ركوب الدراجات في المناطق الحضرية والحصوية والجبلية: ركبنا دراجات ياماها الكهربائية الثلاث الجديدة

في شمال إسبانيا قدمت ياماها منتجاتهادراجات مساعدة كهربائية(VAE). شريحة لم نتوقع فيها بالضرورة العلامة التجارية اليابانية التي تتباطأ في الإعلان عن دراجاتها النارية المستقبلية - لقد تواصلت العلامة التجارية بالفعل في عدةالدراجات البخارية الكهربائية، مثلياماها نيووياماها E01.

ومع ذلك، فإن عالم VAE ليس جديدًا بالنسبة لشركة Yamaha، التي أطلقت أول نموذج أولي لها في عام 1989، قبل تسويق نموذج أول يسمى eBike بعد أربع سنوات. هل سمعت بها من قبل؟

وهذا ليس مفاجئًا على الرغم من بيع مليون وحدة في عام 2008، مع تركيز الشركة المصنعة اليابانية حصريًا على سوقها المحلية. سيكون من الضروري الانتظار لمدة عشر سنوات أخرى حتى تعبر دراجات ياماها الإلكترونية المحيط الهادئ مع إطلاق التسويق في الولايات المتحدة.

Yamaha CrossCore RC وWabash RT، دراجات إلكترونية كلاسيكية ولكنها فعالة

وبينما ستصل إلى منطقتنا في الربيع المقبل، فقد تمكنا بالفعل من تولي مسؤولية آخر ثلاث دراجات إلكترونية من ياماها. إلى جانب Moro 07 VTTAE الذي سنعود إليه لاحقًا، يعتمد CrossCore RC وWabash RT على نفس البنية. الأول هو نموذج حضري كلاسيكي إلى حد ما، في حين أن الثاني يأخذ شكل دراجة الحصى، وتقع في منتصف الطريق بين دراجة الطريق ودراجة جميع التضاريس.

كلاهما مدعوم بمحرك Yamaha PW-ST، والذي تم دمجه في مجموعة الكرنك - ومع ذلك، هذا ليس أحدث جيل من المحركات من Yamaha،لو PWseries S2، تم تقديمها في سبتمبر 2022. وهي تطور قوة اسمية تبلغ 250 واط، مع عزم دوران يبلغ 70 نيوتن متر ومساعدة في استخدام الدواسات تصل إلى 25 كم / ساعة.

يتم دمج المحرك الكهربائي مع بطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن بقدرة 500 واط في الساعة مدمجة في الأنبوب السفلي للإطار. ويمكن إجراء الشحن مباشرة على الدراجة، أو عن طريق إزالة البطارية بعد فتح القفل بالمفتاح.

للتحكم في المساعدة الكهربائية، تدمج Yamaha CrossCore RC وWabash RT وحدة تحكم Display A للوهلة الأولى، فإن تشطيبها البلاستيكي اللامع ومظهرها البدائي يثيران الدهشة على الدراجات التي يبلغ سعرها حوالي 3000 يورو وأكثر. لكن من الناحية العملية، فإنهم يقومون بمهمتهم على أكمل وجه، خاصة وأن شاشة LCD الصغيرة قابلة للقراءة تمامًا حتى مع وجود الشمس خلفك.

ويعرض مستوى المساعدة الذي يمكن تحديده باستخدام زر مخصص، ومستوى البطارية، والسرعة اللحظية، والمسافة المقطوعة، والمسافة الإجمالية، والمدى المتبقي بالكيلومترات.

في هذا الصدد، لم تعلن ياماها عن أي أرقام حول استقلالية دراجاتها والتي ستعتمد على معايير مختلفة مثل مستوى المساعدة أو الراحة أو حتى وزن الدراج. ومع ذلك، يمكننا الاعتماد على حوالي 50 كيلومترًا.

ركوب Yamaha CrossCore RC وWabash RT

بالإضافة إلى الخصائص المشتركة القليلة، تتميز Yamaha CrossCore RC وWabash RT بمعدات تم تكييفها مع الفئة المخصصة لها.

يعد CrossCore RC نموذجًا حضريًا بإطار مغلق من الألومنيوم وشوكة أمامية معلقة SR Suntour Nex-25C مع مسافة 63 ملم. متوفر بثلاثة أحجام S و M و L، ويتميز بإطارات مقاس 27.5 × 2 CST C1996، ومكابح قرصية هيدروليكية Shimano BR-MT200، وكاسيت Shimano CS-HG200-9 بتسع سرعات وناقل حركة RD-M3100-SGS على سبيل المثال.

