لهذا السبب سيكون هناك قريبًا عدد أقل من الدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة في باريس

إنها حقيقة، سيكون هناك عدد أقلدراجات كهربائيةالخدمة الذاتية في باريس في المستقبل القريب نسبيا. اليوم، المشغليندكتوروآخرونالطبقة– التي أعلنت عن تحالف مشترك في يناير 2024 – تعمل بينهما 12 ألف آلة. أمام،الجيرعلى رأس أسطول مكون من 10.000 VAEs،أو حتى 15000 خلال دورة الألعاب الأولمبية 2024.

لا يزيد عن 6000 آلة لكل مشغل

المشكلة: الدعوة الجديدة لتقديم الطلبات بهدف إبرام ثلاث اتفاقيات بشأن احتلال الملك العام (CODP)،نشرته مدينة باريس في 14 يونيو، يجب أن تحد من كمية الدراجات الكهربائية مقارنة باليوم. وهكذا هو مكتوب:

سيكون لكل من المشغلين المختارين الحق في النشر المتزامن في المجال العام الباريسي لما لا يقل عن 3000 جهاز و6000 جهاز كحد أقصى خلال مدة الاتفاقية (أي ما بين 9000 و18000 جهاز منشورة إجمالاً لجميع المشغلين مجتمعين). ).

بمعنى آخر، إذا احتفظت البلدية بشركة Lime مرة أخرى، فسيتعين عليها تقليل أسطولها للامتثال للقواعد. وذلك طوال مدة العقد، أي أربع سنوات إجمالاً. لنرى ما إذا كانت لايم ستستفيد من الاستثناء، ولكن لا يوجد سبب محدد لمنح مجلس المدينة معاملة تفضيلية خاصة.

الموعد النهائي لتقديم طلبك هو الأربعاء 31 يوليو الساعة 12 ظهرًا. بعد ذلك "ستؤدي هذه المشاورة إلى إبرام اتفاقية احتلال المجال العام (CODP) بين مدينة باريس وكل مشغل تم اختياره". ونتصور أنه سيتم الإعلان عن النتائج في بداية العام الدراسي.

أي المرشحين وأي معايير؟

ويتم فحص كل ملف وفق أربعة معايير رئيسية هي:

• تقاسم المساحة العامة وسلامة المستخدم (30%)؛
• العرض المالي (30%).
• المسؤولية البيئية (20%).
• توفر العرض وإمكانية الوصول والجنس (20%).

من سيكون المرشحون للتقديم؟ ليس من المستغرب أن يجرب Dott وLime وTier حظهم مرة أخرى. تذكر أن باريس هي واحدة من أكثر المدن جاذبية في العالم من حيث التنقل الصغير.

يمكن لبيرد أيضًا أن يتقدم، تمامًا مثل فورست، الذي أعلن لنا قبل بضعة أيام، عبر البريد الإلكتروني، عن رغبته في التقدم بطلب للحصول على المناقصات. تحظى شركة Forest بشعبية خاصة في المملكة المتحدة، حيث تعتبر ثاني أكبر مشغل لمشاركة الدراجات الإلكترونية في لندن.