الدراجات الكهربائية: ما مدى صعوبة ضربهم في عام 2020؟

إذا تم ضرب عدد كبير من القطاعات بشدة من قبل أزمة صحة فيروس كورونافروس (Covid-19) ،الدراجات الكهربائية، كان قادرًا على الاستفادة من الموقف من خلال الاستفادة من هذه الفترة غير الطبيعية على أقل تقدير. يجب أن يقال أن الفيروس دفع السكان إلى اللجوء إلى أنماط النقل البديلة.

لتجنب السفر عن طريق وسائل النقل العام ، تحول العديد من المستخدمين إلى دراجات العضلات والدراجة الكهربائية. ويسلط التقرير السنوي الذي نشرته Union Sport & Cycle ، وهي منظمة مهنية للقطاع الرياضي ، الضوء على اتجاه واضح لوحظ خلال عام 2020: لقد تقدمت VAE بشكل كبير.

تم بيع أكثر من 500،000 VAEs في عام 2020

تم بيع ما مجموعه 514،672 دراجة عصرية العام الماضي. ويشكل هذا زيادة قدرها 29 ٪ مقارنة بعام 2019 ، ويمثل أيضًا وخاصة 56 ٪ من السوق العالمية في القيمة ، وليس في عدد الدورات المباعة - وهو رقم يصل أيضًا إلى 2684،800 ، أي نوع من الدورات مجتمعة.

زاد متوسط ​​سعر الدراجة الكهربائية أيضًا: بنسبة 21 ٪ بدقة شديدة ، يمكن قراءة إلى 2079 يورو. مبلغ مهم تحاول فرنسا والمناطق والإدارات والمدن أن تحلق من الأسفل بفضلالعديد من المساعدات المالية للشراء. المساعدات التي تصل في بعض الأحيان إلى 500 أو حتى 600 يورو.

ما هو قطاع الدراجات الكهربائية الأكثر شعبية بين المستهلكين؟ Vae of the City ، التي تمثل 40 ٪ من حصتها في السوق ، تليها ركوب الدراجات الجبلية الكهربائية مع 27 ٪ من PDM. تشهد كل الدراجات ذات التضاريس أكبر زيادة مع نمو 46 ٪. وبالتالي فإنها تتجاوز VTC وحصتها في السوق 21 ٪.

أسباب النجاح

من بين التفسيرات الأخرى التي يمكن أن توفر إجابات لهذه القفزة ، على وجه الخصوصيعززالدراجة التي أنشأتها الدولة في 11 مايو 2020.امتدت حتى 2021ثم توقفت منذ 31 مارس ، استفادت مساعدة الإصلاح هذه من 1.9 مليون راكبي الدراجات الذين تمكنوا ، للبعض والبعض الآخر ، يتعافون في السرج.

كما لعب تكاثر مسارات الدورة واستدامة طرق معينة دورًا في دفع السكان إلى التخلي عن سيارتهم أو تحويل ظهورهم في وسائل النقل العام: زيادة تكرار المسارات بنسبة 27 ٪. ليس هناك شك في أنامتدت التحويل إلى الدراجات الكهربائيةسوف تعزز ، أو على الأقل الحفاظ على هذه الديناميكية الممتازة.

للذهاب أبعد من ذلك
السلامة والراحة: المعدات الأساسية للدراجة الكهربائية الخاصة بك