اختبار Super Soco CU-X: سكوتر كهربائي صغير موجود في بطنه

اكتسبت العلامة التجارية الأسترالية الصينية Super Soco سمعة طيبة كشركة مصنعة موثوقة بمنتجات جيدة الصنع، ولا سيما بفضل مجموعتها من المنتجات.دراجات نارية كهربائية. ومن الطبيعي أن تواصل زخمها مع تطوير سلسلة منالدراجات البخارية الكهربائية.

لقد اختبرنا مؤخرًاسوبر سوكو CPx، 125 سم مكعب يعادل العلامة التجارية، والتي أذهلتنا بجودة تشطيبها واستقلاليتها وراحتها. اليوم نقوم باختبار أخيه الصغير، Super Soco CU-X، وهو صغير الحجمما يعادل 50 سم مكعبمع خصائص أكثر تواضعا.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من Go2roues.

تصميم

بالنسبة لـ CU-X، ركزت Super Soco على سكوتر صغير الحجم وسري. وهو صغير جدًا بأبعاد 178 × 66 × 108 سم، وخفيف نسبيًا حيث يصل وزنه إلى 70 كجم وقريب جدًا من الأرض. لكن لا تنخدع بالمظاهر. على الرغم من أنها لا تبدو كبيرة، إلا أن اللمسة النهائية لـ CU-X لا تشوبها شائبة: المواد البلاستيكية قوية، والشاشة قابلة للقراءة، وبيئة العمل مدروسة جيدًا.

فيما يتعلق بالألوان، تقدم Super Soco خيارات واسعة: من الأبيض إلى الأزرق والبرونزي والرمادي والأحمر، وحتى سلسلة Ducati الخاصة. سيكون اختيار اللون مهمًا، لأنه على الرغم من الرؤية الجيدة جدًا، إلا أن توقيع LED لا يساهم إلا بشكل ضئيل جدًا في التصميم العام للدراجة ذات العجلتين.

بمجرد تركيبه على السرج، يصبح CU-X مريحًا بشكل مدهش، طالما أنك لا تتجاوز 1.80 مترًا، بحيث يمكنك استيعاب ركبتيك دون إزعاج. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الرحلات لشخصين صحيحة، وذلك بفضل مساند القدم القابلة للسحب وشريط الدعم. ومع ذلك، سيتعين عليك الانتباه إلى وزن الراكب، لأن العجلة الخلفية مقاس 12 بوصة تميل إلى الاحتكاك بالهدية عند المرور فوق مطب للسرعة.

تم تشطيب المقاود بشكل جيد للغاية والأزرار مصنوعة بشكل جيد. الشاشة سهلة القراءة للغاية وتتكيف تلقائيًا مع السطوع المحيط، وتعرض بوضوح وضع القيادة والوقت وبالطبع السرعة. وعلى اليسار نجد مفتاح إشارة الانعطاف، بالإضافة إلى أزرار للمصابيح العالية، والبوق، وحتى مثبت السرعة، وهو ما سنعود إليه أدناه.

على اليمين، التصميم كلاسيكي، مع مفتاح وضع القيادة، بالإضافة إلى قاطع الدائرة الكهربائية، والتحذيرات، وزر تمرير عداد المسافات، ومشغل للكاميرا المدمجة، والتي يتم تقديمها كخيار.

تتعقد الأمور تحت السرج، نظرًا لأن المساحة هناك محدودة للغاية ولن تسمح لك إلا بوضع بعض العناصر الصغيرة. ومع ذلك، فقد فكرت شركة Super Soco بعناية في الخزانة الصغيرة المرفقة أسفل السرج، والمصممة لاستيعاب الشاحن دون شغل مساحة. بالنسبة لبقية متعلقاتك الشخصية، سيتعين عليك التعامل مع الجيب المزدوج المفتوح في الأمام، والخطاف بين ساقيك وربماالحالة العليا.

تطبيق المحمول

يتوافق CU-X مع تطبيق Super Soco، والذي يسمح لك بمراجعة رحلاتك الأخيرة والاستقلالية المتبقية وموقع ركن السكوتر. لسوء الحظ، كل هذه الميزات متاحة فقط عبر وحدة الاتصال التي تبلغ قيمتها 209 يورو. انه قليلا من العار.

وبالمثل، يمكن تركيب كاميرا على متن الطائرة لالتقاط الصور مباشرة من المقاود مقابل 250 يورو، وهو مبلغ لا يبدو مبررًا نظرًا لانخفاض فائدة الوظيفة.

