هل أثر تطور فرض ضرائب على السيارات في بلجيكا على الحكومة الفرنسية في رغبتها في تصلب العقوبات البيئية؟ هذا هو السؤال الذي يدفع المناقشات حاليًا ، وخاصة بسبب الإعلان الأخير عن التدابير التي تهدف إلى فرض ضرائب على وزن السيارات الكهربائية. فكرة ، على الرغم من المدافعين عنها ، ليست بالإجماع.
الإعلان عن حكومة والون بلجيكا لفرض ضرائب على ثقلها، التي تحدت سياراتها الكهربائية بلا شك القرار السياسي الفرنسي -صانعي.
في فرنسا ، إعداد جديدمكافأة بيئيةتم الإعلان عن عام 2024 ،إدخال معيار بيئي أكثر صرامة. لن يتم دفع هذه المساعدات إلا إذا كان للنموذج تقييم جيد للكربون ، وهو إجراء يهدف إلى إحباط العلامات التجارية الصينية.
لكن هذا ليس كل شيء: الحكومة الفرنسية تسمع أيضًاتصلبعقوبة بيئية. حاليًا ، يعتمد هذا الأخير على معاييرين: انبعاثات CO₂ ووزن السيارة. يتم إعفاء السيارات الكهربائية من هذه الضريبة ، لأنها لا تنبعث منها CO₂ بشكل مباشر ولا يؤخذ الوزن في الاعتبار.
نحو تصلب العقوبة في الوزن؟
منذ إنشائها في 1 يناير 2022 ، لم تخضع عقوبة الوزن لأي تعديلات رئيسية. إنه يضرب المركبات التي تزيد عن 1800 كجم بمعدل 10 يورو لكل كيلو. ومع ذلك ، فإن الهجينة القابلة لإعادة الشحن مع استقلالية كهربائية كافية ونماذج كهربائية 100 ٪ تفلت من هذه الضريبة ، وهو مصلحة تهدف إلى إعاقة كهربة سوق السيارات.
ولكن ، في عام 2024 ، يمكن أن تتغير القواعد كما تم ترحيلهاالمجلة السيارات.بالإضافة إلى انخفاض محتمل في تشغيل العتبة لعقوبة الوزن ، إلى 1.7 أو حتى 1.6 طن ، وزير الاقتصاد ،ذكر برونو لو ماير إمكانية توسيع هذه العقوبة إلى السيارات الهجينة والكهربائية ، مع لوائح محددةاماملجنة الشؤون الاقتصادية في مجلس الشيوخ.
فكرة فرض الضرائب على أثقل السيارات الكهربائية المقسمة. من ناحية ، يشجع هذا استخدام المركبات الأخف والأقل قوة ، وهو أمر مفيد للبيئة (ومحفظة لدينا). خاصة وأن وزن السيارة لا يؤثر على استهلاكها العالي السرعة ؛ الديناميكا الهوائية ، أوحجم وحجم العجلات، هي أكثر العوامل الحاسمة. الوزن بشكل رئيسي له تأثير منخفض السرعة أثناء إعادة التشغيل في المناطق الحضرية.
يجادل البعض بأن "سUEL الذي لديه وسائل لشراء سيارة كهربائية كبيرة لديه وسائل لدفع المزيد». وبالتالي ، يمكن أن تعزز هذه السياسة تبني السيارات الكهربائية الأصغر والأكثر التكلفة ، مما يساعد على تقليل عدم المساواة وتعزيز الانتقال إلى المزيد من المركبات الصديقة للبيئة.
من ناحية أخرى ، قد يؤدي هذا الإجراء إلى إبطاء اعتماد السيارة الكهربائية بجميع أشكالها ، والتي ستكون مؤسفة في مواجهة الأزمة البيئية الحالية. ولكن كما رأينا مرة أخرى مؤخرًا ، لا فائدة من الحصول على الكثير من الحكم الذاتي (وبالتالي بطارية كبيرة وثقيلة):من الأفضل الاعتماد على إعادة شحن فائقة السرعة.
النقاش هو مجرد بداية. يجب تقديم مشروع القانون 2024 في سبتمبر للحصول على طلب في عام 2024. وبالتالي يتم لعب مستقبل فرض ضرائب على السيارات الفرنسية في الأشهر المقبلة. سيكون من الأهمية بمكان اتباع هذه التطورات لفهم تأثير المستهلكين وصناعة السيارات.
هل تريد العثور على أفضل عناصر fandroid على Google News؟ يمكنك المتابعةFrandroid على Google Newsفي نقرة.
