تم تصميم دراجة Moustache Samidi 27 Xroad FS 5 كدراجة سفر متعددة الاستخدامات، وهي توفر قائمة من الاستخدامات طالما كان اسمها. قائمة محترمة ووعد محفوظ، من أجل أعظم سعادة لقلبك إن لم يكن لحسابك البنكي.
تمتلك صناعة السيارات مركبات رياضية ومركبات متعددة الاستخدامات يطلق عليها الجميع اسم "SUV" مع قليل من الازدراء في أصواتهم عمومًا. تحتوي الدراجة على Moustache Samidi 27 XRoad FS 5: تقاطع بين VTC ودراجة جبلية وموتوكروس. ولكن هل هو قادر على عبور أكثر من الرصيف؟ هل هو قادر، مثل جيمس بوند، على تبليل قميصه دون تجعد السترة؟ هذا ما تمكنا من التحقق منه خلال فترة الإعارة التي دامت شهرًا تقريبًا من العلامة التجارية.
عرض الشارب
في عام 2010، وهو تاريخ إنشاء العلامة التجارية Moustache، لم يكن مصنعو الدراجات التاريخيون قد ألقوا بأنفسهم بالكامل بعد في سوق السيارات الكهربائية، تاركين شارعًا ضيقًا بعض الشيء ومظلمًا تمامًا ولكن مع ضوء جميل في النهاية، إلى شركة فرنسية جديدة تمامًا، قوية في الأفكار ومجهزة بنهج تسويقي دقيق للغاية.
وبعد عقد من الزمان، أصبح "الشارب" آلات متكررة في الغلاف الجوي. يهدف Saturday 27 XRoad FS 5 (والذي سنسميه XRFS5 لبقية الاختبار) إلى أن يكون الحل الأنسب لجعل الدراجة وسيلة النقل اليومية الخاصة بك. الحل في 4500 يورو كل نفس. مقابل هذا السعر، هل يمكننا حقًا أن نقول "وداعا" للسيارات الآلية؟ المفسد: لا. ولكن هذا ليس خطأ الشارب.
الورقة الفنية
| نموذج | شارب السبت 27 Xroad FS 5 |
|---|---|
| فيتيس ماكس | 25 كم/ساعة |
| قوة المحرك | 250 واط |
| عدد التمريرات الحاسمة | 5 |
| أعلن وقت إعادة الشحن | 240 دقيقة |
| بطارية قابلة للإزالة | غير |
| بلوتوث | مجهول |
| نظام تحديد المواقع | مجهول |
| شاشة | نعم |
| وزن | 25,6 كجم |
| لون | روج |
| المصابيح الأمامية | نعم |
| الضوء الخلفي | نعم |
| الجائزة | 4499 |
| ورقة المنتج |
الخصائص: متوسطة وعالية الجودة
يتم توفير XRFS5 بشكل جيد. يعد محرك Bosch Performance Line CX هو الأكثر تطورًا حاليًا. عزم الدوران البالغ 85 نيوتن متر لا يتزعزع، حتى عند الصعود بنسبة 15٪ مع وجود راكب دراجة يبلغ وزنه 100 كجم (قبل نهاية عطلات العام) في الأعلى.
افهم أنه لا يوجد شيء يجب أن يوقفك، حتى عند التحميل. لأن XRFS5 يحتوي على رف أمتعة قياسي QL3. ونتيجة لذلك، يمكنك إرفاق الحقائب، ومقعد الطفل، والحيوان المهجور الذي تريد تبنيه، وجهاز PS5، والبيض، وما إلى ذلك.
على جانب الكبح، نجد Shimano MT200، فرامل قرصية هيدروليكية قوية بما يكفي للتوقف لفترة قصيرة جدًا وتجنب الاصطدام بسيارة دفع رباعي في المدينة على سبيل المثال (كان الأمر سهلاً).
