لأول مرة في تاريخها، تقوم مجموعة رينو الفرنسية بتزويد مجموعتها بالكهرباء من خلال محركها E-Tech، مما أدى إلى إنتاج سيارة Clio الهجينة وسيارة Captur الهجينة الإضافية. وسيتم تسليط الضوء على الثنائي في معرض بروكسل للسيارات في يناير.
الشركة المصنعةرينويبدأ عام 2020 بضجة كبيرة. وبعد فترة طويلة من عرض التهجين الذي قدمته لنا - منذ طرح السيارة النموذجية EOLAB في معرض باريس للسيارات 2014 - تتخذ العلامة التجارية الماسية خطوة جديدة. مسار جديد يسمح لها باحترام اتفاق باريس الهادف إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
مهاجمة الهجين
يعتمد هذا الهجوم الجديد على سيارتين: السيارة الهجينة Clio E-Tech والسيارة الهجينة Captur E-Tech، المقدمة في مجموعة صحفية متاحة للتنزيل على هذاامتياز. واحتفالاً بهذه المناسبة، ستستفيد السيارة الرائدة ثلاثية الألوان من معرض بروكسل للسيارات، الذي سيتم تنظيمه في الفترة من 10 إلى 19 يناير 2020، لتسليط الضوء على نقاط القوة في ثنائيها.
ونتيجة للعمل طويل الأمد، استفادت Clio وCaptur E-Tech من نفس منصة وحدات CMF-B. وبذلك، يتشارك الطرازان في العديد من الخصائص، بدءاً بوحدة البنزين رباعية الأسطوانات سعة 1.6 لتر، والمدعومة بمحركين كهربائيين. وبذلك يطور الأول اسمه قوة تبلغ 140 حصانًا، بينما يقترب الثاني من 160 حصانًا.
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
كما تم دمج الكبح المتجدد وتجديد البطارية عند التباطؤ في كل من النماذج المذكورة أعلاه. طريقة لتحسين استعادة الطاقة طوال رحلتك. بالنسبة للبقية، تتميز السيارتان بطريقتهما الخاصة من خلال التغييرات الجمالية الخارجية والداخلية، إلى جانب الوظائف الخاصة بالتهجين.
شارات التكنولوجيا الإلكترونية
مجهزة ببطارية 1.2 كيلووات في الساعة، فإن Clio E-Tech، وفقًا لرينو، قادرة على استخدام وضعها الكهربائي في معظم رحلاتها الحضرية: ما يصل إلى 80٪. تتيح هذه الميزة توفير ما يصل إلى 40% من استهلاك الوقود. بفضل قوتها، تكتمل التسارع من 80 إلى 120 كم/ساعة في 6.9 ثانية، في حين تتأرجح سرعتها القصوى (الكهربائية) بين 70 و75 كم/ساعة.
من الخارج، تبرز سيارة كليو الهجينة بصريًا مع شارات E-Tech الملصقة على العمود المركزي وباب صندوق الأمتعة. وفي الداخل، يشتمل ذراع ناقل الحركة على وضع "B"، الذي يعزز الكبح المتجدد، في حين تم تجهيز مقصورة الركاب بأجهزة رقمية مقاس 7 بوصات وشاشة مركزية مقاس 7 أو 9.3 بوصات، مجهزة بالضرورة بنظام Easy Link.
وفي المستقبل، ستكون هذه السيارة مؤهلة للحصول على الوظيفة الجديدة التي طورتها رينو وأوتودو، والتي ستسمح للمستخدم بالتحكم في منزله المتصل من سيارته، والعكس صحيح. هذا المشروعكان موضوع العرضفي إطارمعرض الالكترونيات الاستهلاكية(CES) 2020، في لاس فيغاس.
ثمانية نماذج كهربائية 100% بحلول عام 2022
إن السيارة الهجينة Capture E-Tech قادرة على تغطية مسافة 50 كيلومترًا بسرعة تصل إلى 135 كيلومترًا في الساعة في الاستخدام المختلط، وفقًا لدورة موافقة WLTP، وما يصل إلى 65 كيلومترًا في الاستخدام الحضري. كل ذلك بفضل بطارية بقوة 9.8 كيلووات في الساعة. مثل ابن عمها، تظهر شارات "E-Tech Plug-in Hybrid" على باب صندوق السيارة والعمود المركزي. يقع مقبس الشحن على الجانب الأيمن.
والأخير لديه أيضًا ضوء مؤشر “مما يدل على حالة الشحن حسب اللون: أزرق (جاري الشحن)، أخضر (مشحون)، برتقالي (انتظار)، أحمر (غير مشحون)»، يحدد الملف الصحفي. تم تزيين المقصورة بأجهزة رقمية مقاس 10.2 بوصة مصحوبة بشاشة وسائط متعددة مقاس 9.3 بوصة.
«وظيفة أخرى تسمى E-Save ويمكن الوصول إليها في MULTI-SENSE تحد من استخدام المحرك الكهربائي وتفضل المحرك الحراري من أجل الحفاظ على احتياطي شحن (40٪ من البطارية على الأقل) للتحول إلى القيادة الكهربائية في الوقت المختار (التنقل في وسط المدينة، على سبيل المثال)»، تضيف رينو التي تغتنم الفرصة للحديث عن مواصفاتها على المدى القصير.
السعر لا يزال مجهولا
وبالتالي، ستقدم المجموعة الفرنسية ثمانية نماذج كهربائية 100% واثنتي عشرة مركبة كهربائية (هجينة وهجينة) بحلول عام 2022. ومن بينها سيارة Mégane E-Tech Plug-in. إذا، بدون أدنى شك، ستهبط Clio E-Tech و Captur E-Tech على طرقاتنا خلال عام 2020، فإن الشركة لم تعلن بعد عن قوائم الأسعار الخاصة بها.
