تعرف على المزيد حول أودي Q8 e-tron (2022)
بعد أربع سنوات من الخبرة المهنية، أصبحت سيارة Audi e-tron على قدم المساواة مع منافسيها الجدد وأصبحت سيارة Audi Q8 e-tron. في البرنامج: تغيير الاسم، بطارية جديدة، تحديث جمالي والمزيد من القوة.
معجاكوار آي بيستعد سيارة Audi e-tron "أقدم" سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كهربائية متميزة. وبعد أربع سنوات من الخدمة الجيدة والمخلصة، تغير سيارة e-tron (عمليًا) اسمها وتصبح "Q8 e-tron"، فقط لاستعادة القليل من التماسك في النطاق، حتى لو كانت سيارة Q8 لدى أودي هي أيضًا سيارة حرارية كبيرة جدًا أخرى أو سيارات الدفع الرباعي الهجينة.
وبالتالي، فقد حصلت Q8 e-tron على بعض التعديلات التي تستحقها،وهو ما يكفي لإعادتها إلى مستوى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية 100٪ الجديدة المتميزة التي وصلت في السنوات الأخيرة، بدءًا منبي ام دبليو التاسعوغيرهامرسيدس EQS SUV.
تطورات جمالية سلسة
كما ترون في الصور،التغييرات الجمالية طفيفة جدًا. تم تعديل الوجه الأمامي إلى حد ما، في حين تم دمج البصريات الآن في استمرارية الشبكة. في الخلف، تم إعادة صياغة الأضواء وشريط LED قليلاً. تنطبق هذه التغييرات على كل من نسخة Q8 e-tron Sportback الكوبيه، وكذلك النسخة الرياضية التي تسمى الآن SQ8 e-tron.
الداخل يشبه الخارج،التغييرات ضئيلة للغاية. قامت أودي ببساطة بتعديل بعض المواد الموجودة على لوحة القيادة. هذه الآن مصنوعة من مواد معاد تدويرها. ثلاث شاشات تزين المقصورة: العدادات الرقمية، وشاشة المعلومات والترفيه التي تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة، والشاشة التي تسمح لك بضبط عناصر التحكم في التهوية. مرايا الكاميرا لا تزال هناك.
مكاسب كبيرة في الحكم الذاتي
لرؤية التغييرات الحقيقية، عليك أن تنظر إلى الورقة الفنية.جميع الإصدارات تتمتع بالاستقلالية. النموذج الأساسي المسمى 50 والذي عرض 319 كم فقط من الحكم الذاتي، يذهب الآن إلى491 كم(505 كم في نسخة سبورت باك) بفضل وجود بطارية ليثيوم أيون كبيرة الحجم من نوع NMC (نيكل - منجنيز - كوبالت)95 كيلوواط ساعة(89 كيلووات ساعة مفيدة) الآن بدلاً من 71 كيلووات ساعة سابقًا.
يشهد محركاها (الدفع الرباعي) زيادة في قوتهما مجتمعة من 313 حصانًا إلى339 الفصلويبلغ عزم الدوران المشترك 540 نيوتن متر عند664 نيوتن متر.
يدمج الإصدار الأعلى المسمى Q8 e-tron 55 بطارية ليثيوم أيون كبيرة من نوع NCA (النيكل والكوبالت والألمنيوم) بسعة إجمالية قدرها114 كيلوواط ساعةمقابل 106 كيلووات ساعة مفيدة. القوة لا تتغير ويتم الإعلان عنها دائمًا في408 الفصلوآخرون664 نيوتن متر، لكن استقلاليتها تحقق قفزة كبيرة للأمام منذ أن انتقلت من 410 إلى582 كم. تستفيد هذه البطارية من زيادة كثافة الطاقة بنسبة 20% بفضل الخلايا الجديدة.
وأخيرًا، تدعي النسخة الرياضية المجهزة بثلاثة محركات كهربائية503 الفصلوآخرون973 نيوتن مترمن عزم الدوران. استقلالها هو494 كمسودورة WLTPمقارنة بـ 360 كيلومترا سابقا. بفضل القرص المضغوط المنخفض، يمكن لنسخة Sportback أن تغطي حوالي عشرين كيلومترًا إضافيًا.
تتيح المحركات الثلاثة التحكم بشكل مستقل في عزم دوران العجلتين الخلفيتين، وهو ما يسمى عزم الدوران المتجه (عزم الدوران المتجه). لتحسين التحكم أثناء القيادة الرياضية من خلال تعديل الطاقة المرسلة إلى كل عجلة.
عدة إصلاحات على مستويات مختلفة
ومن ناحية الشحن، تعد أودي بمنحنى أكثر ثباتاً يسمح بالحفاظ على سرعة شحن عالية، مهما كان مستوى الشحن. الطاقة الحالية المباشرة المسموح بها هي دائما170 كيلوواط. تحدد أودي أن الأمر يستغرق تقريبًا31 دقيقة للانطلاق من 10 إلى 80%في أفضل الظروف للبطاريتين المعروضتين. بشرى سارة، تم تجهيز Q8 e-tronمن مضخة الحرارةمسلسل.
أعاد المهندسون أيضًا صياغة بعض العناصر الفنية. وبالتالي، تمت مراجعة نظام التعليق الهوائي القياسي ومساعد التوجيه والتحكم في الثبات بهدف جعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الألمانية أكثر ديناميكية.
تعلن أودي عن سعر يبدأ من86700 يوروللإصدار 50. ترتفع الأسعار بسرعة بالنسبة للإصدارات المتطورة ذات البطاريات الأكبر حجمًا. ومن المقرر طرح سيارتي Audi Q8 e-tron وQ8 e-tron Sportback للبيع في منتصف نوفمبر. يجب أن تغادر النماذج الأولى المصنع البلجيكي للعلامة التجارية في فبراير 2023.
