قررت الحكومة تمديد درع الأسعار المعمول به للكهرباء حتى عام 2025. وبالتالي، فإن إعادة شحن سيارتك الكهربائية في المنزل لا ينبغي أن يكون أكثر تكلفة. لكن كن حذرا، لأن هذا الإجراء لا يعني أن الأسعار محجوبة.
لقد مرت عدة أشهر منذ ذلك الحينسعر الكهرباء مرتفعمع زيادة سعر ميغاواط ساعة من 85 يورو في عام 2021 إلى أكثر من 1000 يورو في أغسطس 2022 في سوق الجملة. الزيادة التي ندين بها جزئيا لالحرب في أوكرانياوإغلاق بعض المفاعلات النووية. وهو ما لم يتم الشعور به بالكاملالثمن الذي يدفعه الأفراد في منازلهم بفضل درع الأسعار المقرر منذ أشهر قليلة.
درع ممتد
وقد تم تنفيذ ذلك في بداية العام الماضي، وذلك من أجلوقف ارتفاع أسعار الكهرباء. ولا يمكن أن يتجاوز هذا 15% في المتوسط للأفراد. السعر الأساسي لا يزال لديهبنسبة 18%، مع زيادة كيلوواط ساعة من 0.174 يورو إلى 0.206 يورو. وهي زيادة معقولة، لأنها كانت ستتضاعف لولا الدرع الجمركي، كما كان الحال مع بعض جيراننا الأوروبيين.
وبطبيعة الحال، فإن هذا له تأثير مباشر على تكلفة فرض رسوم على أصحابهاالسيارات الكهربائية. لأنه عند هذا السعر، يتم ملء البطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة بـتسلا موديل Y، نموذجحاليا الأكثر مبيعا في أوروبا، فمن الضروري العدنحو 12.36 يورو، مقابل 10.44 يورو. وهي زيادة لا تزال محتواة، ولكنها موجودة بالفعل. ومن الناحية العملية، يمثل هذا تكلفة لكل 100 كيلومتر تبلغ حوالي 3.7 يورو، وهي أرخص بكثير من تكلفة السيارة الحرارية.
وعلى الرغم من أنه من المتوقع أن تستمر هذه الزيادة، فمن حسن الحظ أن الأسعار لن ترتفع بشكل كبير على الفور. وبالفعل أعلنت الحكومة ممثلة بوزير الاقتصاد برونو لومير بشرى سارة لأصحاب السيارات الكهربائية. سأل بواسطةLCI، وهذا الأخير في الواقعوأكد أن هذا التعزيز سيستمر. ويوضح في الواقع أن "سنأخذ المزيد من الوقت للخروج من درع الكهرباء"، مؤكدا أن "الأسعار لم تعد إلى وضعها الطبيعي تماما« .
ويوضح أن "يعلم الجميع أن إنتاج الكهرباء لشركة EDF لا يزال أقل قليلاً مما كنا نتوقعه، مما يجعل الأسعار أعلى. لذلك، سنأخذ المزيد من الوقت للخروج من درع الكهرباء". يذكر الوزيربداية عام 2025لإزالة هذا السقف، وفي ذلك الوقت يجب أن تعود الأسعار منطقياً إلى وضعها الطبيعي. في هذه الأثناء، هذا الدرع له تأثير حقيقي على تكلفة الشحن،كما وضحنا في مقال سابق.
هل لا تزال المحطات متأثرة؟
من جانبه أعلن ذلكسوف يختفي الدرع الموجود على الغازتدريجيا، في حين أن الأسعار تنخفض وتعود إلى وضع ما قبل الأزمة. لكن السؤال الذي يطرح نفسه الآن هو: هل سيتم الحفاظ على هذا التعزيز البسيط؟محطات الشحن؟ وفي الوقت الحالي، لم تقدم الحكومة ردًا محددًا. ولكن هناك فرصة جيدة أن يكون هذا هو الحال.
في الواقع، فإن ارتفاع تكلفة الكهرباء لا يستثني الأخيرة، في حين أنشحن سريعحاليا مكلفة للغاية. وهذا حتى لو عرض بعض المشغلين أسعارًا لا تقبل المنافسة، مثلليدلمن بين أمور أخرى. وفي كانون الثاني/يناير الماضي، ندد السيناتور عن ولاية سين سان دوني جيلبرت روجر بارتفاع الأسعار و- انعدام الشفافية لدى بعض الشركات، مثلبيليب.
قررت الحكومة الوفاء بوعدها وتطبيق درع تعريفي على المحطات، يسمى ممتص الصدمات الكهربائية. قرار منطقي، فالأخير يرغب في تطوير الشبكة،والذي يقترب أخيرًا من الهدف المتمثل في 100000 نقطة شحنالذي وعد به إيمانويل ماكرون في عام 2020. وهذا لا يعني أن سعر إعادة الشحن لن يرتفع، ولكن ذلكوتبقى هذه الزيادة محتواة في جميع الحالات.
وتعلن وزارة البيئة على موقعها الإلكتروني أن “ستغطي الدولة، بنسبة 50% من حجم الكهرباء المستهلكة، الفرق بين سعر الطاقة المتعاقد عليه و180 يورو/ميغاواط في الساعة (أي 0.18 يورو/كيلوواط في الساعة)« .وبالتالي فإن الدولة تمتص هذه الزيادة ويكون تأثيرها أقل على العملاء. على أية حال،لا تزال قيادة السيارة الكهربائية أكثر فائدة من السيارة الحرارية، بحسب دراسة حديثة.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
