مراجعة VanMoof Electrified S2: أفضل دراجة كهربائية للمدينة

تم تطوير VanMoof في بلد ركوب الدراجات، وأرادت تقديم مجموعة من الدورات التي تلبي توقعات الاستخدامات الحضرية: التصميم المعاصر، والوظائف المتصلة، ونظام مضاد للسرقة. وهذا أيضًا ما يجعل VanMoof قويًا جدًا، وهو نظام متكامل لمكافحة السرقة بعنوان "راحة البال» مع الوعد:في حالة المجلدستعيد العلامة التجارية دراجتك إليك خلال أسبوعين أو تستبدلها لك.

هناك فئتان من الدراجات من العلامة التجارية:

تشبه دراجة VanMoof إلى حد ما هاتف Apple الذكي: لا يوجد شيء مختلف في الأساس ومع ذلك فهي تلفت الأنظار تلقائيًا. هناك هذا التأثير المذهل الذي يلفت الأنظار، سواء كان أصدقاؤك أو مجرد المارة، الذين يشعرون بالفضول لمعرفة نموذج Fixie الذي تجاوزهم للتو.

يعد VanMoof Electrified S2 جميلًا، حيث تم تحسين كل عنصر من عناصر التصميم لتقديم تجربة Apple-ian هذه. يعرض الإطار المستقيم الأنبوبي بالكامل نسبًا يمكن التحكم فيها بشكل مثالي، ولا يعاني الطلاء من أي عيوب، وقد استفادت جميع العناصر الملامسة لراكب الدراجة من رعاية خاصة للغاية. يتكيف الإطار المستقيم بشكل جيد جدًا مع الاستخدام الحضري، وسواء كانت S2 أو X2، فمن الصعب عدم الاستسلام لسحر هذه الدراجة.

تستخدم الدراجة تروس أوتوماتيكية مدمجة مباشرة في المحور. بصريًا، يُترجم هذا إلى انطباع بوجود Fixie أكثر من مجرد دراجة كلاسيكية، فقط جيب صغير مخفي خلف الإطار يكشف عن نظام شد متسلسل. كما تجدر الإشارة إلى ذلكسلسلة VanMoof S2 محمية بالكامل بواسطة واقي بلاستيكي، لطيفة للسراويل.

بالمقارنة مع VanMoof S1،جودة التشطيبات آخذة في الازدياد. يظهر هذا بشكل خاص على لحامات الإطار، وهو غير مرئي تمامًا على S2 بينما في الجيل السابق لا يزال بإمكانك رؤية البثور عند المفاصل. إذا كنت حساسًا لهذا النوع من التفاصيل، فاعلم أن VanMoof S2 مليء بها:

تم دمج البطارية بالكامل في الإطارمن VanMoof، للأفضل أو للأسوأ. من الناحية الجمالية، فهي لا تشوبها شائبة، فالأنبوب السفلي يحتوي على بطارية مهيبة بقدرة 504 واط في الساعة، ومن القريب والبعيد يستحيل معرفة أن الدراجة كهربائية. حسنًا، نعم: ستلاحظ العين المدربة بسرعة وجود المحرك الكهربائي في محور العجلة الأمامية، ولكن هذا كل شيء. لا توجد شاشة تحكم على المقاود، ولا بطارية، ولا مشكلة.

الشاشة على وجه التحديد، إذا لم يكن لدى VanMoof S2 واحدة على المقاودومع ذلك، فهو يحتوي على نظام مصفوفة LED مدمج في الإطار. في الأساس، يتم تشغيل وإيقاف مجموعة من مصابيح LED لعرض البيانات، مثل شاشات الحفلات الموسيقية. لقد كنت متشككًا إلى حد ما بشأن موقعه، لكن يجب أن أعترف أنه في المدينة... إنه يعمل بشكل جيد جدًا!

مثل العديد من الدراجات الحديثة، تتمتع VanMoof S2 بنظام إضاءة أمامي وخلفي. تُعد مصابيح LED، المندمجة مع أنبوب المقعد، العناصر الأكثر تميزًا في الدراجة. تنتج شفرات الضوء الخلفي تدرجًا لذيذًا يشبه غروب الشمس،تأثير ساميةفي رأيي. يعتبر الضوء الأمامي أكثر كلاسيكية، ولكن بفضل التلاعب الذكي بالمرايا، يبدو محيط المصباح مضاءً أيضًا، وهو تأثير يذكرنا بمصابيح BMW الأمامية.

الجانب السلبي الوحيد بالنسبة لي:دواسات من النايلون تفتقر إلى الأناقة، بل وأكثر من ذلك بالنظر إلى الموقع الراقي لهذه الدراجة. حتى واقيات الطين مصنوعة من الألومنيوم، فلماذا لا تكون الدواسات؟ أخيرًا قليلاً على الطريق، ستجد على المقود بالقرب من المقابض زرين مطاطيين ناعمين. الذي على اليسار ينشط البوق والذي على اليمين ينشطه.يعززعندما تحتاج إلى طاقة إضافية.

تحدد VanMoof ذلك على موقعهايناسب X2 الأشخاص الذين يتراوح طولهم من 155 سم إلى 200 سم وS2 من 170 سم إلى 210 سم. في الواقع، فإن VanMoof S2 عبارة عن دراجة كبيرة يبلغ ارتفاع إطارها (الإطار الأرضي) حوالي 86 سم بمجرد نفخ العجلات. إذا كان لديك أرجل قصيرة، فاستخدم X2 بدلاً من ذلك، لأنه بالنسبة لدراجة المدينة، فإن الإطار ليس هو الأسهل للتسلق فوقه.

