مراجعة Decathlon Elops 120 E: قيمة الدخول الآمنة

ديكاتلون، دراجات كهربائية للجميع

العلامة التجارية الفرنسية الشهيرة المتخصصة في بيع المعدات الرياضية، Decathlon غنية عن التعريف. وتمتلك الشركة التي تأسست في فيلنوف داسك بالقرب من ليل، مجموعة كاملة من الدراجات الكهربائية بأسعار تتراوح بين 799 يورو و4500 يورو. الفكرة هي مهاجمة جميع الشرائح لاستهداف أكبر عدد ممكن من المستخدمين.

من دراجات الحصى إلى الدراجات الجبلية، بما في ذلك دراجات VTCs والدراجات القابلة للطي والنماذج الحضرية على الطراز الهولندي، تحتل Decathlon الأرض. في هذا الاختبار، قررنا أن نضع أنظارنا على الدورة الأقل تكلفة في الكتالوج: Elops 120 E، والتي تقدم بالضرورة تنازلات للحفاظ على سعرها عند أدنى مستوى.

البطاقة الفنية لـ Decathlon Elops 120 E

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم متواضع، مجموعة مثيرة للاهتمام من المعدات

لبدء هذا الاختبار، من المهم استيعاب عنصر مهم خاص بـ Elops 120 E: سعره 799 يورو، والذي سنضعه في الاعتبار باستمرار اعتمادًا على المكونات والمعدات التي تختارها الشركة. منظور ينطبق أيضًا على تصميمه.

هذه الدراجة الكهربائية Decathlon لا تشبه الطراز الأعلى وتذهب مباشرة إلى صلب الموضوع. يتم تثبيت البطارية فوق الحامل، وليس مباشرة في الإطار كما هو الحال عادةً. يرسل هذا النوع من التكامل رسالة قوية إلى القطاع الذي تنتمي إليه Elops 120 E: مستوى الدخول.

من ناحية أخرى، كانت المجموعة الفرنسية ذكية في اختيار المكان: شكل مفتوح، وبالتالي مناسب لجمهور مختلط. إن ركوب الدراجة أو النزول منها هو أمر سهل للغاية، سواء كنت ترتدي الجينز أو السراويل القصيرة أو السراويل الرسمية أو الفستان خلال فصل الصيف. تتميز Elops 120 E بكونها عملية لهذا النوع من المناورة.

بالنسبة للإطار، اختارت Decathlon الفولاذ. كما أوضح الموقع المتخصصUltimeBike، تتمتع هذه المادة القوية بميزة توفير "مرونة طبيعية تسمح له بامتصاص اهتزازات الطريق بشكل جيد". من ناحية أخرى، فهو يزن أكثر من الألومنيوم على سبيل المثال، ويمكن أن يصدأ بمرور الوقت.

اللحامات بين الأجزاء المختلفة للإطار مرئية، ولكن يبدو أن Decathlon قد صقلها قليلاً لتمويهها بأقل قدر ممكن. باختصار، لقد شهدنا بالفعل ما هو أسوأ من ذلك مقابل المزيد من الأموال. أما بالنسبة للكابلات الموجودة في أحد الأنابيب المائلة، فمن الصعب تفويتها. ولكن بهذا السعر، نحن لا نحمله ضده.

مجموعة جميلة من المعدات

من حيث المعدات، يحتوي Elops 120 E على الكثير من المتطلبات: واقيات الطين، وواقيات السلسلة، ومسند من الألومنيوم، وجرس، بالإضافة إلى رف أمتعة يمكن تركيب حقائب السرج أو حاملة الأطفال عليه. يعمل الضوء الأمامي ببطارية الدراجة، ويتناسب مباشرة مع أنبوب الرأس.

لا تدعي إضاءة AXA ذات شدة 20 لوكس أنها تضيء مسافة 30 مترًا أمامك، كما هو موضح في صفحة منتج الدراجة، ولكنها ستعمل بشكل أساسي على جعلك مرئيًا للمستخدمين الآخرين. علاوة على ذلك، من خلال دمجه في الإطار، لا يتبع المصباح اتجاه المقود. عند الدوران، فإن المنطقة التي من المفترض أن تنظر إليها لا تكون مضاءة.

