منذ ما يقرب من 10 سنوات حتى الآن، تمكنت Ninebot وXiaomi من الحصول على شريحة رائعة من الكعكة في سوق الهواتف المحمولة.سكوتر كهربائيعامة الناس. إلى جانب ذلك، فإن Ninebot تنتمي إلى Xiaomi “بشكل غير مباشر”منذ عام 2015، والذي يتضمن مشاركة المكونات، ولكن أيضًا التكاليف.
مع G30 Max، قدمت Ninebot سكوترًا تجاوز رسميًا نطاق الترفيه، مما يضمن الاستخدام المكثف المنتظم دون أن يرمش. الجانب السلبي الوحيد: الوزن المرتفع الذي يصل إلى 20 كجم تقريبًا والسعر الرسمي 799 يورو (ولكن بشكل غير رسمي 500 يورو للاستيراد).
ولذلك أضافت العلامة التجارية عرضًا آخر: G30 LE.
لقد خضعت هاتان النسختان مؤخرًا لنوع من إعادة التصميم الطفيفة كما يمكن للمرء أن يقول في السيارات.
الورقة الفنية
السكوتر الذي تم اختباره هو ملك للمختبر وليس معارًا من العلامة التجارية.
تصميم
تشطيب ممتاز
يصبح G30 LE هو G30 Max LE II. يقوم Ninebot Segway بعمل Xiaomi بأسماء غامضة تمامًا ومضللة. نجد تصميم G30 Max II الذي يأخذ في حد ذاته تصميم G30 Max الأول من الاسم. هل تتابع؟ لا، لا يهم.
لذلك نجد إطارات بدون أنابيب مقاس 10 بوصة. سنتحدث عن ذلك مرة أخرى، لكنه علاج.
يتم تضمين سطح سميك ويعطي انطباعًا بالمتانة. انطباع تحققت منه الجمعية العامة: لا شيء يتحرك ولم ألاحظ أي حركة حتى بعد عدة مئات من الكيلومترات.
المواد المستخدمة ممتازة. إذا كان الطلاء يخدش بسهولة، فهذا يعني أن الصدمات والضربات اليومية يتم امتصاصها جيدًا. ليس أقلها التفاصيل، كما أن السطح سهل التنظيف أيضًا.
نظام تثبيت أمني مزدوج منقح
هذه هي الحداثة العظيمة لهذا السكوتر. أعادت Ninebot تصميم نظام التثبيت لأول G30 من الاسم. يوجد في البرنامج نظام مزلاج ذو شقين. نحن لا نوفر أي وقت: فطي السكوتر وفتحه يستغرق دائمًا 3 ثوانٍ. من ناحية أخرى، عليك تحريك المزلاج درجتين لقفل وفتح الجذع.
إنه بصراحة أفضل. إذا كان تثبيت النموذج الأول قويًا، فإن نظام الحماية (الأمان الإضافي) كان فضفاضًا جدًا (حلقة بلاستيكية).
لا تزال ثقيلة جدًا بالنسبة للوسائط المتعددة
إن سيارة G30 Max ثقيلة جدًا (19.1 كجم) بحيث لا يمكن تحملها يوميًا في الوسائط المتعددة، أي كمركبة تنقل للوصول إلى وسائل النقل العام. يعالج G30 LE المشكلة في البداية عن طريق تقليل الوزن. بالنسبة لجهاز G30 LE II، لم يتغير شيء: فهو لا يزال يزن 17.5 كجم. لا يزال الثمن باهظًا للغاية مقابل مثل هذا البناء.
بصراحة، هذا شيء يجب أخذه في الاعتبار، خاصة إذا كان لديك عدد كبير من الخطوات للصعود والنزول في وسائل النقل.
سطح G30 LE II مطابق لـ Max. قبضة لا تنزلق حتى عندما تكون مبللة، تتسع لقدمين عند ارتداء مقاس 45. من حيث العرض، لا يمكنك وضع كلا القدمين معًا. وهذا يشجعنا على وضع أنفسنا في وضع جانبي مثل لوح التزلج، وهو الوضع الطبيعي الذي نعتمده على أي حال. الجانب السفلي من السطح محمي بلوحة سميكة من البولي كربونات (نعم، بلاستيك).
