سيمنز تكشف عن مفهوم جديد للمحطات الجاهزة، والتي يمكن تركيبها في ثلاثة أيام فقط. وهم لا يزالون حاليًا في مرحلة الاختبار.
ثَبَّتَمحطات الشحن، إنه ليس بالأمر السهل حقًا. في الواقع، يجب عليك أولاً العثور على المكان المزدحم والعملي للمستخدمين والذي يجب أن يكون قريبًا من بعض المرافق، مثل مطعم أو فندق. بمجرد اختيار الموقع المثالي، يجب عليك بعد ذلك الحصول على ترخيص وبدء التثبيت، الأمر الذي قد يستغرق عدة أسابيع قبل أن تصبح المحطات الطرفية في الخدمة أخيرًا.
تأخير طويل مما الواضح أنه يهدر الوقت والمال للشركات المسؤولة عن تركيب هذه المحطات. ومع ذلك، بدأت الأمور تتطور ببطء، في حين وضعت تسلا لأول مرةأقل من أسبوع لإنشاء ستة محطاتوذلك بفضل طريقة جديدة تتمثل في تجميعها في المصنع، بحيث يتعين عليك ببساطة إجراء التوصيلات مرة واحدة في الموقع. يكفي لتوفير وقت كبير.
جهاز مبتكر
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
لكن شركة إيلون موسك ليست الوحيدة التي خطرت لها هذه الفكرة. بالفعل،لقد كشفت شركة سيمنز للتونموذج أولي فريد من نوعه لمحطات الشحن الجاهزة في الولايات المتحدة. قيد التطوير منذ العام الماضي، هذا الجهاز المبتكر هو حاليًا في مرحلة اختبار واسعة النطاق بالقرب من أتلانتا، في بيتشتري، جورجيا. ويمكن بعد ذلك نشر نماذج أولية أخرى في مدن أخرى.
ويطلق على هذا النظام اسم VersiCharge XL، وهو عبارة عن نظام من المحطات الطرفية الجاهزة التي طورتها شركة التكنولوجيا الألمانية العملاقة، ويتطلب ثلاثة أيام فقط للتثبيت والتشغيل الكامل. نظام "التوصيل والتشغيل" المبتكر بشكل خاص، والذي لا يتطلب أي تعديل في أماكن تركيبه، على عكس المحطات الطرفية الأخرى التي يجب تثبيتها في الأرض.
مآخذ مفتوحة للجميع
هنا، لا حاجة للحفر لأن جميع العناصر تسمح بذلكتتحمليتم تثبيت التشغيل بالفعل في الجزء العلوي من القنطرة. وبالتالي لا يوجد شيء تحت الأرض، وبالتالي تجنب الاضطرار إلى تدهور سطح الأماكن التي سيتم تركيب محطات الشحن فيها. رصيد حقيقي ينبغي أن يشجع المزيد من الشركات والسلطات العامة على قبول تركيب هذه المحطات، والذي يجعل من الممكن تقليل التأخير والتكاليف.
ووفقا لشركة سيمنز، فإن هذه الجسور المبتكرة ستكون في متناول الجميعالمركبات الكهربائيةالتي تستخدم الشحن من المستوى 2 و3، من ناحية أخرى، لم يُقال أي شيء بعد عن التسعير، في حين أن هذه المحطات لا تزال في مرحلة الاختبار.