بالنسبة لناقل الحركة ذو السلسلة المفردة، فهو عبارة عن مجموعة Shimano Deore ذات 11 سرعة والتي تقوم بالمهمة بشكل صحيح. إنه ليس XT أو GRX ولكنه يؤدي دوره مع القليل من الكريمة على الرغم من ذلك. نحن نراوغ، هذا صحيح، لكن بسعر 4500 يورو، هذا مسموح به.
الإضاءة مخصصة لـ Spanninga 80 lux في المقدمة، وهي ضعيفة جدًا في منطقة غير مضاءة. سيكون من الضروري للغاية تجهيز نفسك بالإضاءة الثانوية.
إن XRFS5 هو ما نسميه "التعليق الكامل"؛ ولذلك فهي تحتوي على شوكة تعليق في الأمام، وهي Suntour Mobie 25 التي توفر مسافة 100 ملم، والتي تقوم بعملها في تقليل خشونة الطريق وتخفيف العجلة الأمامية. لكن الأخير يظهر حدوده بمجرد دخولنا الغابة (نحن في النطاق الجوي متوسط المدى).
التعليق الكامل يعني أيضًا وجود ممتص الصدمات الخلفي. تم تصميم جهاز XRFS5 بالكامل بواسطة Moustache ويوفر مسافة 100 ملم من السفر، من أجل الحفاظ على البيض المتصل برف الأمتعة. عند الشراء، يمكنك ضبط الضغط حسب وزنك.
ومن ناحية العرض، يتم نقل المعلومات عبر شاشة Intuvia. إنه نموذج بسيط وسهل القراءة سواء في منتصف الليل أو في ضوء الشمس المباشر وسهل الفهم.
يعرض المعلومات الأساسية التي تهمنا مثل متوسط السرعة، والسرعة القصوى، والسرعة اللحظية، والاستقلالية المتبقية، وفي الزاوية اليمنى، العمل في الوقت الفعلي للمحرك، أو إذا كنت تفضل ذلك، قوة مساعدة المحرك. من المثير للاهتمام والمفيد للغاية معرفة ما إذا كنت تسحب الكثير من المحرك (وبالتالي على البطارية) أم لا.
المقاود (الشماعات)، على شكل شارب (ونعم، الاسم يأتي من هناك)، مناسبة جدًا للاستخدام الحضري. لاحظ إمكانية توجيه الوضع عن طريق تغيير زاوية الميل.
أخيرًا، نجد سرج جل ملكي يحترم مؤخرتك، ومطاط Hutchinson Python مقاس 27.5 بوصة وهو متعدد الاستخدامات حقًا (سنتحدث عن ذلك لاحقًا)، وبطارية بقدرة 625 وات، جميعها مثبتة على إطار من الألومنيوم بوزن 25.6 كجم مع خزان كامل.
ما المكان في مجموعة الشارب؟
إن XRFS5 ليس الأفضل في عائلة XRod. ولا! هناك FS7 الذي تم تزيينه بمكونات أكثر تطوراً قليلاً مثل ناقل الحركة الأفضل (Shimano XT)، ونظام الكبح الأفضل (MT400)، والإضاءة الأفضل، وعمود مقعد تلسكوبي مع التحكم في المقود. باختصار، إنه أفضل ولكنه أيضًا أغلى بـ 800 يورو. بالفعل 4500 يورو يمثل مبلغًا، عند 5300 يورو نتجاوز الحد النفسي.
ولكن قبل كل شيء، فإن الكمبيوتر الموجود على متن Bosch Nyon هو الذي يمثل الفرق مع النموذج الذي نختبره. إنه قادر على عرض خرائط نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ويوفر نطاقًا كاملاً من مراقبة النشاط (تباين السرعة، والارتفاع، والسعرات الحرارية المحروقة، وحفظ ثاني أكسيد الكربون، وما إلى ذلك).
