بعد تجربة BASH/MTN المخيبة للآمال إلى حد ما على الورق، عادت Serial 1 بدراجة جبلية كهربائية جديدة مع ورقة فنية تستحق هذا الاسم، ولكن بسعر لا يزال مرتفعًا.
وفي نهاية شهر مايو، أصبحت العلامة التجارية Serial 1 – المملوكة لشركة Harley-Davidson –رفع الحجاب عن BASH/MTN، أول دراجة جبلية كهربائية تم إطلاقها بإصدار محدود. المشكلة: بصراحة، كان هذا النموذج يفتقر إلى الشخصية التي تجعله ينتمي إلى هذه الفئة من الدراجات، لأنه كان يفتقر إلى أنظمة التعليق التي ترقى إلى مستوى التوقعات.
تم تضمين عمود مقعد معلق فقط، والذي بدا ضعيفًا جدًا لتوفير الأداء الرياضي المطلوب في الجبال أو على الأراضي الوعرة. بشرى سارة: إن جهاز Serial 1 SWITCH/MTN الذي تم تقديمه مؤخرًا في الولايات المتحدة يرفع المستوى، كما علمنااليكتريك.
أدوات VTTAE الحقيقية
تذهب VTTAE الجديدة إلى أبعد من ذلك بكثير فيما يتعلق بالمواصفات الفنية وتقدم ما يتوقعه المرء من دراجة كهربائية لجميع التضاريس: شوكة التعليق (Zeron35Boost من Suntour)، وإطارات Michelin E-Wild المعقودة وحتى عمود مقعد تلسكوبي. باختصار، أداة رائعة لمواجهة الطبيعة.
متوفر بأربعة أحجام (S، M، L، XL)، تم تجهيز Serial 1 SWITCH / MTN أيضًا بفرامل قرصية هيدروليكية TRP Slate بأربعة مكابس وناقل حركة SRAM بـ 12 سرعة. بوزن إجمالي يبلغ 24 كيلوجرامًا (مقاس L) لا يزال الأمر نفسه، وهو ما لا يضعه بوضوح في فئة وزن الريشة.
ومع ذلك لا داعي للذعر: يجب أن يكون محركها المركزي Brose S Mag مع عزم دوران 90 نيوتن متر أكثر من كافٍ لتحريك الوحش. لقد تمكنا من اختبار قدرات هذا النظام علىموش/CTYللحصول على نتيجة مقنعة من حيث التسارع والتعافي.
منفذ شحن USB-C صغير
يستخدم Serial 1 SWITCH/MTN نفس حزمة البطارية مثل نظيراتها، وهي تراكم 529 واط في الساعة، مما يمنحها نطاقًا يتراوح بين 56 إلى 168 كيلومترًا اعتمادًا على وضع المساعدة المستخدم وكثافة قيادتك. كمكافأة بسيطة، يتوفر منفذ شحن USB-C بقوة 10 واط على المقاود لإعادة شحن الجهاز.
لا تتوفر سيارة MTB الكهربائية هذه حاليًا في متجر Serial 1 الأوروبي، ويبدو أنها تقتصر في الوقت الحالي على السوق الأمريكية بسعر 4499 دولارًا.
للذهاب أبعد من ذلك
ما هي أفضل الدراجات الكهربائية في عام 2024؟ اختيارنا
