لقد جربنا أرخص دراجة نارية كهربائية من شركة Harley-Davidson السابقة: كل القوة والأحاسيس مضمونة

كشفت شركة Harley-Davidson النقاب عن مفهوم LiveWire في يونيو 2015. وتمكن عدد قليل من الصحفيين المختارين (بما فيهم نحن) من اختبار المنتج الأول على الإطلاق.دراجة نارية كهربائيةالعلامة التجارية على حلبة مركز التكنولوجيا ميشلان، وليس بعيدا عن كليرمون فيران. سيتم إطلاق النسخة التعريفية من Harley-Davidson Livewire بعد أربع سنوات وقد تمكنا بالفعل من تجربتها في المعاينة.

صاعقة حقيقية من اللون الأزرق في عالم الدراجات النارية، وخاصة بالنسبة لهاهواةمن العلامة التجارية التي واجهت صعوبة كبيرة مع هذه العجلتين بسبب ضجيج التوربين. على الرغم من نجاحها الكبير مع أداء غير مسبوق، إلا أن Harley-Davidson Livewire عوقبت بسبب سعر بيعها الباهظ (أكثر من 34000 يورو، آسف) ورفض محركها.

تمكنت شركة Harley-Davidson من حل جزء من المشكلة من خلال جعل Livewire علامة تجارية بحد ذاتها. وهي مدرجة في البورصة، وتمتلك أغلبية أسهمها شركة Harley-Davidson بالطبع، والشركة المصنعة التايوانية Kymco. ثم أعادت العلامة التجارية وضع الدراجة النارية التي أعيدت تسميتهالايف واير واحد، لتقديمها بسعر يظل بالتأكيد مرتفعًا عند 25290 يورو، ولكنه أقل تكلفة بكثير من توأمها الذي يحمل شارة Harley-Davidson.

واحد مايو 2023،قامت Livewire بإصدار نموذج رسمي جديد تمامًا: LiveWire S2 Del Mar، والذي تمكنا من اختباره. هنا هو اختبارنا.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

أسلوب مختلف

ولذلك تطلق العلامة التجارية الأمريكية الشابة للدراجات النارية الكهربائية نموذجها الثاني. بعد سيارة الرودستر الكبيرة ذات العضلات، حان الوقت لأول مسار كهربائي مسطح مع Livewire S2 Del Mar. اسم يستحضر المشي على شاطئ البحر ويناسب الدراجة النارية تمامًا.

أقل إثارة من Livewire One، يبدو أن S2 Del Mar أكثر سهولة في الوصول إليه. وهذا هو الحال بالفعل نظرًا لأن ترخيص A2 البسيط يكفي لأخذ المقاود. تدور هندستها هذه المرة حول البطارية التي تعمل الآن كعنصر داعم. مما يعني أن Livewire S2 Del Mar يفتقر إلى الإطار التقليدي.

وبالتالي، يتم ربط الشوكة والذراع المتأرجح بها، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في وزن الدراجة النارية، وهي أخف بمقدار 50 كجم من أختها الكبرى. وبالتالي تعلن الشركة المصنعة عن وجود أقل من 200 كجم على الميزان، وهو ما يمكن الشعور به فورًا عند السير على الطريق.

تغيير آخر واضح للعيان هو أن المحرك لم يعد مطعومًا بشكل طولي أسفل البطارية، بل خلفها مباشرةً وبشكل عمودي. التكامل الذي يذكرنا أيضًا بمحركات الدراجات النارية الكهربائية من ابن العم الأمريكي Zero Motorcycles. نظام التبريد السائل يكمل كل شيء.

على الرغم من أنها لا تستهلك قطرة واحدة من البنزين، إلا أن Livewire S2 Del Mar مجهزة بخزان. بالطبع، هذه مجرد حيلة جمالية، ولكن بينما اغتنم One الفرصة لدمج مقبس الشحن، قام الوافد الجديد بنقله إلى الحافة اليسرى فوق المحرك مباشرةً.