راحة جيدة، ولكن انتبه للأحجار المرصوفة بالحصى

مفاجأة جميلة مع سرج Elops: المقعد مناسب على الأرض المسطحة، حتى لو لم ننصح بسلوك الطرق المعبدة. مرونة الإطار ليست كل شيء، وقبل كل شيء، فإن عدم وجود عمود مقعد معلق لا يسمح لك حقًا بامتصاص الاهتزازات العديدة المتأصلة في هذا النوع من الأسطح. وبطبيعة الحال، تعمل العجلات الكبيرة مقاس 28 بوصة على تلطيف بعض الحواف الخشنة، لكن هذا ليس كل شيء. ننصحك أيضًا بنفخها إلى ما بين 3.5 و5 بار.

المقابض المجهزة بالعروات لا تعاني من أي عيب معين: حيث تستقر يداك عليها بشكل طبيعي لتمنحك راحة مشرفة أثناء الرحلة. أما بالنسبة للجرس الموجود على الجانب الأيمن من المقود، فإن موقعه مناسب تمامًا، حتى بالنسبة للإبهام الصغير.

وحدة تحكم بديهية على متن الطائرة

إن Elops 120 E ليست دراجة كهربائية متصلة قادرة على الاقتران بهاتف ذكي وتطبيق. تعمل الدراجة ذات العجلتين بجهاز كمبيوتر صغير على متنها يتكون من مصابيح LED. من المؤكد أن وحدة التحكم كلاسيكية، ولكنها بديهية ومفهومة: يتم استخدام زر الطاقة لبدء تشغيل النظام وإيقاف تشغيله، وآخر لتغيير وضع المساعدة.

يقدم نموذج Decathlon أربعة:

• المشي: المساعدة بسرعة تصل إلى 6 كم/ساعة عند المشي بالدراجة على الرصيف؛
• اقتصادية: مساعدة تصل إلى 15 كم/ساعة؛
• عادي: مساعدة تصل إلى 22 كم/ساعة؛
• الرياضة: مساعدة تصل إلى 25 كم/ساعة؛

يتم تمثيل الاستقلالية من خلال خمسة مصابيح LED: كلما انطفأت أكثر أثناء سفرك، كلما اقتربت البطارية - وبالتالي استقلاليتك - من الصفر. يكمل زر المصباح الأمامي كل شيء: يتم تنشيطه افتراضيًا عند تشغيله، وكان بإمكاننا الاستغناء عنه. في الواقع، تشتعل النيران في البطارية، وفي عدة مناسبات نسيت إخمادها.

في ضوء الشمس المباشر، يصعب أيضًا التعرف على مصابيح LED الزرقاء: اضطررت إلى تقريب يدي لإنشاء الظل وقراءة وحدة التحكم بشكل صحيح. لا تعتمد على عداد السرعة أيضًا.

رحلة ممتعة، ولكنها ليست سهلة دائمًا

للمدينة قبل كل شيء

ليس المقصود من Decathlon Elops 120 E المغامرة خارج المدينة. إنها دراجة حضرية خالصة، تفضل الوضعية المستقيمة بسبب أسلوبها الهولندي. لا تحاول أن تشعر بأفضل أحاسيس السرعة معها أو تعتمد القيادة الرياضية. هذه الدورة لا تنتمي إلى هذه الفئة.

نظرًا لشكله النحيف جدًا، لا يوجد مكان لـ Elops 120 E أيضًا في الشقق الضيقة. وزنه البالغ 25.9 كيلوغرامًا لا يجعله من وزن الريشة أيضًا. لحملها على الدرج، حظاً سعيداً. من الممكن إمالة المصعد، حيث يتركز الوزن قبل كل شيء في الخلف.

إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى مخزن للدراجات داخل المبنى الخاص بك، أو حتى حديقة أو مرآب لتخزينها، فسيكون هذا النوع من الحلول أكثر ملاءمة. يمكن للأكثر جرأة أن يتركه ينام في الخارج دائمًا.