مضلع، يسمح لك بإمساك القليل من المواد دون التنازل عن المقاومة. إنها متينة، ولكن صعبة بعض الشيء في التنظيف. وأخيرًا، يقوم المسند القابل للسحب ولكن على ارتفاع ثابت في المقدمة بالمهمة، لا أكثر. بمعنى آخر، يمكن أن يسقط السكوتر بسهولة إذا لمسته.
تم تعديل G30 LE II وأول G30 Max وفقًا لمواصفات المقعد (Vmax بسرعة 20 كم/ساعة، والألوان ومجداف الفرامل المغناطيسي)
لا يسمح G30 LE II بسحب المقابض. علاوة على ذلك، عندما يتم طيها، فإنها تظل ضخمة. وهذا يعني أنها ستشغل مساحة كبيرة في صندوق السيارة بطول 1.10 متر وعرض 50 سم تقريبًا (47 سم بالضبط). هذا العرض يرجع إلى المقابض. لتناسب اثنين في صندوق كبير إلى حد ما، كان لا بد من خفض المقاعد الخلفية.
سيارتنا اليوم لا تخشى المطر. على الأقل أقل من الشخص أعلاه. تقوم واقيات الطين بالمهمة، في الأمام والخلف. تمت مراجعة الأخير أيضًا في هذا الإصدار الجديد. إنها تشمل العجلة الخلفية بشكل أفضل وتوفر أيضًا هدية صغيرة تبدو رائعة.
عرض موجز ولكنه مفيد
العرض لم يتغير. إنه يذكرنا بقوة بشركة Xiaomi. يؤدي الضغط لفترة طويلة إلى تشغيل السكوتر. ضغطة بسيطة تشعل الأضواء. يتيح لك الضغط المزدوج السريع تغيير الأوضاع. سنعود إلى هذا في قسم "القيادة". يمكن قراءة الشاشة بشكل مثالي في ضوء الشمس المباشر وكذلك في منتصف الليل.
التطبيق: ضروري فقط عند بدء التشغيل
سيطلب منك التطبيق تسجيل وفتح السكوتر في المرة الأولى التي تستخدمه فيها. انها مملة بعض الشيء، ولكن أيا كان. سيكون لديك بعد ذلك إمكانية الوصول إلى معلمات الضبط المختلفة التي من الواضح أنه لا يمكن الوصول إليها عبر شاشة الجهاز.
يوفر هذا التطبيق ميزات مفيدة صغيرة، مثل ضبط شدة الكبح الكهرومغناطيسي، وقفل وفتح السكوتر، وتحديد الموقع الجغرافي عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتحديثات، وتتبع الكيلومترات المقطوعة (بما يكفي للتحقق من تاريخ السكوتر) أو ما إذا كان مثبت السرعة نشطًا أم لا.
لدينا أيضًا إمكانية الوصول إلى أشياء أقل فائدة مثل شبكة اجتماعية داخلية صغيرة، والتحديات اليومية، والمهام التي يجب إنجازها، والنقاط للفوز بالتحديات على غرار ألعاب الفيديو.
سلوك
نأتي إلى النقطة المثيرة للاهتمام: القيادة. لنبدأ مباشرة بالراحة. تعتبر إطارات Tubeless CST V3 مقاس 10 بوصات بمثابة متعة. يسمح عدم وجود أنبوب داخلي بتقليل ضغط النفخ (3.5 بار). نحن نكسب في الراحة. قبضة ممتازة، حتى على الأسطح الرطبة. لقد أساءت استخدام السكوتر لاختبار حدوده، لأنني لست الوحيد الذي يستخدمه.
يتم تفريغ المياه بشكل جيد جداً، كما أن واقي الطين الأمامي، على الرغم من قربه، لا يسبب تراكم المياه. لتلخيص ذلك، إنها لعبة قابضة، حيث يمكنك الانزلاق في الزاوية والتعرج دون الانزلاق.
تبلغ قوة السكوتر 350 واط ولكنها تصل إلى ذروة 700 واط. يتم البدء بلطف عن طريق إطلاق السكوتر بقدمك. هذه هي رغبة Ninebot في تجنب البدايات غير المنضبطة. لذلك في بعض الأحيان نريد أن يكون الأمر أكثر صعوبة. من ناحية أخرى، عند إطلاقها، لا تخشى سيارة G30 LE II شيئًا وتبتلع الكيلومترات دون أن ترتجف، وتصل سرعتها إلى 25 كم/ساعة.
