اختبار Winora iRide Pure X10: الشاعرة الجميلة للدراجة الكهربائية الحضرية بمحرك Bosch SX الشهير

جدية مثل أي علامة تجارية ألمانية، فإن Winora جيدةدراجات كهربائيةمع التصميم الكلاسيكي. ومع ذلك، فإن الاتجاه نحو دراجات اللياقة البدنية وتصغير المحركات قد غير المشهد. تم الفوز بالشركة المصنعة، التي تنتمي إلى مجموعة Accell، وتقدم الآن طراز iRide Pure الخاص بها.

في الواقع، "الضربة" الأخرى في هذه اللحظة هيمحرك بوش بيرفورمانس لاين SX، والتي تم دمجها بسرعة من قبل جميع الشركات المصنعة الكبرى. هنا، يتم تجهيزها بدراجة كهربائية حضرية خالصة، لا تشترك في أي عنصر مع أبناء عمومتها من Lapierre أو Haibike. تم تصميم كل شيء دون المساس بالجودة أو تحديد المواقع على المدى المتوسط، وبأسعار تتراوح من 3400 إلى 4000 يورو.

لقد اخترنا اختبار الطراز الأقل تكلفة، وهو X10 المزود بـ 10 سرعات. هذا هو الاختيار الذي سيتخذه العديد من الفرنسيين، لأنه أرخص بـ 600 يورو من R5f المجهز بمحور Nexus.

شمل اختبار Winora iRide Pure على مدار عدة أسابيع العديد من الرحلات في ظروف جوية مختلفة ولمسافة تزيد عن 120 كيلومترًا. هنا هو حكمنا.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

دراجة كهربائية مجهزة تجهيزًا جيدًا وتبدو رائعة

خلال تقديمهعلى الصور الرسمية، لم يثير إعجابنا Winora iRide Pure. ومع ذلك، في الواقع ومع تقدم اختبارنا، أدركنا أن هذه الدراجة الكهربائية أنيقة للغاية.

هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لنموذج الإطار المرتفع لدينا، وهو بالفعل مائل تمامًا، وأكثر رشاقة بكثير من النموذج الثاني ذو الإطار المنخفض، والذي هو أكثر امتلاءً. نحيلة، بالتأكيد، ربما أكثر من اللازم بقليل، حيث يبلغ طولها 1.95 مترًا، بما في ذلك واقيات الطين، وتتنافس في الطول معتينوايز CGO009. إن كسوتها ذات اللونين، الأحمر مع قاعدة سوداء، والدعامات وعمود المقعد، تناسبها تمامًا. لحسن الحظ، نظرًا لأن الخيارات محدودة: أزرق/أسود في إطار منخفض، أو أسود خالص أو أرجواني/وردي لـ R5f.

تتميز iRide Pure بمظهرها النحيف، وتظل خفيفة بالنسبة للدراجة الكهربائية المتطورة، حيث تزن 22.7 كجم على الرغم من تجهيزاتها الكاملة. في الواقع، لا يوجد شيء مفقود: واقي الطين الأمامي الطويل الذي يحمي بشكل فعال من رذاذ الماء، والجزء الخلفي يشتمل على الضوء (مع وظيفة التوقف، ولكن فقط عند تنشيط الإضاءة). الإضاءة الأمامية، Litemove SE-110 (110 لوكس)، مثبتة على الجذع، قابلة للتعديل في الارتفاع وقوية جدًا.

اتصال كامل مع بوش

في اسم iRide Pure، هناك كلمة "Pure". احترامًا لقبها، لم تقم وينورا بدمج شاشة على دراجتها الكهربائية. لذلك نحن فقط أمام جهاز Mini Remote، أبسط وحدة تحكم من Bosch، والمثبتة على الأنبوب العلوي.

الأمر بسيط: يشير القوس الضوئي إلى مستوى المساعدة وفقًا للون، وتشكل الأشرطة الخمسة مقياس البطارية. لتغيير المستوى، يوجد زرين على يسار المقاود، وهو أمر عملي أكثر. يمكنك أيضًا إطفاء المصابيح الأمامية، والتي يتم تشغيلها تلقائيًا باستخدام VAE.