هناك الكثير من الأشياء التي يمكن أن توفرها لك Strava (ولكن الآن مقابل اشتراك مدفوع) على هاتفك الذكي والتي ستجد مكانها في XRFS5 (نموذج اختباري). المؤشرات ذات الصلة بالدراجة المخصصة للأداء، ولكنها تصبح ضرورية للاستخدام أثناء السفر.
لذلك نتساءل عما إذا كان FS5 يعطي ما يكفي لسعره و(المفسد) الجواب هو نعم.
في الواقع، كل هذه "الإضافات" جيدة ولكنها ليست ضرورية. هل يمكن استخدام FS5 بشكل يومي؟ هل يمكن أن يساعدنا في ترويض الغابة الحضرية واتخاذ المسارات البرية؟ هل هو مريح أثناء التنقل في المدينة كما هو الحال أثناء نزهة الإجازة على الطرق الوعرة؟
على نطاق واسع. على نطاق واسع جدا. وفي الواقع، فإن FS5 تفي بمهمتها. وهنا كيف تم اختباره.
الحياة اليومية بكل أشكالها
من كان يظن أن اختبار الدراجة في شهر ديسمبر سيجلب البرد والمطر والليل؟ لقد كانت حياة يومية رطبة وباردة أن XRFS5 رافق جهاز الاختبار الخاص به.
أول نقطة ممتعة: السرج! إنها ليست مريحة بشكل رائع فحسب، بل إنها تحافظ أيضًا على الحرارة، ويساعدها، هذا صحيح، الجزء الناعم من راكب الدراجة الذي يوضع عليها، والذي يتغير من السروج الجلدية البنية الصلبة التي تضحي بالحفاظ على السمين على مذبح التصميم. .
نقطة أخرى ناجحة، الإطار: الهندسة ممتازة والألمنيوم متكيف بشكل جيد للغاية. الوزن مرتفع، ولكنه موزع بشكل مثالي بحيث لا تفاجئك الدراجة أبدًا، حتى في المواقف غير المستقرة مثل نزول السلالم، أو القفز بضع كتل، أو الأرضيات الزلقة، أو التغيرات المفاجئة في الاتجاه على أرض غمرتها المياه. أكثر من مطمئن، ركوب الدراجات ممتعة وممتعة وسهلة.
بغض النظر عن الطقس أو الوقت من اليوم، يوفر XRFS5 اتساقًا وخطيًا لا تشوبه شائبة. للوصول إلى هناك، يتم مساعدة الجزء الخاص بالدورة وليس بأي شيء.
محرك تقدمي استثنائي
ولتحقيق متعة الاستخدام هذه، يتم تشغيل الدراجة بمحرك Bosch Performance Line CX بقدرة 250 واط (الحد الأقصى للطاقة المصرح بها) و85 نيوتن متر من عزم الدوران (ما يكفي لسحب مشتريات الشهر وراكب صغير إلى أعلى منحدر شديد الانحدار).
لكن القوة ليست كل شيء. بعيد عن ذلك. يوجد نظام فك القابض، وهو شائع الآن، والذي يمنع المحرك من توليد المقاومة بمجرد تجاوز علامة 25 كم/ساعة. ومرة أخرى، هذا أمر شائع هذه الأيام. والأقل من ذلك هو الانتقال المتحكم به تمامًا خلال هذه الفترة بين 25 و 26 كم / ساعة.
لا يوجد استراحة جافة. يقلل المحرك المساعدة بين 24 و25 ولكنه لا يزال مستمرًا في إعطائك دفعة بسيطة بين 25 و26 لدرجة أن هذه السرعة الإشكالية، المعروفة جيدًا لمستخدمي الدراجة الإلكترونية، لم تعد تشكل مشكلة. نحن لا نجد أنفسنا فجأة نحرك كتلة مقدارها 25 كجم.
كما هو مذكور أعلاه، بمجرد تجاوز الحد القانوني، يمنع فك الارتباط التلقائي المحرك الكهربائي من تقديم المقاومة الشهيرة (أو الكبح الكهرومغناطيسي) وبالتالي من الاضطرار إلى القتال ضد وزن الدراجة وضد المحرك.
