هذه السيارة الكهربائية الجديدة التي تصل إلى أوروبا تعيد الشحن بشكل أسرع من تسلا

لقد سمعت بالفعلXpeng؟ هناك فرصة جيدة لأن الجواب ليس كذلك. لكن كن مطمئنًا ، إنه طبيعي تمامًا. تأسست في عام 2014 ، يتم تسويق العلامة التجارية الصينية الشابة فقط في بلدها الأصلي في الوقت الحالي. حسنًا ، لأنها بدأتغزو ​​ببطء النرويج، من خلال تصدير سيدانه هناكP5منذ أبريل الماضي.

مثلBYDأونيو، منافسيها الرئيسيين ، يعتقد Xpeng الكثير عن أوروبا للتطور. وهكذا ، الشركة الآسيوية ،الذين قاموا مؤخرًا بمراجعة أسعار سياراتهلأسفل من أجلمحاذاة على تسلايرغب في استثمار هذا السوق على نطاق واسع. وهذا لا يخلو من أخصائيي القلق ، الذين يخشون أن تكون القارة القديمةأكثر من مجرد مستورد للسيارات الصينية، مع كل ما ينطوي عليه من حيث الوظائف والبيئة.

Xpeng P7 و G9: سيارتان كهربائيتان جديدتان في أوروبا

ولكن هذا لا ينبغي أن يوقف الشركة المصنعة في زخمها. ولسبب وجيه ، نشر الأخير للتوبيانحيث أعلن عن إطلاق نموذجين جديدين في أوروبا. هذه سيارة سيدان الرياضيةP7أنت سيارات الدفع الرباعيG9. هذه مرئية حاليًا على موقف العلامة التجارية أثناءصالة Ecar Expo التي تقام حاليًا في ستوكهولمحتى 5 فبراير.

لذلك يمكن الآن طلب سيارتين كهربائيتينفي السويد والدنمارك والنرويج وهولندا. من ناحية أخرى ، لم يقال حتى الآن عن وصول محتمل إلى فرنسا. إذا كان الأمر كذلك ، فمن المحتمل أن يكون من الضروري إظهار القليل من الصبر. في الواقع ، يتم التخطيط الأول لتوصيلات P7 على أي حال قبل يونيو ، بينما جسيبدأون من G9 في سبتمبرالتالي.

تنافس على التوالي معTesla Model S.ETالنموذج x، هذين الوافدين الجدد قد أعلنوا بالفعل أسعارهما لأوروبا. سيكون ذلك ضروريًا عندهاعد 49،990 يورو في هولندا ل P7 RDW طويلة المدىو 57،990 يورو لنطاق G9 RWD القياسي. الأسعار التي من المحتمل أن تتطور إذا وصلت السيارتين إلى فرنسا ، ولكن بشكل عام ، لا ينبغي أن يكونا قادرين على الاستفادة منمكافأة بيئيةفي أي حال ، في حين أنه لا يمكن الوصول إليه إلاالسيارات أقل من 47000 يورو.

Xpeng P7: Toots South de la Tesla Model 3

P7 التي تصل إلى أوروبا فقط هي في الواقع نسخة معاد تصويرها وتستفيد من سلسلة الجر الكهربائية المعاد صياغتها قليلاً. وبالتالي ، إذا لم يتم تعديل قوتها ، في حين أن Xpeng لا تدخل في تفاصيل حول هذا الموضوع ،0 إلى 100 كم/ساعة مصنوعة الآن في 4.1 ثانية، ضد 4.3 حتى ذلك الحين. يتم الإعلان عن الحكم الذاتي على بعد 576 كيلومترًا وفقًا لـدورة WLTPللإدخال الطويل ، نسخة المستوى.

ثم يستغرق 29 دقيقة لإعادة شحن البطارية من 10 إلى 80 ٪ ، فيقدرة أقصى قدرها 175 كيلوواط، الذي لا يزال صحيحًا ، ولكن بعيدًا عن 270 كيلوواط منبورش تايكان. ولكن احذر ، المطالبة الأخيرة بحوالي 25 دقيقة على نفس التمرين ، مما يثبت أن منحنى الشحن أكثر أهمية من الحد الأقصى للطاقة.

تعرض سيدان أيضًا CX منخفضة إلى حد ما من 0.236 فقط. للمقارنة ، فإن أكثر سيارة السوق الديناميكية الهوائية في السوقمرسيدس Eqsمع 0.20 فقط ، تليهاHyundai Ioniq 6و 0.21. هناكTesla Model 3، من ناحية أخرى ، تعلن عن CX من 0.23.

Xpeng G7: نموذج تسلا Y مع الهرمونات

من جانبها ، لدى G9نظام 800 فولتويمكن أن تجمع قوة شحنما يصل إلى 300 كيلوواط. وبالتالي ، يمكن أن يسترد 100 كيلومتر من الحكم الذاتي في خمس دقائق ، ويتطلب فقط عشرين دقيقة لإعادة شحن بطاريتها بسعة 98 كيلو وات في الساعة من 10 إلى 80 ٪. السجل حاليا 18 دقيقةEV6ETHyundai Ioniq 5بفضل تقنية 800 فولت.

سيارات الدفع الرباعي الكبيرة يمكن أن تسافر بعدذلك عند 570 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTPويعرض قوة 551 حصان لعزم الدوران من 717 نانومتر. قيمة مماثلة لنموذج تسلا القياسي X.

المستوى 2 القيادة المستقلة ، وأكثر من ذلك قريبًا

تم تجهيز السيارتين الكهربائيتيننظام القيادة المستقل Xpilot، التقديم التشغيلي بفضل 29 رادار ، ملليمتر وألوان فائقة. تقوم العلامة التجارية أيضًا بتطوير جهاز أكثر تقدماً ينافس معFSD de Teslaالذي يصلالمستوى 3بفضل وجود Lidar.يسمى NGP ، لا يزال في مرحلة الاختبار.

في موازاة ذلك ، تواصل Xpeng تطوير شبكة الشحن الخاصة بها ، بينما كشفت العلامة التجارية عن أغسطس الماضيلديه بروبري بورن دي 480 كيلوواط. على مظاهرة Xpeng G9 ، كان من الممكن الانتقال من 10 إلى 80 ٪ في 15 دقيقة فقط.

للذهاب أبعد من ذلك
Xpeng: مظاهرة مثيرة للإعجاب للقيادة ذاتية الحكم والتي يمكن أن تظل تسلا