ركبنا دراجة الشحن الكهربائية Ultima المستقبلية المزودة بمحرك علبة تروس أوتوماتيكية

بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون Ultima Mobility، فهو مشروع المؤسس جيروم مورتال، الذي يريد إنشاءدراجات كهربائيةمختلفة ومصنوعة في فرنسا. النموذج الأول،لو متعدد المساراتمتوفرة في عدة إصدارات، وقد تركت انطباعًا بإطارها الكربوني غير التقليدي. لقد حان الوقت الآن لتوسيع النطاق في Salon du 2 Roues de Lyon 2024، مع خطط لدراجة شحن كهربائية.

نموذج أولي للشحن لا مثيل له

حاليًا في النموذج الأولي، يُظهر Ultima two-porter بالفعل الكثير من الإمكانات. يعتمد تصميمها على عجلات ضخمة مقاس 29 بوصة،"من أجل جعل القيادة طبيعية"عهدت إلينا من قبل العلامة التجارية الفرنسية. وقد تمكنا من رؤيتها من خلال الركوب لبضع دقائق على مقودها، دون الحاجة إلى التكيف، فنحن نركب (تقريبًا) مثل دراجة حقيقية.

يجب علينا بالطبع أن نفهم الطول الأكبر، وخاصة الوزن العالي هنا بسبب الإطار الفولاذي (النسخة النهائية ستكون من الألومنيوم). التوجيه دقيقدراجة البضائعرشيقة، على أي حال أكثر من مجرد دراجة ذات عجلتين. وماذا عن نظام التعليق، عبر حركة في الأمام وسرج معلق في الخلف، ويكون التوجيه سلسًا على الفتحات.

محرك فاليو أوتوماتيكي

القوة هي نوعية أخرى لدراجة الشحن Ultima هذه، والتي تستخدم أيضًا المحرك المركزي الفرنسيدورة فاليو. هنا في إصدار عزم الدوران الكامل البالغ 130 نيوتن متر، تكون الوحدة صاخبة ولكن بحماس كافٍ لدفع حمولة ضخمة. نحن نحبها أيضًا بسبب ناقل الحركة الأوتوماتيكي Effigear، الذي لا يزال يعطي القليل من الكمون في التفاعل بين استخدام الدواسة وتغيير 7 تروس.

ما ستقدره العائلات والمهنيون هو مساحة التحميل القريبة من الأرض، والتي تعلوها عارضة لاستيعاب الملحقات الأخرى (مقعد الطفل، السلة، وما إلى ذلك). نحن فيروح Ca.Goوأكثر روعة بفضل عجلاتها مقاس 29 بوصة ورف الأمتعة الخلفي الإضافي (ليس نهائيًا هنا).

تم تقديم دراجة الشحن Ultima كنموذج أولي عملي في ليون "لاختبار السوق"، وهي واحدة من العديد من المنتجات الجديدة، بما في ذلك واحدةالحصى الكهربائيو "الأناقة" متعددة المسارات. ومع ذلك، ينبغي أن يثير اهتمام العديد من العملاء والبائعين، لذلك لا يوجد سعر محدد بعد، ولكن غالبًا ما تتحرك الأمور بسرعة مع الشركة المصنعة...