ستصل هاتان السيارتان الكهربائيتان الصينيتان إلى أوروبا، لكن كن حذرًا عند استهلاكهما

هل سمعت من قبلهيفي؟ الفرص ليست كذلك. ومع ذلك، فمن المحتمل أيضًا أن يحدث هذا قريبًا، نظرًا لأن الشركة الصينية، التي تأسست في عام 2019، بدأت في التطور ببطء خارج بلدها الأصلي. ومثل العديد من الشركات المصنعة الآسيوية الأخرى،أوروبا هي الهدف.

متاح بالفعل

ولذلك تستعد الشركة المملوكة لشركة Human Horizons لتسويق سيارتين في القارة القديمة. إنه على وشكسيارة سيدان وكذلك سيارات الدفع الرباعي، والتي تحمل اسمهيفي زوX. وفي أبريل الماضي، رفعت الحجاب أيضاً عن طراز مرتفع آخر منافس لـتسلا موديل اكس,والذي يحمل اسم HiPhi Y. لا ينبغي الخلط بينه وبينالموديل Yمن ماركة إيلون ماسك..

إذا كانت الشركة المصنعة تقوم بالفعل بتسويق سياراتها في المملكة الوسطى، فهي تستعد الآن لبيعها أيضًا في أوروبا. وهذا ما يؤكده الموقعتقرير السيارات الكهربائية، والتي تعلن أن كلا الطرازين متاحان بالفعل للطلب في ألمانيا. وسيتم قريباً افتتاح صالة العرض الأولى في مطار ميونيخ.

على موقعه على الانترنت، الشركة المصنعة، والتي سوف تتنافس وجها لوجهبي واي دي,نيوأو حتىاكسبينجفي أوروبا تعلن أسعار سيارتيها. ولن تكون في متناول الجميع حقًا، نظرًا لأن HiPhi Z، وهو الأقل تكلفة حاليًا في المجموعة، قد بدأ تشغيلهمن 105000 يورو. سعر صالح في ألمانيا، لكنه يعطينا فكرة بسيطة عن السعر الذي يمكن فرضه في فرنسا، حتى لو كانت الضرائب ستزيده بلا شك.

سعر النسخة ذات الخمسة مقاعد، في حين أن النسخة التي تتسع لأربعة أشخاص فقط هيمعروضة بسعر يبدأ من 107.000 يورو بمقاعدها الأكثر فخامة.

من جهتها، هيفيالسعر الذي يرتفع إلى 123000 يوروفي نسختها ذات الأربعة مقاعد.

انتبه إلى الاستهلاك

ومن خلال هذه الطرازات الجديدة، تأمل شركة HiPhi في العثور على مكان تحت أشعة الشمس في السوق الأوروبية والتنافس معها بشكل مباشرتسلا,الذي لا يزال ناجحًا مع موديل Y. ولهذا السبب، تعتمد الشركة الصينية بشكل خاص على استقلالية كبيرة، منذ سيارتها السيدان "Z"، والتي يجب أن تصطاد أيضًا على أراضي الصين.بورش تايكانيعلن ما لا يقل عن700 كيلومتر حسب دورة CLTC الصينية. وهو رقم ينخفض ​​إلى 555 كيلومتراوفقًا لموافقة WLTP.

من جانبها، تعد سيارات الدفع الرباعي بأنها قادرة على ذلكسافر لمسافة تصل إلى 460 كيلومترًا WLTPمع بطاريتها التي تبلغ طاقتها 90 كيلووات في الساعة، مقارنة بـ 120 كيلووات في الساعة لسيارة السيدان. وللمقارنة، تعلن سيارة Tesla Model X عن مدى يبلغ 625 كم WLTP مع بطارية أصغر تتراوح من 95 إلى 100 كيلووات في الساعة. مما يعنياستهلاك هائل للسيارتين الكهربائيتين الصينيتين.

يحتوي الطرازان على محرك على كل محور، بقوة 590 و655 حصانًا وعزم دوران يبلغ 410 نيوتن متر، كل هذا يتيح للمركبتين تحقيق ذلكمن 0 إلى 100 كلم/ساعة في 3.9 و3.8 ثانية، وهو أمر أكثر من مشرف حيث يبلغ وزنهما 2.58 و 2.54 طن.

تصل هذه الطرازات الجديدة إلى أوروبا بميزات غير محتملة، مثل ثلاجة مدمجة في مسند الذراع المركزي الخلفي، أو شريط LED على جانب السيارة لكتابة الرسائل أو عرض الرموز التعبيرية...

ليس الشحن بهذه السرعة

إعادة شحن Le SUV HiPhi X seخلال تسع ساعات على مقبس تيار مباشر بقدرة 11 كيلووات، بينما تتطلب سيارة HiPhi Z سيدان أحد عشر للحصول على قوة مماثلة. يبدو أن الشحن السريع يقتصر على 140 كيلووات من الطاقة القصوى في HiPhi X و100 كيلووات في HiPhi Z. وهذا ليس كثيرًا.

علماً أن السيارتين الكهربائيتين مزودتان بـشحن ثنائي الاتجاه، والذي يسمح بتزويد الأجهزة الإلكترونية بالطاقة حتى 3.3 كيلووات في الساعة مباشرة عبر مقبس الشحن. كما أنها تأتي بشكل قياسي مع أمضخة حراريةمما يسمح لك بتحسين الاستقلالية عن طريق تقليل الاستهلاك.

في الوقت الحالي، لم يتم الإعلان عن التاريخ الدقيق لعمليات التسليم الأولى، ولكن لا ينبغي أن يكون طويلاً.سيتم بعد ذلك اتباع النموذجين بواسطة HiPhi Yتم الكشف عنها مؤخرًا في معرض شنغهاي. ومن المتوقع أن يتم فتح الطلبات في وقت لاحق من هذا العام.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.