على متن سفينة لوسيد إير، هذه السفينة الفاخرة فائقة القوة التي تريد الإطاحة بسيارة تيسلا موديل إس بلايد

أحد المنافسينتسلا (نموذج S)والأكثر توقعًا هو الشركة الناشئة في كاليفورنياواضح، التي يتم تسليم الأمثلة الأولى من طائراتها عبر المحيط الأطلسي بينما يتم التركيز على أوروبا هذا العام. هل تحافظ على نفس الوعود في الحياة الواقعية كما في الصور؟ صعدنا علىأداء لوسيد أير جراند تورينجفي مهرجان جودوود للسرعة.

تصميم

أنيقة وعصرية، لوسيد أير؟ إنها في الصور، وهي تحول الاختبار بإتقان عندما نكتشفها شخصيًا لأول مرة، من بين العديد من جمال السيارات المعروضة في جميع أنحاء المدرجات والممرات في مهرجان جودوود المرموق للسرعة في إنجلترا. السيارة السيدان الأمريكية الكبيرة، تحمل توقيع المصمم ديريك جنكينز (مازدا سابقًا)،يؤكد أناقة خطوطهرأيت الكثير من الصور ومقاطع الفيديو حتى الآن. يذكرنا الجسم الديناميكي الهوائي الطويل لسيارة الليموزين كاليفورنيا (معامل السحب 0.21 سي إكس، الطول 4.97 م) إلى حد ما في معالجة ربعها الخلفي، مع سقف متباين يرتكز على الأجنحة الخلفية، ألباين A110، في حين أن شعار إير هو يذكرنا إلى حد ما بالحرف "أ" الفرنسي.

قوة

لكن المقارنة (الجذابة) تتوقف عند هذا الحد. رياضية وناضجة للغاية وأنيقة وبعيدة عن ثقل سيارات معينة بهذا الحجم، يغوي الأمريكي بسهولة. السيارة التي حصلت على لقب سيارة العام من قبل مجلة MotorTrend الأمريكية قادرة على استعادة 400 كيلومتر من الاستقلالية في 15 دقيقة فقط (يتطلب النظام الذي يعمل بأكثر من 900 فولت،قادر على الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 300 كيلووات)، بينما في التيار المتردد، تبلغ ذروتها عند 22 كيلو واط. وهو يدعم الشحن ثنائي الاتجاه لمعدات الطاقة بجهد 220 فولت.

تلزم أمريكا، فهي تعرض تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.7 ثانية فقط. يعد لصق العملاء المحتملين بالمقاعد أمرًا ضروريًا، خاصة إذا أتيحت لهم الفرصة للعب بالمقاعدالموديل S منقوش… السرعة القصوى يمكن أن تصل إلى 270 كم/ساعة.

بولمان من الداخل

في مقصورة الركاب، صدمنا أولاًسقف بانورامي يمتد مباشرة من الزجاج الأمامي، مما يعطي إحساسًا لا يصدق باللمعان، مستذكرًا بطريقة أكثر إثارة ما فعلته Citroën بسيارتها الصغيرة Picasso. في الوقت نفسه، يتم إفساد النقاء البصري للأمر برمته قليلاً بواسطة أقنعة الشمس وموقع أجهزة استشعار مساعدة القيادة ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية.

إن شكل شاشة الأجهزة مقاس 34 بوصة بدقة 5K، الممدودة والمستديرة، يذكرنا بشدة بشاشة الأجهزةبورش تايكان. وبنفس الطريقة، تم دمج أزرار تحكم معينة للمصابيح الأمامية أو إزالة الجليد من بين وظائف أخرى. وتكتمل هذه الشاشة بشاشة عمودية جميلة في الكونسول المركزي، وهي فائقة الاستجابة وتعرض رسومات جميلة.

