لقد فاجأ العرض المفاجئ لسيارتي Rivian R3 وR3X، أصغر السيارات الكهربائية التي تنتجها الشركة الأمريكية وأكثرها تكلفة، الجميع. هذه الطرازات مليئة بالحيل، بل وتذهب إلى حد دمج ميزة رئيسية لسيارات BMW ستيشن واغن، على الرغم من غيابها عن أحدث سيارات الفئة الخامسة Touring: النافذة الخلفية التي يمكن فتحها بشكل مستقل عن صندوق السيارة.
إذا كان الجميع يتوقع العرض التقديميريفيان R2، منافس مباشر لتسلا موديل Y، خلال المؤتمر الأخير للعلامة التجارية الأمريكية، لم يتوقع أحد«شيء آخر»: تقديمR3 وR3X، نموذجان أكثر بأسعار معقولة، مخطط لهما في أوروبا.
السيارات الكهربائية المدمجة بالتأكيد، لكنها لا تنسى ما يعتمد عليهريفيان: ميزات عملية وموجهة نحو "المغامرة". أثناء العرض التقديمي، فوجئنا باكتشاف أنها تحتوي على نافذة خلفية مستقلة، وهي عبارة عن توقيع ستيشن واغن.بي ام دبليو... وأن أحدث سيارة من الفئة 5 Touring (ونسختها الكهربائية،i5 للتجول)، استسلم.
ما الغرض منه؟
مبدأ النافذة الخلفية المستقلة هو الوصول إلى صندوق السيارة دون الحاجة إلى فتح الباب الخلفي بالكامل. استخدامان: الأول هو أن تكون قادرًا، على سبيل المثال، على إنزال سترة أو قطعة صغيرة من الأمتعة بسرعة وسهولة أكبر؛ والثاني هو أن تكون قادرًا على الوصول إلى صندوق السيارة إذا لم تكن هناك مساحة كافية خلف السيارة لفتح الباب الخلفي بالكامل.
يمكنك أيضًا التفكير في نقل حمولة لا تناسبك عن طريق إغلاق صندوق السيارة، ولكن يجب عليك الانتباه إلى اللوائح المعمول بها. ففي فرنسا، على سبيل المثال، يجب ألا تتجاوز الحمولة ثلاثة أمتار خلف السيارة.
لا يبدو الأمر كثيرًا، لكن أصحاب السيارات الذين لديهم هذه المعدات غالبًا ما يكونون سعداء باستخدامها. لقد فهمت شركة BMW ذلك جيدًا وظلت تقدمه منذ سنوات في سياراتها، وهو ما فاجأنا أكثر عندما أدركنا أن سيارة i5 Touring، التي يبدأ سعرها من 77.700 يورو في فرنسا، قد تخطت هذه القطعة الصغيرة من المعدات.
يمكننا أيضا أن نفكرfrunk، هذا الصندوق الثاني في المقدمة، والذي تم تجهيزه بسيارتي R3 وR3X... ولكن ليس سيارة BMW أيضًا، على الرغم من غطاء المحرك الذي لا نهاية له. باختصار، هؤلاء الريفيون الصغار مليئون بالجوانب العملية.
الجليد على الكعكة؟
تضيف هذه التفاصيل الصغيرة فقط إلى التعاطف العام الذي نشعر به تجاه سيارتي Rivian R3 وR3X (الإصدار الأكثر رياضية). مظهرها، الذي يذكرنا بالإنتاج الأوروبي من الثمانينيات (فولكس واجن جولف، فيات باندا، لادا نيفا وما إلى ذلك)، يكاد يكون بالإجماع.
تبدو المقصورة الداخلية فسيحة للغاية، على الرغم من عدم ذكر أبعاد السيارة، بخلاف قاعدة العجلات الواسعة التي يبلغ طولها 2.8 متر. بشكل عام، لا يُعرف سوى القليل عن هؤلاء الريفيين الصغار. ستتوفر بطاريتين، الأكبر منهما قادرة على توفير 500 كيلومتر من الاستقلالية. أما بالنسبة للأداء، فإن محركات R3X الثلاثة ستأخذها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في "أقل من 3 ثوانٍ".
هل تحب هذه السيارات؟ الخبر السار: سيصلون إلى أوروبا، وفرنسا هي إحدى الأسواق المختارة. الأخبار السيئة: سيبدأ إنتاجهم بعد إنتاج أختهم الكبرى R2، والتي لن تصل إلى هنا قبل عام 2027. لذا كن صبورًا!
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