رياضة أقل، راحة أكثر
ولكن حتى المحرر الجيد له حدوده. دعنا نعود إلى نظامي التعليق لدينا. يوفر كل منها مسافة سير تبلغ 100 ملم ويتغلب على كافة وعورة الطريق. نحن عكس دراجة الكربون الجافة. كل شيء ناعم، ناعم، رقيق. قد تعتقد أنك تقود سيارتك على طريق الخبز. أما الوجه الآخر للعملة فيأتي من كمية الطاقة المتبددة في هذا التخميد.
عندما تنقل ضربة الدواسة على دراجة جافة جزءًا كبيرًا من الطاقة إلى العجلة الخلفية، فإن هذه الطاقة في دراجة Moustache X Road FS 5 تتبدد إلى حد كبير في التخميد. تؤثر الإطارات أيضًا على فقدان الطاقة هذا: فهي واسعة وناعمة وتوفر سطحًا كبيرًا ملامسًا للأرض وكبيرة الحجم (يوجد الكثير من المطاط). لذلك هم أيضا وسادة.
أضف إلى ذلك وزن 25 كيلو ونحصل على الكثير من الجهد المطلوب للحفاظ على سرعة تتجاوز حد 25 كم/ساعة. يساعد نظام تقليل القوة التدريجي في عملية الانتقال، لكنه يختفي في النهاية، مما يترك الشعور بسحب السندان.
هذا هو السبب في أن فكرة ممارسة الرياضة بهذه الآلة ممكنة ولكنها ليست مثيرة للاهتمام من حيث الأداء واستهلاك الطاقة. ولذلك، فإن الحصول على كافة تفاصيل التقدم المحرز الخاص بك عبر جهاز كمبيوتر مدمج، وهو ليس أفضل من تطبيق هاتف ذكي جيد، يبدو خيارًا يمكن الاستغناء عنه للغاية.
XROAD، لأيام السبت الموحلة!
عندما يقال لك عند تسليم الدراجة "أنها جاهزة للاستخدامات الحضرية، ولكن أيضًا للنزهات خارج المسار المطروق"، تفكر على الفور في هذا:
لذلك لا، لم نحاول القيام ببعض الحيل بين النقلتين بها (حتى لو كان الأمر مغريًا) بل حاولنا أن نمارسها في الحياة اليومية للدراجة الجبلية.
لنتخيل أنك ترتدي بدلة جميلة من زارا، وعلى استعداد لتصوير إعلان للدورات التدريبية.تاجرعلى الانترنت والتي سيتم بثها فيما قبل التشغيلعلى موقع YouTube، ولكن من خلال تطور مؤسف في القدر، تجد نفسك مضطرًا إلى اتخاذ مسار يستحق نزهة مع Pauline Ferrand-Prévost، واعلم أن X-Road سيحافظ على ريشك الجميل، باستثناء حذائك، الذي سيذهب لنخب.
سيحدث بعد ذلك شيئين خلال رحلتك: الأول هو اكتشاف السهولة التي ستحافظ بها الدراجة على مسارها وتوفر ثباتًا مثاليًا، بمساعدة مجموعة التعليق الخاصة بها، وإطاراتها، وإطارها، ووزنها، ومحركها، الذي يتمتع بعزم دوران. يتكيف بشكل مثالي مع الاختلافات في القبضة.
حتى الإطارات، على الرغم من أنها مصممة للأسطح العادية، إلا أنها تعمل بشكل صحيح في المواقف القصوى. يبقى الإخلاء محدودا (الأشرطة قصيرة)، صحيح، لكنه كاف للعديد من المواقف.
والثاني هو الرغبة المتزايدة في ارتداء خوذة للاستكشاف ثم الاندفاع نحو أي تضاريس برية تأتي في طريقك. في الواقع، هذه الدراجة هي إعلان ضخم لركوب الدراجات الجبلية بمساعدة أو بدون مساعدة.