بالطبع، لا يتغير هذا كثيرًا على دراجة نارية على عكس السيارة (نفكر بشكل خاص في Tesla مع وضع مقبسها على الجانب الأيسر عندما تكون المحطة على الرصيف على الجانب الأيمن)، لكننا فضلنا العثور عليها الخزان. وبدلاً من ذلك، يوفر Livewire S2 Del Mar منفذ USB من النوع C لشحن الهاتف الذكي والذي سيتم توصيله بشكل آمن بحامل الدراجة النارية على المقاود.

في المقدمة، تم تجهيز Livewire S2 Del Mar بمصباح أمامي LED يذكرنا بمصباح Fat Bob من Harley-Davidson. علاقة نجدها أيضًا في المؤشرات المستديرة والتي تكون أيضًا LED.

في الخلف، تستخدم الدراجة النارية واقي الطين من Livewire One ولكن فقط مع حامل لوحة الترخيص والمؤشرات الخلفية. تم دمج الأضواء بطريقة أكثر تقليدية في الخلف أسفل السرج.

أما بالنسبة للسرج، فإذا تم توفير قفل لفتحه، فلا تفكر في تخزين أي شيء فيه سوى بعض الأوراق. من حيث الجوانب العملية، يقدم Livewire S2 Del Mar الحد الأدنى بينما يمكن أن يستوعب One زوجًا من القفازات. لذلك ستحتاج إلى إحضار حقيبة أو تأمل أن تقدم الشركات المصنعة للملحقات نظامًا من الحقائب لحمل كابل الشحن إذا لزم الأمر.

ومن ناحية تروس التشغيل، تم تجهيز Livewire S2 Del Mar بشوكة مقلوبة من ماركة Showa. بقطر 43 ملم، يستخدم خرطوشة قابلة للتعديل. يتم توفير التعليق الخلفي من خلال ذراع متأرجح مرتبط بممتص الصدمات الأحادي بمكبس Showa مرة أخرى. هذا الأخير قابل للتعديل أيضًا، سواء في التحميل المسبق أو في حالة الاسترخاء.

مثل One، يستفيد Livewire S2 Del Mar من جودة التصنيع الممتازة. ويتجلى ذلك من خلال الخراطيم المدمجة بشكل مثالي. وتفصيل مضحك، إذا حاولت هارلي ديفيدسون الحفاظ على صورة علامتها التجارية من خلال التركيز على المحركات الحرارية مع تجنب السماح للقطار الكهربائي بالمرور بهذه العلامة التجارية الجديدة، فإننا نلاحظ مع ذلك أن بعض الأجزاء لا تزال مختومة بختم هارلي ديفيدسون. بدءا من المحرك الكهربائي.

لوحة تحكم بسيطة ولكنها فعالة

من الواضح أن أجهزة Livewire S2 Del Mar، كونها دراجة نارية كهربائية 100%، رقمية بالكامل. على عكس Livewire One، اختارت الشركة المصنعة هذه المرة شاشة مستديرة مقاس 4 بوصات، والتي تناسب أكثر مظهر المسار المسطح للدراجة. ويستفيد هذا من نسبة السطوع والتباين العالية، مما يجعل القراءة أسهل حتى عندما تكون الشمس خلفك.

وبالمثل، فإن الواجهة نظيفة جدًا بحيث يمكنك الوصول إلى أهم المعلومات في غمضة عين. وبالتالي تعرض الشاشة الرئيسية السرعة بشكل كبير، ويمكن رؤية مستوى البطارية على شكل نصف دائرة تشبه عداد دورات المحرك القديم، وبالأرقام في أسفل اليسار.

يتم أيضًا عرض عمر البطارية المتبقي في أسفل اليمين. وتتوفر معلومات أخرى تحت عداد السرعة مثل عداد المسافات أو الرحلتين أو حتى التذكير بالمدى المتبقي بالكيلومترات. لتمرير كل شيء، ما عليك سوى استخدام عناصر التحكم الموجودة على يسار المقاود. وبالتالي يمكن الوصول بسهولة إلى كل شيء أثناء القيادة.