يفضل Elops 120 E مستشعر الدوران

تم تجهيز طراز Decatlon بمحرك بقوة 250 واط مثبت في محور العجلة الخلفية وينتج عزم دوران أقصى يبلغ 35 نيوتن متر. ويتم دمج كل شيء مع مستشعر الدواسة، الذي نفضل عليه مستشعر القوة. تفسيرات.

بفضل مستشعر القوة، توفر لك الدراجة الكهربائية المساعدة الكهربائية اعتمادًا على القوة التي تضعها في الدواسات. وبالتالي، تأخذ دورتك في الاعتبار الجهد المبذول، للحصول على تجربة قيادة أكثر طبيعية وممتعة.

باستخدام مستشعر الدعامة السفلية، تقوم العجلتان بتحرير الطاقة عند اكتشاف دوران الدعامة السفلية. لذلك، تشعر بوجود تأخير طفيف بين أول ضربة على الدواسة ووصول الطاقة.

بالنسبة لـ Elops 120 E، هذا هو الحال. من الناحية النظرية والتطبيقية، يستجيب هذا النظام بشكل أقل لاحتياجاتك الآنية. قد يكون هذا أمرًا مزعجًا أثناء المواقف الحساسة التي يتعين عليك فيها إخراج نفسك بسرعة وبسرعة البرق. عند التوقف، فضل السرعات المنخفضة - الأقل مقاومة - للمضي قدماً: يكتمل دوران الدواسات بسرعة أكبر، وبالتالي تصل المساعدة بسرعة أكبر.

عند السرعة المنخفضة، يمكن أن يشكل هذا أيضًا مشكلة: إذا كنت في الوضع الرياضي، ولكنك تريد الحصول على القليل من المساعدة الكهربائية للانزلاق بين سيارتين على سبيل المثال، فسيقوم النظام بتوفير كل قوته عند إجراء عملية بدوره كرنك. ليس من السهل إدارتها أبدًا.

ينطبق هذا الموقف أيضًا على مسار الدراجات عندما تتبع راكب دراجة أبطأ منك ومن المستحيل تجاوزه: تقوم بالدواسة، وترسل الدراجة كل قوتها لدفعك لمسافة تصل إلى 25 كيلومترًا، لكنك تضطر إلى التوقف عن استخدام الدواسة لتجنب الاصطدام بالدراجة. المستخدم في المقدمة.

يميل هذا النوع من أجهزة الاستشعار أيضًا إلى استهلاك الكثير من الطاقة، لأنه لا يتكيف مع الجهد المبذول: كل شيء أو لا شيء، من حيث المساعدة الكهربائية. من ناحية أخرى، لا يوجد أي جهد فعليًا عند الوصول إلى سرعة 25 كم/ساعة، ثم استخدام السرعة 2 أو 3.

في الواقع، لديك انطباع بأنك تدور في الفراغ نظرًا لسرعتك والعتاد المستخدم، ولكن بما أن مجموعة الكرنك تدور، فإن المحرك يوفر المساعدة الكهربائية. إنها ممتعة وعملية للغاية أثناء الطقس الحار.

وبخلاف ذلك، فإن المساعدة تكون تقدمية وقوية بما يكفي لجعل التسارع ممتعًا. على المنحدرات، تفقد الدراجة بضعة كيلومترات في الساعة دون تقليل سرعتك بشكل كبير. مرة أخرى، بالنسبة لدورة كهربائية بقيمة 799 يورو، فإن هذا أكثر من المهمة.

الإرسال الصحيح

من ناحية ناقل الحركة، تم تجهيز Elops 120 E بعلبة Shimano 14-28TZ500-6، وحفنة من تروس Microshift وناقل الحركة B'twin Microshift ذو 6 سرعات. من الناحية العملية، لم يخذلني هذا النظام مطلقًا خلال مسافة 100 كيلومتر تقريبًا.

