموعة Accell). دعونا ننطلق لاكتشاف هذه الدراجة خلال رحلتنا العملية في شوارع باريس في الصباح.

جولة صغيرة للمالك

تحتفظ الدراجة الكهربائية المدمجة بعجلاتها مقاس 20 بوصة، ولكنها تصبح أكبر. تعطي الأنابيب السميكة انطباعًا بالصلابة الكبيرة على الطراز الألماني. التصميم مشابه، لكن إطار الشعاع السفلي الأكثر فخامة يدمج البطارية بشكل مثالي. لذلك فهو يتطابق مع أسلوب VAEs الكلاسيكي وخاصة الرحلات من نوع Yakun ويوكاتان.

ويبدو أيضًا أنها تريد تمييز نفسها عن المنافسين الصغار الذين ظهروا في السنوات الأخيرة، مثل Cube Compact Hybrid، وFlyer Upstreet 1، وKalkhoff Endeavour CB Move+، وi:sy، أو حتىمع تيرن HSD.

الهدف من هذه الدراجة هو أن تكون قادرة على دعم جميع الأحجام وما يصل إلى 150 كجم إجمالاً. قبل كل شيء، فهو يعزز جانبه العملي من خلال ملحق KlickFix في الأمام، ودعم خلفي لاستيعاب حامل Mik HD (27 كجم كحد أقصى)، وخطافات جانبية للملحقات (مجموعة أدوات صلبة، وزجاجة مياه، وما إلى ذلك)، بالإضافة إلى "وصلة جر للمقطورة مدمجة مباشرة في الإطار."

هذا لا يمنع هذا الطراز الفخم من الاهتمام بالتشطيب، من خلال دمج الضوء الخلفي، وإخفاء اللحامات قليلاً، وكل ذلك مع طلاء أزرق فاتح غير لامع. ولإضافة كل ذلك، تحتفظ الدراجة بخصائصها لراكبها.

بمجرد وصولك إلى Winora Radius، يمكنك العثور على موقعك المثالي بسرعة كبيرة، وذلك بفضل ساق التوجيه القابل لضبط الارتفاع. من ناحية أخرى، يختلف الجذع عن النموذج الموجود في الصور الرسمية، وبالتالي غير قابل للتعديل من الأمام إلى الخلف. من ناحية أخرى، يمكن تدويرها لتناسب محور الدراجة، مما يسهل تخزينها في المنزل أو في صندوق السيارة. السرج التلسكوبي قابل للتعديل أيضًا على ارتفاع واسع، ليناسب الارتفاعات من 1.60 مترًا إلى 1.90 مترًا.

ومع ذلك، فإن الإطار ليس مفتوحًا تمامًا، حيث يعيق هذا الشريط العلوي الصغير أحيانًا التنقل. حل وسط لصلابة هذاVAE مدمج. وضع القيادة مريح، حيث يمكنك بسهولة العثور على التعديل المناسب لك، كما أن المقاود واسعة جدًا مع مقابض مريحة. لا شيء يجعلها تشعر وكأنها دراجة صغيرة.

ركوب نصف قطر وينورا 2023

الدراجة الكهربائية لذلك لم تعد Winora Radius مناسبةياماها بي دبليو، ولكن خط أداء بوش. لا يزال خط الأداء مركزيًا، حيث يوفر 75 نيوتن متر، مقارنة بـ 70 سابقًا. كتلة أكثر عزمًا، وأقل عنفًا عند التسارع، لأنها أكثر تقدمية وطبيعية من المنافس الياباني (الذي تطور منذ ذلك الحين). هنا، يدمج خط الأداء من Bosch 4 مستويات من المساعدة: Eco، وTour، وSport، وTurbo.

وهذا يعطي نطاقًا واسعًا من الاستخدام، خاصة وأن VAE يضيف ناقل حركة Shimano Nexus على المحور الخلفي. نلاحظ أنه ليس حزامًا، بل سلسلة، وهو خيار لم تتمكن العلامة التجارية من شرحه، وهو عار نظرًا لمزايا الحزام (صيانة أقل، وأخف وزنًا، ولا يوجد أوساخ خاصة هنا بدون غطاء).

إذا انتقل إلى 5 سرعات مقارنة بـ 8 سابقًا، يظل Nexus متعدد الاستخدامات للقيادة البسيطة في المدينة. باستثناء أن تجربتنا في ركوب الدراجات محبطة قليلاً بسبب الاختلاف الكبير في التروس بين التروس. على الأقل، لا ننتهي بسرعة واحدة تحدد السرعة بما يتجاوز 25 كم/ساعة من المساعدة. في الطريق إلى الأسفل، أو مع قوة عضلية أكبر قليلاً، يمكننا بسهولة الوصول إلى سرعة 30-35 كم/ساعة، بل وقد تجاوزنا 40 كم/ساعة مع القليل من الجهد.

ومع ذلك، يسعى Winora Radius قبل كل شيء إلى أن يكون وسيلة نقل، وليس آلة رياضية. تتميز الدراجة بأنها صغيرة الحجم ورشيقة، أكثر من دراجة المدينة مقاس 24 بوصة أو دراجة المدينة الكلاسيكية مقاس 27 إلى 28 بوصة. إنه ذكي جدًا، خاصة وضع البطارية والمحرك في المنتصف، وهو منخفض جدًا على الإطار. ومع ذلك، هناك نقطتان صغيرتان تشوهان التجربة في المدينة: المقاود العريضة - وهي بالتأكيد إيجابية لقيادة أكثر استقرارًا ولكنها أقل أهمية عندما يتعلق الأمر بالتنقل في الاختناقات المرورية بين المركبات - والوزن الكبير.