يشير الرمز الموجود أسفل الشاشة إلى أن الدراجة النارية قيد التشغيل وجاهزة للانطلاق على الطريق بهدوء. وعندما تكون في شك، يستخدم Livewire S2 Del Mar نظام النبض الرائع جدًا الخاص بـ Livewire One. عند تشغيلها، تصدر الدراجة النارية نبضات يمكن أن تكون أكثر أو أقل قوة. يمكن تعديل شدتها، ولكن يتم التعديل فقط في الوكالة. ومن الممكن أيضًا حذف هذه الوظيفة تمامًا، وهي ليست تدخلية، بل على العكس تمامًا.

يشير رمز آخر إلى وضع الركوب الذي تم تحديده عبر عناصر التحكم في المقود. هذه المرة من الممكن تعديله أثناء الركوب. يتم تقديم أربعة أوضاع بشكل قياسي: Rain، Eco، Road، Sport. يتوفر أيضًا وضعان إضافيان يمكن تخصيصهما عندما تكون الدراجة النارية ثابتة. المعلمات القابلة للتغيير هي مستوى طاقة المحرك الكهربائي، ومستوى الكبح المتجدد، واستجابة الخانق، ومستوى التحكم في الجر.

ويكفي أن نقول أنه بعد قياس Livewire S2 Del Mar، لم نتردد في اعتماد وضع قيادة شخصي يفضل القوة وفرامل المحرك. وسوف نعود إلى هذا لاحقا. علاوة على ذلك، إذا كانت بعض الأوضاع لا تبدو مفيدة لك، فيمكنك إلغاء تنشيطها بسهولة عن طريق تحديد المربع المناسب في قائمة الدراجات النارية.

كلمة أيضا على الضوابط عجلة القيادة. هذه عديدة وموروثة من عالم هارلي ديفيدسون مرة أخرى. توجد تلك المخصصة للواجهة على يسار عجلة القيادة. بضع ثوان كافية لفهم كيفية عملها، بعد أن تجنبت شركة Livewire وضع محطة غاز فوقنا. لاحظ أن البوق مخفي جيدًا خلف مؤشر التحكم. وهذا يختلف عن Livewire One الذي، مثل Harley-Davidson الجيد، قام بدمج المؤشر الأيسر على يسار المقاود، واليمين على اليمين. هنا زر واحد يكفي.

توجد عناصر التحكم في الوسائط المتعددة على يمين المقاود. وبالتالي من الممكن التحكم في الموسيقى أو المكالمات إذا كان الهاتف الذكي متصلاً عبر البلوتوث بـ Livewire S2 Del Mar.

وأخيرًا، تقدم الشركة المصنعة بالطبع تطبيقًا للهاتف المحمول. يتيح لك هذا الاطلاع على المعلومات المختلفة المتعلقة بالدراجة النارية، سواء كان ذلك موقعها أو حالة البطارية أو مراقبة الشحن أو حتى موقع محطات الشحن.

يعد Livewire S2 Del Mar عنصرًا عمليًا للغاية، خاصة للاستخدام الحضري، وهو مجهز بنظام التنقل Turn By Turn. بمجرد إدخال الوجهة في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بالتطبيق، ستعرض الدراجة النارية أسهمًا ومعلومات عن المسافة التي يجب قطعها قبل المنعطف التالي.

دراجة نارية كهربائية مفعمة بالحيوية للغاية

ومع وجودها على عجلات كبيرة مقاس 19 بوصة، يظل من السهل الوصول إلى Livewire S2 Del Mar. من 1.70 متر، ستتمكن من وضع كلا القدمين على الأرض، خاصة وأن الدراجة النارية ضيقة جدًا بالفعل. بينما يميل الجذع للأمام في Livewire One، يكون الوضع هنا أكثر استقامة، مع مقود أوسع. السرج مريح ولكن اعتمادًا على شكل جسمك وحجمه، قد تحفر نتوءاته في الجزء الخلفي من الفخذ بعد عدة ساعات على المقود. وعلى العكس من ذلك، هناك إشارة خاصة إلى المرايا التي توفر رؤية خلفية ممتازة.