من جانبها، فإن Yamaha Wabash RT عبارة عن دراجة حصوية تستفيد من عمود مقعد تلسكوبي معلق يصل إلى 60 مم (40 مم للإطار مقاس S)، وإطارات Maxxis Rambler 700 x 45C، ومكابح Shimano BR -RX400، دون أن ننسى كاسيت Shimano CS-M7000-11 و Shimano RD-RX812 11 سرعة.

وفي كلتا الحالتين، جودة التصنيع موجودة مع لمسة نهائية دقيقة. تم دمج الكابلات، على سبيل المثال، في الإطار، لكن بعض التفاصيل تترك شيئًا مما هو مرغوب فيه في Yamaha CrossCore RC. بالإضافة إلى عدم وجود ملحقات مثل واقيات الطين أو رف الأمتعة، يبدو أن نظام الإضاءة الخاص بها قد تمت إضافته على عجل.

لذلك يجب تشغيل وإيقاف مصابيح LED الأمامية والخلفية يدويًا، ولا يتم تشغيلها بواسطة بطارية الدراجة. لذلك سيتعين عليك أن تتذكر إعادة شحنها عبر منفذ USB الخاص بها. ومع ذلك، تحتوي وحدة العرض A على زر مخصص للإضاءة إذا قام المستخدم باستبدال نظام LED القياسي.

ليس من المستغرب أن يتميز Yamaha CrossCore RC بتوازنه وراحته مقارنةً بـ Wabash RT الأكثر صلابة، وبالتالي فهو بالضرورة أقل ملاءمة للاستخدام اليومي، على الأقل لعامة الناس. على الطريق، يجعل هذا الأخير من السهل الوصول إلى سرعة إبحار تبلغ 35 كم / ساعة (والمحافظة عليها)، بينما يتطلب CrossCore RC المزيد من الجهد بمجرد تجاوز 25 كم / ساعة من المساعدة الكهربائية.

من ناحية أخرى، في غياب أنظمة التعليق ومع إطارات 700 × 45C، يرسل Wabash RT جميع الاهتزازات إلى الذراعين ومنطقة عنق الرحم، مما يؤثر سلبًا. من المؤكد أن التضاريس كانت أكثر ملاءمة لركوب الدراجة الجبلية، ولكن على أي حال، من الأفضل أن تقتصر على الطريق والمسارات الترابية على مقود Wabash RT.

توفر كلتا الدراجتين ثباتًا لا تشوبه شائبة، وهو أمر مطمئن عند الوصول إلى سرعات عالية جدًا على المنحدرات (حوالي 80 كم / ساعة) كما كان الحال أثناء رحلتنا بالقرب من بيجور، في منطقة جبلية في شمال إسبانيا. يسمح وضع المحرك المنخفض بخفض مركز الثقل، وهو ما ينعكس في التحكم.

هذا الأخير صامت بينما يوفر عزم دوران مريح يبلغ 70 نيوتن متر. إن توصيل الكيلومترات بمتوسط ​​سرعة 20 كم/ساعة لا يشكل أي مشكلة، على الرغم من اختلاف الارتفاع الإيجابي الذي يبلغ حوالي 500 متر أثناء تعاملنا.

بالإضافة إلى الأوضاع التقليدية +Eco وEco وStandard وHigh، يتمتع Yamaha CrossCore RC وWabash RT بوضع تلقائي فعال إلى حد ما. يعمل هذا على تكييف القوة وفقًا للجر كما يمكن القيام به عن طريق التحكم في الجر، وكذلك التضاريس من خلال الاعتماد على مستشعر الميل. وبالتالي يمكن لراكب الدراجة أن يقوم ببساطة بالدواسة أثناء اختيار السرعة الأنسب.

أخيرًا، يمكن أن تعتمد كلتا الدراجتين أيضًا على نظام فرملة فعال للغاية وهو أمر مطمئن حقًا عند زيادة السرعة. تقع أدوات التحكم تحت الأصابع جيدًا وتوفر فرامل القرص الهيدروليكي جنبًا إلى جنب مع الفرجار بأربعة مكابس لدغة ممتازة.

