يعطي مفهوم Yamaha's Motoroid2 فكرة عما يمكن أن تكون عليه دراجة نارية الغد. ومع ذلك، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن تطلق الشركة المصنعة دراجة نارية كهربائية بدون مقود ومجهزة بذراع خلفي محوري.
بعدسوزوكيوهوندا وياماها تكشف بدورها عن برنامجها لـمعرض التنقل الياباني، والذي سيفتح أبوابه في 25 أكتوبر 2023. ويتم الإعلان عن العديد من الميزات الجديدة في جناح الشركة المصنعة. من بينها، مفهوم دراجة نارية مذهل على أقل تقدير: Motoroid2.
ومن خلال هذه الآلة المربكة، تحاول ياماها أن تتخيل دراجة الغد النارية. على هذا النحو، يتم تشغيل Motoroid2 بواسطة محرك كهربائي موجود في محور العجلة الخلفية. ولكن ما يجعلها مثيرة للاهتمام حقًا هو أنهانظام التحكم في مركز الكتلة النشط (أو مركز نشط لنظام التحكم في الجاذبية بالفرنسية البسيطة)، مما يسمح له بالتوازن من تلقاء نفسه.
المحور المركزي لهذا الجهاز هو محور الذراع المتأرجح، الذي يفصل الجزء الأمامي عن الجزء الخلفي. الحركات التي تسمح بها تعمل على تثبيت الدراجة النارية تلقائيًا.
تتمة لياماها Motoroid1
لفهم كيفية عمل النظام بشكل أفضل، تحتاج إلى إعادة اكتشاف Motoroid1، وهو مفهوم تم تطويره حول نفس المحاور الرئيسية. وخلال عرضها عام 2017، نشرت ياماها مقطع فيديو يوضح كيف تتصرف الدراجة أثناء الجري. اكتشفنا أيضًا أن Motoroid يمكنه التحرك للأمام بمفرده بسرعة منخفضة.
https://www.youtube.com/watch?v=m97C_zTCzPI&t=96s&ab_channel=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F% E7%99%BA%E5%8B%95%E6%A9%9F%E5%85%AC%E5%BC%8F%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3% 83%8D%E3%83%AB
يحتوي الجزء الأمامي من Motoroid2 أيضًا على مفاجأة في المتجر، حيث اختفت المقاود ببساطة. للإمساك بالدراجة النارية، يجب على السائق أن يتمسك بالمقبضين الموجودين بالقرب من ساقيه. ومن أجل إدارة المسار، لا نعرف حقًا ما يجب عليه فعله، لأن ياماها يتجنب هذا السؤال.
دراجة نارية "ذكية".
لقد أولت ياماها الكثير من الاهتمام لمسألة العلاقة بين الإنسان والآلة. بفضل الذكاء الاصطناعي، يتمكن Motoroid2 من التعرف على سائقه ويمكنه التفاعل معه. يمكننا أن نتخيل أن هذا الذكاء الاصطناعي نفسه يُستخدم أيضًا في نظام قيادة ذاتي محتمل، على الرغم من عدم النص على ذلك.
حتى لو كان هذا الإصدار الجديد من Motoroid أكثر إنجازًا من الإصدار الأول، إلا أنه يظل باهظًا للغاية بحيث لا يمكن أن يصل يومًا ما إلى طرقاتنا. ومن ناحية أخرى، يبدو أن مبدأ التوازن الذاتي له مستقبل معين في صناعة الدراجات ذات العجلتين. وعلى أية حال، فإن ياماها ليست الشركة الوحيدة المهتمة بذلك.