بمجرد رفع الحامل، ما عليك سوى إدارة مقبض الخانق لإجراء المنعطفات الأولى للعجلة. تظهر الدراجة النارية بعد ذلك مفعمة بالحيوية للغاية حتى مع الوضع الاقتصادي البسيط الذي يحد من قوة المحرك البالغة 84 حصانًا (63 كيلوواط)، والذي يطبق أقوى فرملة للمحرك. بفضل وزنه الخفيف، يتميز Livewire S2 Del Mar بالمرونة الشديدة في المدينة. بمجرد الخروج من المدينة، نقوم بتنشيط الوضع الرياضي للاستفادة من عزم الدوران الهائل الذي يبلغ 263 نيوتن متر والذي، تذكر إذا لزم الأمر، متاح على الفور.

وهذا هو بالضبط المكان الذي يجب أن يكون فيه المبتدئ حذرًا. يمكن الوصول إلى Livewire S2 Del Mar برخصة A2، وهي دراجة نارية سهلة الركوب للغاية وتتسارع بقوة كبيرة جدًا. ومع ذلك، قد يكون الأمر صعبًا أيضًا، كما لاحظ بعض زملائنا على المسار السلس للغاية في مرتفعات برشلونة.

في الواقع، تم تجهيز Livewire S2 Del Mar بإطارات Dunlop DT-1 المحددة التي تتميز بشح المعلومات إلى حد ما، والتي تسبب بعض القصور الذاتي بسبب قطرها الكبير. والأمر الأكثر إزعاجًا هو أن الكبح يبدو أقل من اللازم، ثم يأخذ الترقب أهميته، خاصة عندما تتشدد المنعطفات.

وفي الواقع، يعتمد Livewire S2 Del Mar نظام مكابح يتكون من قرص واحد في الأمام والخلف. الأول مرتبط بفرجار أحادي الكتلة بأربعة مكابس من نوع بريمبو، في حين أن الثاني يعتمد على مكبس واحد. وفي النهاية يبدو هذا الأخير غير موجود عمليا في القيادة الديناميكية.

ومن الأفضل بعد ذلك إنشاء وضع قيادة مخصص للاستفادة من كل قوة الدراجة النارية، ليس من دون تعديل استجابة الخانق، ولكن أيضًا لتحقيق أقصى استفادة من الكبح المتجدد. لاحظ أيضًا أن Livewire S2 Del Mar مجهز بـالتحكم في الجروهو فعال للغاية ويمكن إلغاء تنشيطه إذا لزم الأمر.

استقلالية مريحة... في المدينة

ثم يأتي السؤال الذي يطرحه الجميع: ماذا عن استقلالية Livewire S2 Del Mar؟ لنكن صادقين، لم يكن اختبارنا يمثل بأي حال من الأحوال الاستخدام العادي للدراجة النارية، وذلك فقط بسبب التسارع ذهابًا وإيابًا مع التسارع العالي في جلسات التصوير المختلفة.

ومع ذلك، من الممكن الحصول على فكرة عن استقلالية هذه الدراجة النارية الكهربائية المزودة ببطارية تبلغ سعتها 10.5 كيلووات في الساعة. تعلن الشركة المصنعة عن استقلال حضري يبلغ 181 كم، مقارنة بـ 138 كم في الاستخدام المختلط 67 كم بسرعة 117 كم/ساعة على الطريق السريع.

أظهر العداد الموجود في Livewire S2 Del Mar مسافة 179 كيلومترًا في بداية الاختبار، وانتهى عند 90 كيلومترًا في نهاية اليوم، أو حوالي 25% من سعة البطارية. قيم كافية للاستخدام الحضري، ولكنها ضيقة بعض الشيء بالنسبة لأولئك الذين يتعين عليهم التفكير في القيادة بسرعة تزيد عن 110 كم / ساعة على الطريق السريع.

والأمر الأكثر إزعاجًا هو أن قوة الشحن لا تزال محدودة في الدراجات النارية الكهربائية، ويرجع ذلك على وجه الخصوص إلى المساحة المتاحة هنا مرة أخرى. ومنذ ذلك الحين، يسمح الشاحن الموجود على متن الطائرة بشحن ما يصل إلى 6 كيلو واط. يستغرق الشحن من 20% إلى 80% من البطارية 75 دقيقة.

السعر والتوافر

يتوفر Livewire S2 Del Mar بسعر 18690 يورو. لن تتمكن من العثور عليه لدى الوكلاء، حيث يتم تسويقه فقط عبر نظام البيع عبر الإنترنت.