تسلا نصف: كيف تأخذ تسلا تحديات الشاحنة المستقبلية

هل هذا هو الوقت المناسب؟ تسلا لم يثبت بعد ربحتها والإنتاج الضخم منالنموذج 3هو" جحيم "، كلمات جدا منمسترالمسكنفسه. لذلك هل يجب أن نتفرق في برنامج جديد يتضمن أيضًا تحديات مقدسة ، حيث يمكن أن تكون الشاحنة الكهربائية؟ هل هي رحلة أمامية لإغراء المستثمرين أم على وجه التحديد ، وهي هندسة استراتيجية للمضي قدماً في حقل مع إمكانات عملاقة؟ المستقبل سيخبرنا ...

ولكن هناك شيء واحد مؤكد ، أن تسلا لا تعمى مع مركبة البضائع الثقيلة الرائعة التي كشفت عنها هذا الصباح في كاليفورنيا في عرض نموذجي - ومزخرف مع ضيف مفاجئ في شكلتسلا رودسترالتي استحوذت على الكثير من الضوء مع أدائها الجذري المتطرف. لكن نصف (لشبه شبه) لا يستحق ، مع ذلك ، أولاً لأنه يعرف كيفية الإغواء للوهلة الأولى معالتصميم الحديث الفائقوحتى بالنسبة للأداة المهنية ، يمكن أن يكون جزءًا من السمعة ونجاح السيارة. يكفي أن تكون مقتنعا برؤيةشاحناتمن كينورث أو بيتربيلت الذي يتقاطع بفخرالطرق السريعة.

ووفقًا للمبادئ التي أنشأها المصمم الصناعي ريموند لويوي ، فإن تصميمًا مقدسًا-تصميم جيد مهم لأي كائن ، حتى لو كان فائدة صارمة. الخطوط النقية جدًا للشبه هي الديناميكية الهوائية كما تبدو ، أو أكثر:معامله في الاختراق في الهواء ممتاز مع CX من 0.36، في حين أن السيارة حوالي 0.25 إلى 0.30.المقصورة المتقدمة الحد الأدنى، حتى مع التقشف مع مقعد السائق في الوسط وشاشتان كبيرتان من اللمس الأفقي مثل الطراز 3على جانبي عجلة القيادة. بعض التخزين والزجاج يكملون الطاولة (لا يوجد سرير للسرير للراحة). الزجاج الأمامي البانورامي مطلوب مقاومة بشكل خاص.

Daimler في Embuscade

إنه رجل فرنسي يفتح الكرة لعرض نصفها ، حتى قبل إيلون موسك! Jérôme Guillen هو في الواقع رئيس هذا البرنامج الأصلي في Tesla ، بعد أن أشرف علىنموذج s. إنه شيخ من Daimler حيث قاد ، من بين أنشطة أخرى ، برنامج الوزن الثقيل (التقليدي). علاوة على ذلك ، فإن هذا اللاعب الضخم في سوق سيارات البضائع الثقيلة التي كشفت عنها مرسيدس للتوصالون طوكيونصف مقطورة كهربائية ، شواء المداراة في تسلا. هذا هوالرؤية الإلكترونية واحدة، من Mitsubishi Fuso Trucks and Bus Corporation ، وهي شركة تابعة للمجموعة الألمانية. تنفجر علامة تجارية مخصصة للشاحنات الكهربائية (E-FUSO ، وبالتالي) مع هذا المفهوم القادر على 350 كم من الحكم الذاتي وحمل حمولة 11 طن. يتم تصور نسخة سلسلة في غضون 4 سنوات من قبل العلامة التجارية.

توجد مشاريع أخرى مثل الأمريكيمحرك نيكولامع مشروعه شبه المقطورة خلية الوقودنيكولا واحد.

عندما تصبح الشاحنة Dragster

العنصر الأول الذي يسلمه Musk ، الذي يترك المقصورة ، إلى حشده من المعجبين هو ... قدرة التسارع لشاحنته ، وهو منافس أمريكي بشكل عام ، وفي تسلا على وجه الخصوص.«أداء BAMF»يتم عرضه على خشبة المسرح ، نسمح لك بترجمة نفسك ... هل من المفيد للغاية ، وحتى معقول للسماح لهذا الطفل الكبير بالمرور منمن 0 إلى 100 كم/ساعة في 5 ثوان(بدون مقطورة) و 20 ثانية مع 36 طن من الحمل؟ بغض النظر ، هذا جزء من العرض.4 محركات مستقلةعلى المحور الخلفي ، تكون مسؤولة عن دفع كامل باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحت ضمان 1.6 مليون كيلومتر. على جانب الفرامل ، وذلك بفضل قوة الفرامل التجديدية ، من المفترض أن تكون العناصر الكلاسيكية قادرة على الاحتفاظ بحياة الشاحنة ...

نقطة حاسمة أخرى بطبيعة الحال ، الحكم الذاتي ، عصب الحرب الكهربائية. مع أقل من 2 كيلو وات ساعة/ميل ، تعد تسلا الاستهلاك المنطقي. وأعلنت الحكم الذاتي ما بين 480 و 800 كم، مع استرداد 640 كم في 30 دقيقة من الحمل على شاحن محدد اسمهMegacharger، شبكة جديدة تدعو لتطوير العالم. هذا جيد ، لكننا بعيدون عن ما يمكن أن تفعله شاحنة الديزل الكلاسيكية ، قادرة على الاستقلالية المزدوجة بالكامل. كل هذا يتوقف على نوع الاستخدام ويمكن للمرء أن يتخيل أن متوسط ​​المسافات مثلالخدمة الإقليميةسيتم تكييفها مع مثل هذا الجهاز. لاحظ أن أداء Semi Hill رائع ، بفضل عزم الدوران الكهربائي.

الطيار الآلي على متن الطائرة

حتى قبل الحديث عن القيادة المستقلة ، يتيح لك AutoPilot الذي يتم تسليمه كمعيار البقاء على الإنترنت في قائمة الانتظار والحد تلقائيًا في حالة الطوارئ. يساعد التوزيع التلقائي لعزم الدوران على إبقائه عبر الإنترنت قبل فقدان السيطرة. شبه قادر على الدوران فيقافلة مستقلةبعد شاحنة رائدة مع سائق ، مثل قطار الطرق السريعة ، وهو مبدأ ذي خبرة بالفعل مع النماذج التقليدية في أوروبا. المجموعة متصلة لتكون على اتصال دائم مع مركز Fleet Manager.

لا يزال هناك عصب الحرب: مديري الأسطول المحترفين لديهم كلمة واحدة فقط في الفم ، أو بالأحرى اختصار ، TCO(التكلفة الإجمالية للملكية).تسلا وعد أاقتصاد لا يقل عن 200000 دولار على مدار عامين من الاستخدام ضد الديزل، بينما يتم إعطاء التكلفة/الميل بنسبة 17 ٪ (1.26 دولار/ميل في المثال المذكور). نحن الآن ننتظر رد فعل الايجابيات في هذا السوق لا يزال أقل حساسية لتأثيرات الموضة من تلك الموجودة في Tesla-Faans الكلاسيكية ، بواسطةتم الإعلان عن الإطلاق في غضون عام.

للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Roadster: Tesla واحد على 400 كم/ساعة!

انضم إلينا من 5 إلى 7 مساءً ، كل يوم الأربعاء ، للبرنامجفتحتنتجهاfrandroidETNumerama! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نلتقيعش على نشلأو في إعادةعلى يوتيوب!