اكتشف المزيد عن اختبار DS 3 E-TENSE
كشفت الشركة المصنعة الفرنسية DS Automobiles عن سيارتها الجديدة DS3 E-Tense، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة تعمل بالكهرباء 100%. تم بيعه بسعر يبدأ من 41.700 يورو، وهو عبارة عن إعادة تصميم بصري وتقني لسيارة DS3 Crossback مما يسمح لها بشكل خاص بزيادة استقلاليتها وشحنها السريع.
الDS 3 Crossback E-Tenseلم تكن أبدًا سيارة كهربائية موصى بها حقًا. أنشئت على منصة ابن عمها، وبيجو إي-208، فقد تبين أنها تستهلك الكثير من الطاقة، مع القليل جدًا من الاستقلالية والسعر المرتفع جدًا. ولكن الآن قام DS 3 E-Tense الجديد (الذي تخلى بالتالي عن مصطلح Crossback) بمحو بعض عيوب سابقته.
المزيد من القوة والاستقلالية
الخبر الكبير لسيارة DS 3 الكهربائية في إصدار 2023 هو وصول محرك جديد - زوج بطارية. وبالتالي، فإن المحرك القديم بقدرة 100 كيلووات (136 حصانًا) يفسح المجال لكتلة جديدة ذاتقوة 115 كيلووات (156 حصان) مع عزم دوران 260 نيوتن متر. هذه هي كتلة Emotors M3 الشهيرة الموجودة عليهابيجو e-308 الجديدة,تم إنتاجه بالشراكة مع Stellantis وصُنع في فرنسا! ومن ناحية البطارية، تستبدل الخلية القديمة بقدرة 50 كيلووات في الساعة مكانها بخلية جديدةبطارية بقدرة 54 كيلو وات في الساعة(50.8 كيلووات ساعة مفيدة).
وهكذا يعد DS بـ أمدى 402 كمعلىدورة مزيج WLTP. فهو أفضل بكثير من سابقه وأبناء عمومته التقنيين أو حتى من الجديدإم جي 4. يوفر هذا 450 كيلومترًا من الاستقلالية، ولكن مع بطارية بسعة 64 كيلووات في الساعة. وبالتالي تعلن DS عن استهلاك قدره 12.6 كيلووات في الساعة / 100 كم في الدورة المركبة WLTP.
كان من الممكن أن يتم ذلك وفقًا لـ DS، وذلك بفضل استخدام مصابيح LED، ولكن أيضًا من خلال "تحسين الديناميكية الهوائية للواجهة الأمامية والعجلات، وانخفاض الخلوص الأرضي بمقدار 10 ملم في الإصدارات المجهزة بعجلات طويلة وضيقة مقاس 17 و18 بوصة". ولكن أيضًا عن طريق استخدام مخفض جديد. إنه بالضبط تغيير المخفض الذي سمحPeugeot e-208 لرؤية زيادة استقلاليتها دون تغيير البطارية.
شحن أسرع
كما تم تحسين الشحن السريع. يستغرق الأمر فقط25 دقيقة للانتقال من 0 إلى 80%، وهي قيمة جيدة جدًا. وبدلاً من ذلك، توفر المنافسة 30 دقيقة للتمرين بنسبة 10 إلى 80%. وهو خبر جيد للتخطيط للرحلات الطويلة. من المفترض أن يسمح الشاحن الموجود على متن السيارة، والذي تبلغ قوته 11 كيلووات، بإعادة شحن السيارة خلال حوالي 5 ساعات على محطة تيار متردد.
في الأساس، تستقبل السيارةمضخة حرارية، مما يساعد على توفير الطاقة في الشتاء، ولكن أيضًا لتحسين درجة حرارة البطارية للشحن السريع. يتم تبريد الخلايا عن طريق تداول السائل لتجنب الحرارة الزائدة.
تصميم منقح ولكن قليلا
تمت مراجعة التصميم بالطبع، ولكن بخطوات صغيرة. لن يتمكن سوى عين خبيرة من تمييز DS 3 Crossback عن DS 3 الجديدة. الشبكة أعرض قليلاً وتغير المصابيح الأمامية LED الجديدة مظهر السيارة قليلاً. يتم أيضًا تضمين شبكة جديدة.
في الداخل، تم تحديث نظام المعلومات والترفيه، معشاشة جديدة مقاس 10.3 بوصةوالتي تصاحب لوحة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصة. شاشة العرض العلوية لا تزال موجودة. كما يقدم DS 3 الجديدمساعدات القيادة الجديدةمثل عرض 360 درجة أثناء المناورات بفضل "كاميرات رقمية جديدة عالية الدقة».
القيادة الذاتية من المستوى الثاني
نجد أيضًا مساعدة أخرى أكثر اكتمالاً وجديدة في DS 3: "المساعدة النشطة في الحفاظ على المسار، وقراءة إشارات السرعة، مع عرض المعلومات على لوحة العدادات، وفرامل الطوارئ التلقائية حتى سرعة 85 كم/ساعة". وهكذا تعلن DSالقيادة الذاتية من المستوى الثانيوذلك بفضل الكاميرات والرادارات المختلفة.
المكافأة الصغيرة هيمقابض الأبواب الأربعة تتراجع تلقائيامن أجل تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة كما يمكننا أن نقرأالبيان الصحفيمن الشركة المصنعة.
سعر وتوافر DS 3 E-Tense الجديد
سيكون DS 3 E-Tense الجديد متاحًا للطلب اعتبارًا من 27 سبتمبر. سيكلف التكوين الأقل تكلفة لهذه السيارة الكهربائية المصنعة في فرنسا في بواسي 41.700 يورو. وهذا أغلى من مبلغ 39.300 يورو المطالب به حاليًا لسيارة DS 3 Crossback E-Tense القديمة وأكثر بكثير منرينو ميجان إي تك. وهذا دون أن ننسىرينو زويمع 395 كم من الحكم الذاتي متاح من 33700 يورو. لم تعلن DS بعد عن مواعيد التسليم.