علاوة على ذلك، وعلى عكس العديد من الطرازات المنخفضة، فإنها تحافظ على السرعة دون أن تتأرجح بين 24 و26 كم/ساعة. الرحلة الناتجة سلسة ومريحة. لكننا نشعر بنقص بسيط في الصيد في البداية.
الإضاءة صحيحة ولكن المصباح الثاني لن يكون أكثر من اللازم
تواجه إضاءة G30LE II مشكلتين:
- الإضاءة ليست منتشرة بما فيه الكفاية: المنطقة المضيئة مضاءة جيدًا، لكن المناطق المحيطة ليست كذلك على الإطلاق؛
- نظرًا لموقعه، يدور المصباح مع الجذع: عند الدوران، تصبح المناطق غير مضاءة.
يتم توجيه الإضاءة نحو الأسفل، مما يمنع سائقي السيارات من العمى أثناء القيادة أمامك
فرامل أمامية فعالة وغير قابلة للاحتجاز
يُعهد الكبح إلى أسطوانة مدعومة بالمقاومة الكهرومغناطيسية. بالمقارنة مع فرامل قرصية كابلية (وليست هيدروليكية)، فإن فرامل الأسطوانة أكثر كفاءة ومقاومة ومتانة وأسهل في الصيانة من نظام الأقراص.
تعمل الفرامل الأمامية على موازنة وزن المحرك على المحور الخلفي. يمكن تعديل شدة الكبح الكهرومغناطيسي من التطبيق. لتلخيص: إنها قوية وتقدمية وليست محاصرة.
يستفيد G30 LE II مما يسمى بناقل الحركة: يتم وضع المحرك في محور العجلة الخلفية. مع تحرير عزم الدوران بشكل تدريجي جدًا، لا يمكنك الانزلاق. قيادة السكوتر هي متعة. وهناك ميزة أخرى وليس أقلها، وهي أن ناقل الحركة هذا يسمح برفع العجلة الأمامية للتغلب على العوائق الصغيرة. الإجراء الذي يتسبب في "حرق" شبه منهجي على دراجات الجر.
وبالتالي فإن G30 LE II هو سكوتر عام جدًا وسهل الاستخدام. مثالية للمبتدئين وللاستخدام اليومي.
استقلال
إن مسافة الـ 40 كيلومترًا التي أعلنتها Ninebot هي مسافة طوباوية وتتضمن القيادة بسرعة 5 كم/ساعة (أي أقل بمقدار 1 كم/ساعة من المشي) مع شخص بعيد عن وزني البالغ 100 كجم. في الواقع، سيكون لديك احتياطي يصل إلى 20 كيلومترًا كحد أقصى بكامل طاقته. ثم تنخفض السرعة إلى 20 كم/ساعة وتستقر بسرعة كبيرة عند 15 كم/ساعة. سوف تكافح من أجل الوصول إلى 30 كيلومترًا من الاستقلالية.
لا يمكننا حقًا تضمين آخر 10 كيلومترات في النطاق الإجمالي. ولذلك فإننا نقدر نطاق عملها الحقيقي بـ 20 كيلومترًا أثناء القيادة بسرعة 25 كم/ساعة. هذه هي المشكلة برمتها: المسافة قصيرة جدًا بحيث لا يمكن تجنب النقل بحمولة واحدة في كثير من الحالات.
كما لا يمكن شحن البطارية بشكل مستقل عن السكوتر. يبقى هذا تفصيلاً لأن البطارية قابلة للاستبدال بسهولة. علاوة على ذلك، توجد العديد من مجموعات Facebook وTelegram لإصلاح لعبتك والتعديل عليها والتي ليست في النهاية لعبة.
يستغرق الشحن 4 ساعات ولا يوجد شحن سريع، وهو أمر سيء للغاية.
السعر والتوافر
يتوفر سكوتر Segway Ninebot G30 LE II الكهربائي على الموقع الرسمي للعلامة التجارية بسعر 699 يورو، ولكن يمكن العثور عليه أيضًا على العديد من المنصات التجارية التابعة لجهات خارجية. وفي الآونة الأخيرة، انخفض بانتظام إلى أقل من 500 يورو.
لا توجد عروض في الوقت الراهن، اكتشف
