دخلت المناطق منخفضة الانبعاثات (ZFE) حيز التنفيذ في بعض المدن الفرنسية، بهدف حماية سكان البلدات والمدن التي يكون فيها تلوث الهواء كبيرًا. ما هي مخاطر القيادة في سيارة ZFE إذا كانت سيارتنا غير مرخصة؟ أين تقع مناطق تجهيز الصادرات؟ ما هي ملصقات Crit’Air المتأثرة؟ في هذا الملف، نلقي نظرة على الأسئلة التي قد تطرحها على نفسك.
منذ 1 يونيو 2021 والحظر المفروض على المركبات المصنفة Crit'Air 4 وما فوق من التداول في مدينة باريس الكبرى، أصبحت الأسئلة حول المناطق منخفضة الانبعاثات أكثر تكرارًا، وأردنا مساعدتك على رؤية الأمور بشكل أكثر وضوحًا.
ما هي منطقة تجهيز الصادرات؟
وفقًا لموقع الحكومة الفرنسية، تم إنشاء مناطق التنقل منخفضة الانبعاثات (ZFE-m) لحماية سكان البلدات والمدن التي يكون فيها تلوث الهواء كبيرًا.
داخل محيط ZFE-m، فقط المركبات الأقل تلويثًا (استنادًا إلى شهادة Crit'Air الخاصة بها) لها الحق في التنقل هناك. إن البلديات هي التي تحدد الفترات التي يتم فيها تقييد حركة المرور، وأنواع المركبات المعنية (السيارات، ومركبات البضائع الثقيلة، وما إلى ذلك) بالإضافة إلى الحد الأدنى لمستوى Crit'Air للتمكن من السفر.
لذلك، للقيادة في منطقة منخفضة الانبعاثات، من الضروري تقييم مستوى التلوث في سيارتك وإرفاق ملصق شهادة Crit'Air المناسب. تبلغ تكلفة شهادة Crit'Air وإرسال الملصق 3.67 يورو في يونيو 2021 للبر الرئيسي لفرنسا.
ومن بين الإجراءات الفعالة للحد من انبعاثات حركة المرور على الطرق، تهدف منطقة التنقل منخفضة الانبعاثات (ZFE-m) - التي توجد ما يقرب من 250 منطقة في أوروبا ومدن أخرى حول العالم - إلى الحد من وصول المركبات الأكثر تلويثًا في وسط المناطق الحضرية.
وقد أظهرت الدراسات التي أجريت كجزء من خطة إيل دو فرانس لحماية الغلاف الجوي 2018-2025 أن هذا الإجراء هو من بين أكثر الإجراءات فعالية وأسرع للحد من انبعاثات حركة المرور على الطرق. تهدف ZFE إلى تقييد تداول المركبات الأكثر تلويثًا تدريجيًا وفقًا لملصق Crit'Air الخاص بها وبالتالي:
- الحد من انبعاثات ملوثات الهواء المرتبطة بحركة المرور على الطرق (أكاسيد النيتروجين وأكاسيد النيتروجين والجسيمات الدقيقة PM10 وPM2.5 والمركبات العضوية المتطايرة)؛
- تقليل تركيزات ملوثات الهواء؛
- تقليل عدد الأشخاص المعرضين لتركيزات أعلى من القيم التنظيمية أو توصيات منظمة الصحة العالمية؛
- تشجيع استخدام الحركة الناعمة.
يساهم هذا الإجراء أيضًا في انخفاض طفيف في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.2، وهو الغاز الذي يساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري.
ما هي المدن التي تتأثر بـ ZFEs؟
في وقت كتابة هذا التقرير، تتأثر ثلاث مناطق حضرية فقط بالمناطق منخفضة الانبعاثات:
- التجمعات الحضرية الباريسية المكونة من 40 بلدية بما في ذلك باريس؛
- مدينة غرونوبل؛
- متروبوليس ليون.
خلال عام 2021، من المفترض أن تشهد المدن الكبرى وصول ZFEs:
- إيكس مرسيليا؛
- لطيف - جيد ؛
- تولون ;
- تولوز ;
- مونبلييه ;
- ستراسبورغ؛
- روان.