لذا، وهذه هي الكريمة المخفوقة في الجزء العلوي من الكعكة (103 كجم قلنا)، يمكن أن يسمح XRFS5 لنفسه ببعض نزهات نهاية الأسبوع، بشكل أساسي على المنحدرات ومع تغيير بسيط للإطارات إذا كانت التضاريس برية حقًا.
مناسبة للجميع، ولكن ليس للجميع
بعد هذا الشهر من الاختبارات وكما كتبنا، كل شيء قادنا إلى الاعتقاد بأن لدينا الدراجة المثالية. مثالية ومناسبة للجميع. دراجة قادرة على التكيف مع جميع المواقف وتأخذك بعيدًا في كل وقت وفي كل مكان.
عدة أشياء تحد من الوصول. ومن الواضح أن السعر هو أحد النقاط الإشكالية. من المؤكد أن إنتاج الدراجة باهظ الثمن، وذلك بسبب تصميمها والمكونات التي تحتوي عليها. في مواجهة سكوتر كهربائي بنفس السعر الذي لم يتم تركيبه في فرنسا في فوج، فهو ليس سعرًا سخيفًا. ولكن في ذهن المستهلك العادي ولجسم مخصص للاستخدام العملي أكثر من الاستخدام الرياضي، فإن هذا الأمر مهم.
ثم تأتي قيمة الشيء في مواجهة ارتفاع مخاطر السرقة. تتم سرقة أكثر من 1000 دراجة يوميا في فرنسا. لذا، ما لم يكن لديك مكان آمن لوضعها أثناء النهار وتخزينها ليلاً، فإن أولئك الذين يضطرون إلى تركها تنام في الخارج أو في غرفة تخزين الدراجات سيواجهون صعوبة في دفع مبلغ 4500 يورو المطلوب. حتى مع التأمين الجيد. يمكنك الحصول على دراجتين كهربائيتين عاليتي الكفاءة والجودة بهذا السعر.
عمر البطارية: ما دام يوم بدون خبز
الاستقلالية التي توفرها بطارية 625 واط في الساعة رائعة. في وضع التربو (أي مع المساعدة القصوى بدون توقف) وبوزن 103 كجم، تستمر الدراجة دائمًا لمسافة 50 كم على الأقل، حتى مع التسلق العنيف على عجلة موحلة.
الحد الأقصى هو 70 كم من الطريق المختلط (صعودًا، مسطحًا، أرضيًا). لذلك لا داعي لشحنه مرة واحدة في المكتب، فهو عادةً ما يحتفظ بالإرجاع. نقطة أخرى مثيرة للاهتمام: لا يوجد انخفاض في قوة المساعدة عندما تكون البطارية فارغة تقريبًا.
نحتفظ بالبطاطس حتى النهاية. ومع ذلك، يتم الاحتفاظ باحتياطي، إذا دعت الحاجة، لتحريك الدراجة سيرًا على الأقدام. ثم يقوم زر مخصص بتقديم المساعدة، والتي يمكن أن تكون مفيدة جدًا عند التسلق على سبيل المثال أو عندما يكون الإطار فارغًا. أيضًا، يتطلب الشاحن 4A 4 ساعات للشحن الكامل.
سعر وتوافر Moustache Saturday 27 Xroad FS 5
يتنافس XRFS 5 بشكل مباشر مع أخيه الأكبر XRFS7 الذي لا يزال يقدم مكونات ذات جودة أفضل مقابل 800 يورو إضافية. تكلفة مرتفعة بالتأكيد ولكنها تصبح نسبية بمجرد أن تصبح مستعدًا للتخلي عن 4500 يورو وليس لديك أي مشاكل في التخزين. الدورة متاحة على الموقع الرسمي للعلامة التجارية. اعتمادا على منطقتك،المساعدة المالية متاحة لك لخفض سعر الجهاز.
