لقد ركبنا هذا السكوتر الكهربائي المستقبلي للغاية والأنيق للغاية: صفعة حقيقية على الوجه

من بين مئات المدرجات والخيام المخصصة لدراجة كهربائية- والميكانيكا - منيوروبايك 2024، بعضها يستوعب أنواعًا أخرى من المركبات. وفي نهاية المطاف، اجتمع جميع العاملين في عالم التنقل الصغير في فرانكفورت (ألمانيا)، بما في ذلك بو، اللاعب الجديد في عالم التنقل الصغيرسكوتر كهربائيالتي ذكرناهابالفعل في عام 2022.

هذه الشركة البريطانية الناشئة هي نتيجة عمل العديد من المهندسين الذين عملوا في صناعة السيارات (جاكوار لاند روفر، ويليامز)، والذين يرغبون في تطوير نموذج متطور. لذلك، تم إنشاء Bo M ليس فقط لتقديم تجربة قيادة رائعة، ولكن أيضًاتصميم منفصل.

كائن رائع من التصميم والتطبيق العملي

يمكننا أن نقول ذلك: يا لها من صفعة! يتكون السكوتر الكهربائي من قطعة من الألومنيوم المصقول، مع عمود توجيه ضخم يمتد على سطح السفينة. إنه رهان جريء لتوفير القوة والمتانة، دون أي نظام للطي.

إنها ليست مجرد متعة للمصممين، حيث أن العمود يحتوي على نظام توجيه "Safesteer" الحاصل على براءة اختراع، بالإضافة إلى خطافين قابلين للسحب مفيدين جدًا لتعليق حقيبتك. يتيح الحامل، الذي يتميز بسهولة النشر والطي، تثبيت Bo M بشكل مثالي، مما يجعله مثاليًا لتخزينه في أي نوع من المساحة.

تم دمج الإضاءة (القوية) البالغة 800 لومن بشكل رائع في المقاود، كما هو الحال مع شريط الجري السفلي أثناء النهار بالإضافة إلى الضوء الموجود في واقي الطين الخلفي (200 لومن + وظيفة التوقف). ربما نأسف لغياب المؤشرات، في حين أن السطح ليس واسعًا جدًا، ولكنه طويل جدًا للأقدام الكبيرة.

محرك سلس عند الإطلاق، ولكنه مبهج بعد ذلك

يوفر هذا السطح قبضة جيدة، والتي تمكنا من تجربتها في هطول أمطار لطيفة. لذلك أخذنا Bo M بين أيدينا على المسار الخارجي لدراجة Eurobike، مما طمأننا تحت المطر. على الرغم من أن العجلات ذات قطر قياسي (10 بوصات) وعرض متوسط ​​(2.5 بوصة)، إلا أن التعامل معها كان جيدًا جدًا مع إطارات CST.

لكن نقطة القوة الحقيقية للسكوتر الكهربائي هي توجيهه: فهو يوفر الدوران براحة بال كاملة، ويتجنب التوجيه لتحسين الاستقرار في جميع المناسبات.

تسير هذه الأحاسيس الراقية جنبًا إلى جنب مع قوة Bo M. بعد الانطلاق من القدم بسرعة 5 كم/ساعة، يتحول السكوتر الكهربائي (400 واط اسميًا) عند التسارع، ويسجل 1200 واط لسوء الحظ، نحن لم نتمكن من تحمل أي قطرات كبيرة على المقاود، لكن الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك أوسكار مورغان أكد لنا أنها اجتازت المنحدرات الباريسية حيث فشل الآخرون، حتى مع واحد. رجل كبير. ونأمل أن يتم تأكيد ذلك قريبا.

بطارية ضخمة...ولكن لا يوجد شاشة؟

تولد هذه القوة المقدسة مجتمعة مع 38 نيوتن متر ضجيجًا بسيطًا عند التسارع، ولكنه ليس كافيًا لإزعاج الحي أيضًا. نقطة أخرى، النموذج الاختباري يمكن أن يصل إلى 35 كم/ساعة: نطمئنكم، النسخة الفرنسية ستقتصر على 25 كم/ساعة. يوجد وضعان، أحدهما يتمتع بأقصى قدر من القوة، والآخر، Eco للقيادة بشكل أكثر رصانة وتوسيع نطاق الحكم الذاتي.

بفضل سعة الطاقة البالغة 672 واط في الساعة، يوفر Bo M مسافة 50 كيلومترًا لكل شحنة وفقًا للعلامة التجارية، والتي يتم إعادة شحنها خلال 4.5 ساعات فقط. يمكن أن يوفر الكبح المتجدد – باستخدام الذراع اليسرى – بعض النسب الإضافية، ولكنه يُستخدم بشكل أكبر للفرملة اللطيفة. كما أنها مدعومة بفرامل الأسطوانة الميكانيكية، التي يتم تفعيلها من الرافعة اليمنى.

لا توجد شاشة لمراقبة استقلاليتها. إنه أمر محير بعض الشيء، حيث يتعين عليك استشارة المقياس الصغير... في الجزء الخلفي من العمود عند مستوى السيقان. لعرض بعض معلومات القيادة، يعد التطبيق إلزاميًا، لكن الشركة فكرت في إضافة دعم للهاتف الذكي إلى الجذع.

Bo M بسعر برجوازي

فيما يتعلق بالراحة، لم تكن التضاريس السلسة لمعرض Eurobike هي الأكثر ملاءمة لإبداء الرأي. لاحظ عدم وجود أي تعليق. سيكون من الضروري إجراء اختبار مناسب للحكم بشكل كامل على Bo M، الذي سيصل إلى فرنسا قريبًا جدًا.

تم إطلاق هذا السكوتر حاليًا في المملكة المتحدة، ويبلغ سعره 1995 جنيهًا إسترلينيًا أو حوالي 2350 يورو. إنها مكلفة للغاية من الناحية الموضوعية – وبالتأكيد أقل من أالمناطق الحضرية الأصلية T9مصنوع من التيتانيوم - ولكن هذا هو ثمن قطعة راقية حقًا من حيث الملمس والأداء، ويتم إنتاجها في أوروبا.