تطبيق حديث، لكن لا يوجد به شريحة GPS مدمجة

كدراجة كهربائية حديثة، تتبنى Winora iRide Pureنظام بوش الذكي. لن نقوم بتفصيل الاختبار بأكمله في هذه النقطة، لأنه شائع في جميع دراجات Bosch الكهربائية المتصلة، وقد تم تفصيله بالفعل في ملفنا.

لا يوجد ConnectModule هنا لتتبع الدراجة عن بعد، ولكن هذا النموذج لا يزال لديه الوظائف الأساسية: تحديد الموقع الجغرافي، والمسارات، والأوضاع المخصصة، والملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). ومع ذلك، لتحقيق الاستفادة الكاملة من الميزات، مثل المقياس البانورامي، من الضروري وجود حامل للهاتف الذكي، أو SmartModule الاختياري للشراء، والذي يتضمن الشحن التعريفي.

رشيقة وسهلة، طالما أنك تأخذها في جميع أنحاء المدينة

توفر دراجة Winora iRide Pure، وهي دراجة للمدينة ولكنها ديناميكية، وضعية قيادة شبه نشطة. وبالتالي يسمح المقود المنحني بتوازن السرج، بالقرب من ارتفاع المقاود. ولذلك فإن دقة القيادة ليست هي الأولوية، خاصة مع المقابض المريحة، ولكن خفة الحركة موجودة بالتأكيد. يعد VAE مرحًا بعض الشيء ومطمئنًا طالما أنك لا تتجه بسرعة عالية أو على الحصى. إطارات كونتيننتال جيدة في المطر، ولكنها غير مناسبة للطرق الوعرة أو بعض الأوساخ.

الإطارات هي المصدر الرئيسي للتخميد على الدراجة الكهربائية. يجب أن يقال أنها قاسية بعض الشيء، لأن الوسادة الصغيرة التي يبلغ طولها 25 ملم عند رأس الشوكة لم تبهرنا.

نلاحظ تحسنًا طفيفًا مقارنة بـ VAE الصارم تمامًا على الأحجار المرصوفة بالحصى أو الأضرار الجسيمة، ولكن لا شيء مهم جدًا. يوفر السرج المعلق مزيدًا من الراحة بفضل جذعه المعلق، مما يعوض عن المقعد الثابت جدًا للرحلات الطويلة.

محرك سريع الاستجابة مصحوب بناقل حركة سريع

يتم الجمع بين خفة الحركة قبل كل شيء مع محرك عصبي. يتناسب محرك Bosch Performance Line SX بشكل مثالي مع مزاج هذه الدراجة الكهربائية الحضرية. خلال اختباراتنا الأخيرة، قدم 55 نيوتن متر بحماس في وضع Turbo. من الممكن أيضًا استخدام جميع الأوضاع الأخرى عن طريق تخصيصها عبر التطبيق: Sprint لتغييرات الارتفاع، أو Eco للقيادة الحكيمة، أو حتى Auto للقوة المتكيفة مع التضاريس.

ومع ذلك، تتطلب هذه الكتلة إيقاعًا عاليًا (70 دورة في الدقيقة) لاستغلالها إلى أقصى حد: لذلك يجب أن تعرف كيفية اللعب بالسرعة المناسبة لتسريع تدريجيًا أو تسلق التلال على النحو الأمثل. وهذا ما دفعنا إلى اختيار ناقل الحركة derailleur لجهاز iRide Pure X10، وهو ناقل حركة Shimano Deore ذو 10 سرعات في هذه الحالة.

إنه أكثر تنوعًا ومناسبًا لـ Bosch SX من محور Nexus الذي يحركه الحزام بخمس سرعات في إصدار R5f، والذي يميل إلى جعل عمليات إعادة التشغيل والتسارع متشنجة بعض الشيء. سريع بما فيه الكفاية دون الوصول إلى سرعة نماذج Deore XT الأعلى، فإن ناقل الحركة كافٍ للاستخدام اليومي.