ولكل منطقة حضرية خيار في معايير الوصول إلى منطقتها المنخفضة الانبعاثات، مما يعقد إلى حد كبير فهم التدابير التقييدية. بالنسبة لمدينة باريس الكبرى، منذ 1 يونيو 2021، لم يعد بإمكان جميع المركبات المصنفة Crit'Air 4 وCrit'Air 5 وغير المصنفة الوصول إلى ZFE في أيام الأسبوع، باستثناء ما بين الساعة 8 مساءً و8 صباحًا .
ما هي المركبات المتأثرة بالقيود؟
وتريد السياسة العامة للحكومة الآن معاقبة محركات الديزل والحد شيئا فشيئا من وجودها في المناطق منخفضة الانبعاثات. وبالتالي، فإن الهدف من باريس الكبرى هو ما يلي: لن يُسمح بدخول المزيد من مركبات الديزل إلى المدينة اعتبارًا من عام 2024. اعتبارًا من اليوم، ستتأثر سيارات الديزل المسجلة قبل عام 2006 بالقيود، وسيارات البنزين المسجلة قبل عام 1997.
وبحلول الأول من سبتمبر 2021، من المفترض أن تؤثر القيود على حوالي 280 ألف مركبة لا تزال متداولة في المناطق منخفضة الانبعاثات في فرنسا. ينص الجدول الحالي على أنه بحلول عام 2024، سيقتصر الوصول إلى ZFEs على المركبات المجهزة بملصقات Crit'Air 1 وZero-Emission.
شاركت مدينة باريس الكبرى بالفعل تقويمها الأكثر تفصيلاً بأهداف 2022 و2024 و2030:
- تقييد التنقل على مركبات Crit'Air من 3 إلى 1يكونيوليو 2022؛
- تقييد التداول على مركبات Crit'Air 2 (أي على وجه الخصوص مركبات الديزل) في 1يكونيناير 2024 ولن يتعرض المزيد من الباريسيين لتجاوز القيم الحدية الأوروبية؛
- مركبات نظيفة 100% بحلول عام 2030 والامتثال للقيم التوجيهية لمنظمة الصحة العالمية لجميع الملوثات.
ما هي عقوبات عدم الامتثال لـ ZFE؟
من أجل ضمان احترام مناطق الانبعاثات المنخفضة، تفرض الحكومة غرامة من الدرجة الثالثة (68 يورو) على المركبات التي يتم التحكم فيها في ZFE بشكل مخالفة. بالنسبة لمركبات البضائع الثقيلة، هذه الغرامة هي الدرجة الرابعة (135 يورو). ومع ذلك، فقد حذرت ZFE في باريس الكبرى بالفعل من أنه لن تكون هناك غرامة قبل نهاية عام 2021، عندما يعتبر مستخدمو الطريق معتادين على تشغيل هذه المنطقة.
من المهم ملاحظة أن عدم وجود ملصق Crit'Air داخل ZFE يخضع أيضًا لغرامة من الدرجة الرابعة (135 يورو)، لذلك لا تأمل في الهروب من الملصق، حتى لو كنت تقود سيارة كهربائية على سبيل المثال.
ما هي الإعفاءات للوصول إلى ZFE؟
قد تستمر بعض المركبات المصنفة Crit'Air 4 أو أعلى في الاستفادة من الإعفاءات للتداول في ZFEs. وتشمل هذه، على سبيل المثال، المركبات ذات المصلحة العامة ذات الأولوية (الشرطة والدرك والجمارك ورجال الإطفاء وسيارات الإسعاف، وما إلى ذلك)، والجمعيات الخيرية أو حتى المهنيين المتنقلين.
بالنسبة للأفراد، هناك بعض الإعفاءات ممكنة، للمركبات التي تحمل شهادة تسجيلها عبارة "تحصيل" والمركبات التي يزيد عمرها عن 30 عامًا والمستخدمة كجزء من نشاط تجاري ذي طبيعة سياحية.
للذهاب أبعد من ذلك
قرض صغير بقيمة 5000 يورو: كل ما تحتاج لمعرفته حول هذه المساعدة الجديدة لشراء سيارة نظيفة