كان نقل التروس يسير دائمًا بشكل جيد، مع عدم وجود أي لعب بين التروس، ولا أي تأخير عند التبديل من ترس إلى آخر. وسنرى، على المدى الطويل، ما إذا كانت موثوقية هذا الإرسال ستظل موجودة.

لا توجد أيضًا قفزات متسلسلة أو انحرافات عن المسار للإبلاغ عنها. في هذه النقطة، كانت Elops 120 E مطمئنة. هذه نقطة جيدة. للمقارنة،فيلوبيكان سهلبيعت بأكثر من 1000 يورو كانت متقلبة في أكثر من مناسبة.

هل Elops 120 E عملي في المدينة؟

ومن حيث التعامل، فقد رأينا أفضل. إن Elops 120 E، النحيفة للغاية، ليست الدراجة الكهربائية الأسهل في التعامل معها عندما يتعلق الأمر بالانزلاق عبر الممرات الضيقة نسبيًا. ولحسن الحظ، في باريس، يسمح العدد الكبير من مسارات الدراجات بتجنب سائقي السيارات في الغالبية العظمى من الوقت.

ولكن في مدن أخرى حيث يوجد عدد أقل من الهياكل، سيكون من الضروري إظهار المهارة لتجاوز صف من السيارات، على سبيل المثال. خاصة وأن مستشعر الدوران ليس حليفًا مثاليًا في هذا النوع من المواقف مرة أخرى.

بين السيارات المتوقفة، يُفضل السير ببطء: للقيام بذلك، يتعين عليك استخدام الدواسة على دفعات لتجنب تلقي المساعدة الكهربائية بنسبة 100%. العواقب: القوة ليست خطية. ليس عمليًا جدًا للحفاظ على التوازن المثالي والمناورة بين السيارات. يتوفر أيضًا خيار الكبح – الذي يقطع المساعدة –.

عند السرعات العالية، لم أواجه أي صعوبة خاصة في الوصول إلى الوجهة، واتخاذ المنعطفات الحادة وتجاوز راكبي الدراجات الآخرين عندما يسمح عرض المسار بذلك. من الصعب بشكل خاص إدارة Elops 120 E بسرعات أبطأ. وبطبيعة الحال، يعد تغيير الوضع دائمًا خيارًا... ومع ذلك نود تجنبه.

الفرامل مطمئنة

من الواضح أن الدراجة الكهربائية Elops 120 E بسعر 799 يورو لا تعتمد على مكابح قرصية لمساعدتك على التوقف، بل على مكابح وسادة. فرامل V من Tecktro في هذه الحالة، والتي كان أداؤها جيدًا على الأرض الجافة. في هذه المرحلة، تعتبر هذه الدورة مطمئنة بفضل جودة الكبح الجيدة جدًا.

ولسوء الحظ، لم نتمكن من اختبار هذا النظام على الأسطح الرطبة بسبب سوء الأحوال الجوية خلال فترة الاختبار. في جميع الأحوال، يفضل اليقظة والترقب في هذا النوع من التكوين، نظرًا لأن فرامل الأحذية مشهورة بفقدان فعاليتها في الطقس الممطر.

الموقعراكبي الدراجاتيشرح بدقة لماذا وكيف: "عندما تكون العجلة مبللة، فإن قبضة الوسائد الموجودة في منطقة الكبح ستستغرق وقتًا أطول لإبطاء العجلة بشكل صحيح. يجب أن تقوم الوسادات أولاً بتجفيف المنطقة قبل إجراء عملية فرملة فعالة.". على المدى المتوسط، تذكر أخيرًا التحقق من تآكل الفرامل.

استقلالية ضعيفة

بالنسبة لمركبة Elops 120 E، تعد Decathlon بمدى يصل إلى 30 كيلومترًا مع أعلى مستوى من المساعدة، أو حتى 60 كيلومترًا مع الوضع الأصغر - والذي يدفعك بسرعة منخفضة تبلغ 15 كم/ساعة. تم إنشاء هذه البيانات باستخدام راكب دراجة يبلغ وزنه 70 كيلوجرامًا في مسار مسطح.