لإيقاف الدراجة الإلكترونية Winora، يتم استخدام فرامل Shimano MT410 هنا. هذه الفرامل القرصية الهيدروليكية معروفة بفعاليتها. إنهم لاذعون وتقدميون ومطمئنون.

بطارية صغيرة وفعالة تستغرق وقتًا طويلاً لملئها

في الإطار النحيف، تجد البطارية مكانها في الأنبوب السفلي السفلي. كان التكامل ناجحًا جدًا، مع غطاء بنفس لون الطلاء الأحمر. التعزيزات المطاطية تحمي كل شيء. من السهل التعامل مع الغطاء ويوفر الوصول إلى البطارية القابلة للإزالة، والتي يمكن إزالتها بعد تشغيل المفتاح.

على الرغم من أن البطارية ليست ثقيلة، إلا أن التطبيق العملي لها يزيد من خلال الحزام، وهو أكثر فائدة في إزالتها واستبدالها من النقل. يتطلب استبدال البطارية بعض التعود، حيث لا يتم قفلها بسهولة.

بين المناورتين، يمكن إعادة الشحن خارج الدراجة وداخلها. أخبار سيئة، الشاحن أساسي، 2 أ. وبالتالي فإن إعادة الشحن بطيئة، وتستغرق حوالي 5.5 ساعة للشحن الكامل. وهذا أمر مخيب للآمال بالنظر إلى السعر: كنا نود أن نرى شاحنًا بقوة 4 أمبير من شأنه أن يقلل وقت الشحن إلى أقل من 3 ساعات.

على الأقل، من الممكن متابعة التقدم المحرز في التطبيق (بالنسبة المئوية) أو عبر جهاز التحكم عن بعد LED (5 مصابيح و10 مستويات)، وكذلك في الوضع البدوي بمقياس صغير به 5 مصابيح.

50 كم الحد الأدنى من الحكم الذاتي

وبمجرد شحن السعة البالغة 400 واط/ساعة بالكامل، تعد البطارية بمدى يتراوح بين 50 إلى 100 كيلومتر حسب مستوى المساعدة. تم تأكيد ذلك جيدًا، لأننا قطعنا أكثر من 45 كيلومترًا على طريق صعب مع تغييرين رئيسيين في الارتفاع، كل ذلك في وضع Turbo.

على طريق أكثر انبساطًا، تم إجراؤه خلال العديد من الاختبارات (جولة في باريس)، وصلنا إلى مسافة 53 كم، ولا نزال في توربو. يُنصح بالضرب في اثنين في الوضع الاقتصادي للحصول على أقصى قدر من الاستقلالية، أي حوالي 100 كم.

سعر مرتفع

تم تسويق Winora iRide Pure منذ ربيع عام 2024، وبالتالي فهو متوفر في نسختين: طراز X10 هذا مع derailleur يكلف 2999 يورو (انخفض السعر بمقدار 300 يورو بين إعلانه واليوم)، ويرتفع طراز R5f مع محور Nexus بسعر 3699 يورو . يعد هذا سعرًا مرتفعًا لهذه الدراجة بين المناطق الحضرية واللياقة البدنية، ولكنه في المتناول أكثر من منافسيها.

إنه أكثر جاذبية من أثقافة ريس ومولربسعر 4039 يورو، مع نظام بيئي مماثل لشركة Bosch، وبالتالي يبدو أنه يهدف إلى تحقيقأوربيا يوم 30بسعر 3799 يورو، والتي تشترك في فلسفة مماثلة ولكنها تستخدم مساعدة Shimano.

أقل شهرة من مواطنتها ولكنها أكثر انتشارًا من العلامة التجارية الإسبانية، لدى Winora حوالي 200 بائع في فرنسا، معظمهم مستقلون، على الرغم من وجودها أيضًا في شبكة Ecox. هذه هي الطريقة الوحيدة لشراء iRide Pure، حيث أن Winora لا تبيع الدراجة مباشرة عبر الإنترنت.