وزن ثقيل

مع وزن يبلغ 25 كجم، فإن نصف القطر ثقيل مثل الدراجة الإلكترونية التقليدية. لذلك ليس هناك شك في استخدامه دون مساعدة كهربائية، إلا إذا كنت تحب التحدي. وهذا له أيضًا تأثير على التعامل معه أو نقله. نتفاجأ أيضًا بالسرج التلسكوبي الذي يتطلب منك رفع الدراجة من الشريط العلوي. هذا السرج موجود ليتمكن من إدارة ارتفاعه في عدة ظروف، دون الحاجة إلى استخدام أي أداة. يعمل الزناد الموجود على يسار المقاود على خفض السرج إذا كنت تريد وضع قدميك على الضوء، أو رفع نفسك إذا وضعت قدمك على الرصيف. عملي إذن.

أخيرًا، الراحة جيدة جدًا: يتم تصفية الاهتزازات تمامًا، ولكن مع صلابة ثابتة على الحجارة المرصوفة بالحصى أو عند نقلها من المسارات إلى الأرصفة. بدون تعليق وبحد أقصى لمتطلبات الحمولة يبلغ 50 كجم، يعهد وينورا بكل شيء إلى إطارات البالون من عالم دراجات الشحن. تم تجهيز Schwalbe Pick Ups جيدًا لدعم الأوزان الكبيرة على الورق، ولكنها تقلل من الراحة قليلاً.

على أية حال، هذا هو شعورنا على مسافة 15 كيلومترًا من طريقنا، ونفضل أن نقول المزيد عن الاختبار الحقيقي. أخيرًا، تتميز فرامل Shimano MT400 المزودة بفرجار مزدوج المكبس بالقوة والتقدم بما يكفي للحد من قفل العجلة الخلفية في معظم الحالات.

البطارية والعالم المتصل من Bosch

أما بالنسبة للحكم الذاتي، فمن الصعب أن نقول هنا في مثل هذه الرحلة القصيرة. تم شحن بطارية Bosch بقدرة 500 واط في الساعة بنسبة 96% في البداية، وانتهت بنسبة 79% بعد 15 كم. هذا يعني 85-90 كيلومترًا نظريًا عند الشحن الإجمالي، على أرض مستوية وأوضاع متغيرة، ولكن دون حفظ، مع عمليات إعادة تشغيل حادة وتوقفات متكررة. في هذه المرحلة، يجب أن يسمح لك الشاحن بقوة 4 أمبير بالتزود بالوقود خلال 4.5 ساعة.

بالنسبة لجزء الشاشة، فهو بالفعل Intuvia 100 وليس Purion كما هو موضح في بعض المواقع، في حين أن ابن العم Raleigh لديه Kiox 300. إنه أحادي اللون، ويمكن قراءته بشكل مثالي أثناء النهار، ولكن ليس بإضاءة خلفية في الليل. إنه مرتبط بالبيئةنظام بوش الذكي، أيّفراندرويدوقد تمكنت بالفعل من الاختبار. وبالتالي، يستفيد Winora Radius من عالم متصل بالكامل، من بين أمور أخرى، الطرق والأوضاع والقفل، ولكنك ستحتاج إلى الاشتراك بالإضافة إلى ذلك في إنذار ebike للاستفادة من تحديد الموقع الجغرافي، وهو أمر عملي دائمًا في حالة السرقة.

ولذلك فإن Winora Radius هي أداة يومية رائعة لأي شخص يبحث عن دراجة عملية مدمجة ذات جودة تصنيع جيدة ومجهزة ببيئة Bosch الكهربائية والمتصلة. رشيقة وفعالة ومتينة وجذابة بصريًا، ومع ذلك يظل هذا Teutonic VAE ثقيلًا جدًا بحيث لا يمكن أن يكون الحليف المثالي.

كما أنها تتخلى عن الدواسات القابلة للسحب التي كانت موجودة في سابقتها، على الرغم من أن الراحة قد تكون أفضل قليلاً. على الرغم من بعض أوجه القصور الصغيرة، هل يستحق الأمر الثمن الباهظ الذي تفرضه العلامة التجارية؟

لأن سعر Radius هذا يبلغ 3999 يورو، أي 700 يورو أكثر من سعر Radius Tour القديم. إنها أيضًا مقامرة، نظرًا لأن هذا طراز فريد من نوعه مقارنةً بالمنافسين مثل Velodeville KEB بتكوينات عديدة، بدءًا من 3325 يورو، ولكن سعره مشابه مع الخيارات المماثلة.

إن التضخم الكبير الذي يمكن أن يخيف العملاء المحتملين، مع العلم أن Cube Compact Hybrid، بالتأكيد أقل تجهيزًا، لا يتطلب سوى شيكًا بمبلغ 2990 يورو. بالنسبة للتوفر، يمكن لـ Winora الاعتماد على 200 بائع في فرنسا، وضمان الإطار لمدة 10 سنوات وسنتين للباقي بما في ذلك مجموعة Bosch.