سلوك

لبدء تشغيل CU-X، ما عليك سوى إدخال المفتاح. بهذا السعر، لا يوجد تشغيل بدون استخدام اليدين، على الرغم من وجود جهاز إنذار وجهاز تحكم عن بعد (كمعيار قياسي). بمجرد التثبيت، ستقدر بسرعة التسارع العصبي لمحرك Bosch الذي يوفر ما يصل إلى 2800 واط. وقد تم التفكير في أوضاع القيادة الثلاثة بشكل أفضل بكثير من الدراجات البخارية الأخرى.

في الواقع، يسمح لك الأول بتحديد السرعة بحوالي 30 كم/ساعة، مما يثبت أنه عملي جدًا في بعض المراكز الحضرية. يوفر الوضع 2 توازنًا جيدًا مع سرعة تصل إلى حوالي 40 كم/ساعة.

من المحتمل أن يكون هذا هو الخيار الذي تختاره إذا كنت مسافرًا حول المدينة خلال ساعة الذروة. وأخيرًا، يسمح لك الوضع 3 بالوصول إلى سرعة 50 كم/ساعة على عداد السرعة (حوالي 45 كم/ساعة بالسرعة الحقيقية) ويوفر تسارعًا حادًا، حتى مع وجود راكب.

لذا لا تنخدع بالمظاهر: على الرغم من صغر حجمه، إلا أن CU-X موجود في معدته. خاصة وأن حجمها يعد ميزة في بعض الأحيان، حيث أنه يجعل العجلتين قابلتين للمناورة ويسهل التنقل بين السيارات في حركة المرور. من السهل ركن السيارة ولا تتطلب الرجوع للخلف.

لقد قدرنا أيضًا ثباتها وتعاملها المطمئن: قيادتها ممتعة حقًا، لدرجة أنني أستطيع وصفها بأنها سكوتر "ممتع". ويتعزز هذا الإحساس بشكل أكبر من خلال نظام الكبح المقترن CBS (نظام الفرامل المشترك) الذي يعتبر مطمئنًا وفعالاً. ومع ذلك، يجب أن يكون هذا البيان مؤهلا، لأن الخلوص الأرضي المنخفض مزعج في بعض الأحيان، خاصة عند القيادة بسيارتين.

تتأثر أيضًا القدرة على المناورة مع الراكب، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن الجلوس بشكل مريح كزوجين في الرحلات التي تستغرق أقل من ساعة. أخيرًا، توفر CU-X نظام تثبيت السرعة بشكل قياسي، وهو أمر قليل الاستخدام في المدينة، ولكنه يتمتع بميزة وجوده وسهولة تنشيطه.

الحكم الذاتي وإعادة الشحن

بالنسبة لـ CU-X، تعلن شركة Super Soco عن مدى يصل إلى 80 كيلومترًا، وهو أمر يستحق الثناء نظرًا لحجمه. لسوء الحظ، لم يتم الوصول إلى هذه العتبة وربما تتوافق مع الوضع 1. خلال اختباراتنا، استخدمنا الوضع 3 في أغلب الأحيان.

تشير قياساتنا إلى أن الاستهلاك المختلط سيكون أقرب إلى 45 إلى 50 كيلومترًا في الأوقات العادية، وهو أمر مخيب للآمال تمامًا مقارنة بالأرقام التي قدمتها الشركة المصنعة. لكن هذا يظل مشرفًا للاستخدام الحضري.

سيعتمد الاستهلاك أيضًا على أسلوب قيادتك والظروف الجوية. ومن جانبها، يتم شحن البطارية خلال 3.5 ساعة، وهو ما يكفي للحصول على شحن كامل. المجمع قابل للإزالة بالطبع ويزن 9 كجم فقط، مما يجعل إعادة الشحن أسهل. في هذا الصدد، هذه نقطة جيدة.

السعر والتوافر

يبلغ سعر Super Soco CU-X 2490 يورو، باستثناء المكافأة البيئية. هذا فقط 100 يورو للأفراد، مما يخفض السعر مع خصم المكافأة إلى 2390 يورو. هذا صحيح جدًا بالنظر إلى اللمسة النهائية ومتعة القيادة. يشمل هذا السعر منفذ USB-A ونظام تثبيت السرعة وجهاز إنذار بشكل قياسي، ولكن سيتعين عليك وضع يدك في محفظتك للاستفادة من اتصال Bluetooth.

للمقارنة،نيو إن كي سبورت 50يتم بيعها مقابل 3299 يورو في نسختها التي يبلغ طولها 80 كيلومترًا، أو 809 يورو أكثر من CU-X، حتى لو كانت توفر اتصال Bluetooth ومساحة أكبر أسفل السرج بشكل قياسي.