ياماها مورو 07، VTTAE فعال

سيكون Yamaha Moro 07 هو الطراز الأكثر تطوراً الذي تقوم ياماها بتسويقه في أوروبا في الربيع المقبل. هذا هو في الواقع الإصدار السابع من VTTAE الخاص بالشركة المصنعة اليابانية والذي اعتمد على تقنياته من الدراجات النارية لتصميم الإطار المزدوج المزدوج، والذي يوفر مرة أخرى ثباتًا ممتازًا للدراجة. يتكون الإطار من أنبوبين علويين وأنبوبين سفليين، وقد تم تطوير الإطار في نفس الوقت الذي تم فيه تطوير محرك PW-X3 الذي يعمل على تشغيل Yamaha Moro 07.

وفقًا لياماها، هذا هو أصغر محرك لها، ولكنه أيضًا الأقوى في نطاق VAE بقوة 250 واط وعزم دوران يبلغ 85 نيوتن متر. يتم توفير الطاقة بواسطة بطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن تبلغ 500 واط في الساعة مدى حوالي 100 كم.

القوة موجودة، وأحيانًا أكثر من اللازم. هذا هو المكان الذي يأتي فيه الوضع التلقائي، والذي تم تركيبه أيضًا على Yamaha CrossCore RC وWabash RT. وقد أثبت ذلك فائدته بشكل خاص في تكييف القوة المقدمة وضمان جر دراجة Yamaha Moro 07، خاصة على أصعب التضاريس. يوفر ناقل الحركة Shimano XT 1 المزود بـ 12 سرعة نطاقًا جيدًا، كما تتوفر أوضاع المساعدة المعتادة عبر صندوق تحكم مضغوط للغاية.

بدون شاشة، تم تجهيزه بواجهة تعتمد على صفين من مصابيح LED: يشير الأخير إلى مستوى مساعدة المحرك الكهربائي ومستوى البطارية. بالنسبة لأولئك الذين يريدون المزيد، من الممكن أيضًا ربطه بهاتف ذكي أو عداد GPS.

علاوة على ذلك، فإن Yamaha Moro 07 عبارة عن دراجة جبلية كاملة التعليق مدعومة كهربائيًا مع شوكة RockShox Lyrik Select Charger التي يبلغ طولها 160 ملم. وهي مجهزة أيضًا بنظام تعليق خلفي جديد، وممتص الصدمات RockShox Super Deluxe Select+، الموجود بين الأنبوبين العلويين والذي يوفر 150 ملم من الحركة. من الواضح أن إطارات Maxxis مقاس 27.5 × 2.6 بوصة مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة، مما يوفر قبضة جيدة جدًا على الممرات الموحلة القليلة التي واجهتنا أثناء تعاملنا مع هذه السيارة الشاملة.

على الرغم من وزنها، الذي يظل متوسطًا بالنسبة لدراجات MTB الإلكترونية المنافسة، فإن Yamaha Moro 07 هي دراجة رشيقة للغاية ومطمئنة حقًا. على هذا النحو، يوفر نظام الكبح Magura MT5 ثباتًا ممتازًا، خاصة وأن الأسطوانات ذات الإصبع الواحد عملية للغاية. وكما هو الحال مع CrossCore RC وWabash RT، يستفيد VTTAE من الاستقرار الممتاز عند السرعة العالية، مع القدرة على المغامرة بسهولة على التضاريس غير المحتملة.

يكفي أن نقول إننا اقتنعنا حقًا بهذا التعامل الأول.

السعر والتوازن

تم تسعير أول ثلاث سيارات VAE تم تسويقها في أوروبا بواسطة Yamaha بـ 2990 يورو لـ CrossCore RC، و 3990 يورو لـ Wabash RT و 5490 يورو لـ Moro 07. الأسعار التي لم يتم تقديمها بالتأكيد، ولكنها معقولة إلى حد ما في قطاعاتها المختلفة.

ومن خلال الاستفادة من سمعة العلامة التجارية وخبرتها، تستفيد هذه الدراجات الثلاث من جودة التصنيع التي نعرفها بالفعل في دراجاتها البخارية والدراجات النارية. على الرغم من بعض أوجه القصور، فإن Yamaha CrossCore RC يعد نموذجًا حضريًا فعالاً وذو موقع جيد إلى حد ما.

أما ياماها مورو 07 الأكثر تكلفة، فهي في المقابل أكثر كفاءة، لا سيما بمحركها الأقوى وبطاريتها الأكثر سخاء. أخيرًا، يمكن أن تكون Yamaha Wabash RT بمثابة صفقة رابحة للاستخدام على الطرق والحصى.

للذهاب أبعد من ذلك
مجموعتنا المختارة من الدراجات الكهربائية الرخيصة: الأفضل بأقل من 1000 يورو في عام 2024