يبدو تنظيم القوائم واضحًا وسهل الوصول إليه للوهلة الأولى. يمسك،يسمح لك الزر الافتراضي بفتح صندوق القفازات– كغمزة حتى لا تربك أصحاب تسلا. من ناحية أخرى، هنا، جميع الأوامر ليست رقمية ولا يزال هناك العديد من المفاتيح الماديةلضبط تكييف الهواء أو مستوى صوت النظام الصوتي على سبيل المثال.

جودة المواد البلاستيكية، والتركيبات، وملمس هذه الأزرار،كل شيء ينضح بالجدية والعناية في التصنيع. أكد لنا مدير الجودة في أوروبا (وهو ألماني) والذي تمكنا من التحدث معه أن كل شيء لا يزال يتقدم وسيكون خاليًا من العيوب تمامًا. ومن المرجح أن تكون الإصدارات الأولى التي تم تسليمها مثيرة للإعجاب، حيث تتجنب كل الانتقادات المتكررة التي تستحقها شركة تسلا، نظرا للجودة الملموسة للعلامات التجارية المتميزة، وخاصة الألمانية منها.

في المقاعد الخلفية، إذا كانت مساحة الأرجل التي تسمح بها قاعدة العجلات الطويلة جدًا (المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية) والتي تبلغ حوالي 3 أمتار كبيرة جدًا، فإن الأرضية المرتفعة لإفساح المجال لسرير البطارية تلزم، كما هو الحال (أكثر من اللازم) في كثير من الأحيان وضع غير مريح قليلاً للساقين ومرتفع جدًا.ولحسن الحظ، يمكنك استلقاءهم عن طريق وضع قدميك تحت المقاعد الأمامية للاسترخاء. مساحة الرأس كافية للبالغين الكبار. كما هو الحال غالبًا، يتم التضحية بالمساحة المركزية لتثبيت مسند ذراع جميل مع مساحة تخزين وحاملات أكواب أساسية. النتيجة، بمجرد تحديد هذه المجموعة،من الصعب جدًا تصور مسند الظهر لرحلة طويلة مريحة.

صدر ذو شكل غريب جداً

يوفر الصندوق الخلفي ذو الفتحة الكلاسيكية (بدون الباب الخلفي، مع صندوق السيارة) حجمًا يقتصر على 456 لترًا، بما في ذلك صندوق الأمتعة العميق، وهو متوسط ​​جدًا نظرًا لحجم السيارة. ويكتمل بصندوق السيارة (الصندوق الموجود أسفل الغطاء الأمامي) المخصص للأكبر في العالم. مع 200 لتر، فهو يقدم بالفعل مكملاً جيدًا. ولكن سيكون من الأفضل اختيار الحقائب الناعمة بدلاً من الحقائب الصلبة الكبيرة عند السفر جواً.

السعر والتوافر

اليوميتم تسويقها في ألمانيا وسويسرا وهولنداوبالنسبة للوصول المخطط له في نهاية العام، فمن المفترض أن يصل إلى أراضينا الفرنسية في العام المقبل. سعره عبر نهر الراين يصعد إلى218000 يورو في إصدار Air Dream Edition، بقوة 1111 حصانًا ومدى 780 كيلومترًا (متغير الأداء) أو 935 حصانًا "فقط" وما زال 900 كيلومترًا من المسافة المحتملة لمتغير المدى.

في الولايات المتحدة، يبدأ سعر Air بسعر 87.400 دولار في الإصدار Pure للمبتدئين (أي أكثر بـ 10.000 دولار من السعر الأول الذي تم الإعلان عنه عند إطلاقه) بقوة 620 حصانًا و650 كيلومترًا من الاستقلالية، وهي بالفعل ورقة فنية رائعة. وسينضم هذا أيضًا إلى سوقنا على المدى الطويل، عندما تصل المجموعة بأكملها إلى سرعة إبحارها ويجب تسويقها.حوالي 100.000 يورو في أوروبا.

للذهاب أبعد من ذلك
لوسيد أير: المزيد من القوة لتطغى على سيارة تيسلا موديل S Plaid

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.