عمليًا، وفي حالتنا (63 كجم)، قطعت الدراجة الكهربائية إجمالي 31 كيلومترًا باستخدام الوضع الرياضي فقط. ومن حيث الفكرة، فإن العلامة ثلاثية الألوان تحترم كلمتها. ومع ذلك، يظل نطاق الإجراءات هذا ضيقًا جدًا بحيث لا يمكن الاستفادة من تجربة المستخدم المثالية. مع 30 كيلومترا، الشحن منتظم.

إذا سافرت مسافة 10 كيلومترات للذهاب إلى العمل، ثم عدت مسافة 10 كيلومترات أخرى للوصول إلى المنزل، فسيتعين عليك إعادة شحن جهازك بشكل منهجي في طريق العودة، وإلا فإنك تخاطر بنفاد الطاقة في اليوم التالي عند عودتك إلى المكتب. قبل كل شيء، يفقد نظام المساعدة قوته قليلاً (السرعة محدودة بـ 22 كم/ساعة) عندما يقترب نظام التحكم الذاتي من الصفر - على الأقل خلال آخر 3 أو 4 كيلومترات.

هذه الملاحظة مخيبة للآمال، لأنك لا تستفيد حتى من مسافة 30 كيلومترًا بكامل طاقتك. في حالتي، أسافر حوالي 12 كيلومترًا يوميًا لركوب الدراجات. اضطررت إلى توصيل البطارية بعد يومين من الاستخدام في المتوسط. إذا أخذت منعطفًا سريعًا بعد العمل، فقط للاستمتاع ببعض الموس، توقع إعادة تعبئته بشكل متكرر.

من المؤكد أن مبلغ 799 يورو المطلوب للحصول على امتيازات قوة الشراء، لكن Elops 120 E كانت تستحق ما لا يقل عن 40 كيلومترًا من الاستقلالية، إن لم يكن 50 كيلومترًا لتصبح ضرورية بعض الشيء. لحسن الحظ، البطارية قابلة للإزالة: أثبت هذا النظام أنه عملي، حيث يمكنك إعادة شحنها من أي مكان تقريبًا.

إذا كان لديك 5 كيلومترات فقط متبقية عند وصولك إلى العمل في الصباح، فما عليك سوى أن تأخذ الشاحن معك وقم بتوصيل الدراجة لجزء من اليوم لتتمكن من السير مرة أخرى في المساء. يعد هذا بديلاً مثيرًا للاهتمام، ولكنه يتطلب منك أن تأخذ الشاحن معك. لإزالة البطارية، من الضروري فتحها باستخدام مفتاح يتم إدخاله في المزلاج.

نفاد البطارية ليس خيارًا حقًا نظرًا لوزن الدراجة: 25.9 كجم. أتمنى لك التوفيق إذا حدث لك هذا. أخيرًا، لاحظ أن المركم يستغرق حوالي 5 ساعات للوصول إلى 100% من الطاقة: لذلك سيتعين عليك التحلي بالصبر الشديد... لاستعادة 30 كيلومترًا فقط من الاستقلالية.

سعر وتوافر Decathlon Elops 120 E

يتوفر Decathlon Elops 120 E على الموقع الرسمي للعلامة التجارية بسعر 799 يورو. الإطار والشوكة مضمونان مدى الحياة، مقارنة بسنتين على بقية الأجزاء.أثناء الاستخدام العادي للدراجة»، يشير إلى ورقة المنتج.

بفضل مكافآت الشراء الصادرة عن الدولة وبعض المناطق والبلدات والمقاطعات، يمكن للدورة الاستفادة من المساعدات التي تعادل 50٪ من سعر البيع (في حدود 500 يورو). في باريس على سبيل المثال، سيكلف Elops 120 E 400 يورو فقط، وهو مبلغ زهيد مقابل دراجة كهربائية.

لمعرفة ما إذا كان بإمكانك الاستفادة من المساعدة، لا تتردد في الاستشارةملفنا الخاص بالمكافآت عند شراء دراجة كهربائية.