تتضمن خطة الحكومة الجديدة لركوب الدراجات، التي كشفت عنها صحيفة لو باريزيان حصريًا، استثمارًا هائلاً بقيمة 2 مليار يورو بحلول عام 2027. البنية التحتية، ومكافآت الشراء، والتدريب: تم تحديد ثلاثة مجالات رئيسية للتحسين.
ركوب الدراجات ودراجة كهربائيةهل سيأخذ الأمر منعطفاً جديداً في فرنسا التي انفجرت بالفعل في المدن الكبرى منذ نهاية الحجر الأول؟ على أية حال، هذه هي طموحات الحكومة، التي تقدم خطة استثمارية ضخمة بقيمة 2 مليار يورو بحلول عام 2027. بكل بساطة، لم يسمع بها من قبل.
تم تقديم المشروع حصريًا بواسطةالباريسي، الذي كان قادرًا على التشاور بالتفصيل حول خصوصيات وعموميات خريطة الطريق هذه. وتذكر الصحيفة بشكل عابر أن هذا المبلغ أعلى بأربعة أضعاف من المبلغ المستثمر خلال فترة الخمس سنوات الماضية، والذي كان يقتصر على 500 مليون يورو.
100.000 كيلومتر من التطويرات في عام 2027
ماذا تحتوي خطة ركوب الدراجات الفريدة هذه؟ ويرتكز في المقام الأول على ثلاثة محاور رئيسية وهي البنية التحتية للدراجات،مكافآت الشراءوتدريب طلاب المدارس الابتدائية. للبدء، تريد الحكومة مضاعفة عدد الكيلومترات تدريجياً: 80 ألف كيلومتر في عام 2027، و100 ألف كيلومتر في عام 2030.
وبناء على هذه الأرقام تقدر الدولة طول المدارج الحالية بـ 50 ألف كيلومتر. ذهب،لا تخلط بين مسار الدراجة أو مسار الدراجة أو الطريق الأخضر أو حتى مسار الدراجة ذي الاتجاهين. الموقعمرافق ركوب الدراجاتs من جانبها يسرد 80.000 كيلومتر من التطورات. في الواقع، فإن الـ 50 ألف كيلومتر التي ذكرتها السلطة التنفيذية تتوافق مع مسارات وممرات الدراجات مجتمعة.
يريد كريستوف بيتشو، وزير التحول البيئي، طمأنة المستخدمين على الفور: "لن نقوم بتمويل الطلاء، بل إنشاء مسارات حقيقية للدراجات آمنة ومنفصلة عن حركة السيارات.". وبعبارة أخرى، لا ينبغي أن تكون ممرات الدراجات من أولويات الحكومة. هذا شيء ممتاز.
وللقيام بذلك، سيتم تخصيص 250 مليون يورو كل عام لمساعدة المجالس البلدية بنسبة 25 إلى 30% لكل مشروع. الهدف هنا هو بشكل أساسي المناطق المحيطة بالمدن وخاصة الريف، الذي يفتقر اليوم إلى المسارات ويتخلف عن المدن الكبرى.
الدراجة المستعملة مؤهلة للحصول على مكافأة
خبر سار: سيتم الحفاظ على مساعدات الشراء الحالية حتى عام 2027. وسيتم تضمين الدراجات المستعملة في هذا البرنامج اعتبارًا من الخريف المقبل، دون معرفة الحد الأقصى للمبالغ المخصصة وشروط اللمس. وتظل هذه فكرة ذات صلة لصالح البيئة.
وتحدد الدولة بشكل عابر أن 300 ألف فرنسي استفادوا من مساعدات مختلفة بين عامي 2017 و2022، أي ما يعادل 76 مليون يورو إجمالا.
ولتعزيز جاذبية ركوب الدراجات، ترغب الحكومة أيضًا في زيادة عدد مواقف السيارات الآمنة وصناديق الدراجات وأماكن وقوف السيارات الخاضعة للإشراف.الباريسيوذلك من خلال المساعدات التمويلية. وفي المحطات، نأمل أن يكون لدينا ما يصل إلى 90 ألف مكان آمن بحلول عام 2027.
السطر الأخير من الفكر له بعد تعليمي مثير للاهتمام. وتريد تدريب ما يصل إلى 800 ألف طفل في المدارس الابتدائية كل عام على مهارات ركوب الدراجات، من خلال برنامج "اعرف كيفية ركوب الدراجة". ومن الواضح أن الفكرة هي تثقيف الشباب في هذه الممارسة ورفع وعيهم البيئي. وفي المجمل، يجب تدريب 6000 عامل جديد.
ما رأي Frandroid في خطة الدراجة هذه؟
يعد هذا الاستثمار الضخم بقيمة 2 مليار يورو بمثابة أخبار ممتازة لهذا القطاع. ربما يكون تطوير البنية التحتية لركوب الدراجات أحد المفاتيح لإضفاء الطابع الديمقراطي على الدورة بشكل متزايد. إن توفير بيئة آمنة للمستخدمين يعني جعلهم يرغبون في ركوب حصانهم والتحرك بأمان تام. هذه نقطة أساسية.
مثال باريس مقنع: منذ تكاثر المسارات واستمرار الكورونابيستس، تحولت العاصمة إلى مدينة حقيقية لركوب الدراجات. الوصول المرتقب لدورة الألعاب الأولمبية 2024كما يعزز هذه الديناميكية.
ومن خلال التركيز أيضًا على المناطق الريفية، تكون الحكومة قد حققت الهدف.أحدث التقاريرتظهر بوضوح أن الريف لا يشهد نفس القدر من الحماس كما هو الحال في المدن الكبرى، مع ممارسة راكدة، ويرجع ذلك أساسًا إلى نقص المرافق. لذلك يبدو هذا الطريق مشروعًا بالنسبة لنا.
من الواضح أن المساعدة في الشراء هي دائمًا مساعدة مرحب بها عند القيام بالمغامرة. وكان الحفاظ عليه واضحا. يسمح لك في بعض الأحيان بالذهاب إلى ما دون العتبة الرمزية لمبلغ معين، مما يجعل بعض الاستثمارات الكبيرة أكثر قبولًا من الناحية النفسية.
ورغم أن وعود الحكومة جيدة، إلا أنه لا بد من احترامها في الوقت المناسب، وهو ما لا يحدث حتى الآن. وفي قطاع السيارات الشهيرة 100 ألف محطة شحن للسيارات الكهربائيةعلى سبيل المثال عانى من تأخير خطير.