طولي 1 متر و70 مترًا فقط وأرجل قصيرة نوعًا ما، وVanMoof S2 مناسب لمقاسي. ومع ذلك، بمجرد استخدام الدواسات، لا يوجد ما أقوله، حيث يتم تعديل المسافة بين السرج والدواسات بشكل مثالي وتسمح لي بتحقيق أقصى استفادة من وضع القيادة.

يستخدم VanMoof S2 عجلات مقاس 28 بوصة، أكبر من تلك الموجودة في دراجة VTC مقاس 26 بوصة أو الدراجة الجبلية الكلاسيكية مقاس 27.5 بوصة، وأكبر بكثير من X2 التي تحتفظ بعجلات مقاس 24 بوصة فقط. من الواضح أن سلوك الطريق يختلف تمامًا بين الدراجتين: ستثبت VanMoof X2 أنها أكثر استجابة وقدرة على المناورة بينما تكون S2 أكثر هدوءًا عند السرعات العالية. مع هذه العجلات العريضة، يمكن الصعود والنزول على الرصيف بسهولة، حتى بدون استخدام ممتص الصدمات.

إن اختيار إطارات Schwalbe Big Ben ليس مفاجئًا، فقد أصبحت هذه الإطارات البالونية كلاسيكية للدراجات الكهربائية بفضل قبضتها الممتازة الممزوجة بالأداء العالي. على الرغم من وجودها في 3 إصدارات (Raceguard/K-Guard/Big Ben Plus)، إلا أن K-Guard هو الذي يعمل على VanMoof S2.إطارات بالون ذات جودة ممتازةوالتي تدعم ما يصل إلى 5 بار من الضغط.

مصنوعة بالكامل من الألومنيوم، ومع ذلك تظل VanMoof S2 دراجة ثقيلة إلى حد ما. يبلغ وزنه 19 كجم، وهو يتناقض بشكل صارخ مع دراجات السباق الثابتة والعتيقة التي استخدمتها من قبل. ولا شك أن البطارية المدمجة لها تأثير كبير على الوزن الإجمالي، خاصة أنها غير قابلة للإزالة. ومع ذلك، فإن هذا يترجم إلى أخبار جيدة: إن S2 دراجة متوازنة بشكل رائع.

من بين الدراجات العديدة التي تمكنت من اختبارها في السنوات الأخيرة،تعد VanMoof S2 بلا شك واحدة من أفضل الدراجات المتوازنة التي جربتها، إن لم يكن الأفضل. قبل هذه الدورة، لم أتمكن مطلقًا من استخدام الدواسات دون الإمساك بالمقود (نعم كنت أشعر بغيرة شديدة)، ولكن بعد بضع لفات، تمكنت من تحقيق ذلك دون جهد... علامة أخرى، من الممكن سحب الدراجة ببساطة عن طريق الإمساك بالمقبض. على السرج، لن تنقلب المقاود أبدًا إلى جانب أو آخر عن غير قصد.

قامت VanMoof بتجهيز S2 الخاص بها بـفرامل قرصية ميكانيكية، وهو حل وسط بين فرامل V الكلاسيكية وفرامل الأقراص الهيدروليكية. حسب التصميم، توفر الفرامل القرصية الهيدروليكية عادةً أداءً أفضل بسبب عدم قابلية ضغط السوائل.

إذا كانت الدراجة الكهربائية قادرة على الوصول بسرعة إلى سرعات عالية، فيجب أيضًا أن تكون قادرة على التوقف بسرعة. عند اختباره مقابل الحقائق، فإن أداء VanMoof S2 جيد جدًا.الفرامل تقدمية وتعمل في جميع الأحوال الجوية، حتى تحت المطر ومغطاة بالطين (صه، يجب ألا يعرفوا ذلك في VanMoof).

يتيح لك تطبيق VanMoof، المتوفر على نظامي iOS وAndroid، ضبط المعلمات المختلفة للدراجة. تتم مشاركة المعلومات عبر البلوتوث وتتطلب ربط الدراجة بحسابك، وهي عملية بسيطة إلى حد ما ولا تستغرق سوى لحظات قليلة. بمجرد ضبط كل شيء، يعرض التطبيق بعد ذلك موقع الدراجة ومستوى شحنها وحالتها (مقفلة/غير مقفلة).

هناك ثلاث علامات تبويب في التطبيق:

إذا كان جهاز مكافحة السرقة المدمج رادعًا، فهو ليس معصومًا من الخطأ وأي صاحب عجلتين يعرف ذلك. القفل يبطئ اللصوص، لكنه لا يوقف الشخص المصمم حقًا.

إذا تم استخدام الدراجة كثيرًا من قبل شخص آخر غير مستخدمها، فإنها تقوم بتنشيط إنذارها. يظل هذا نشطًا لمدة 5 دقائق ويجب أن يسمح عادةً للمارة أو المالك بإدراك وجود خطأ ما. بعد هذه الدقائق الخمس، ينطفئ المنبه وتدخل الدراجة في وضع الطائرة (الطيران).

المغادرة من محطة Conflans Fin D'Oise، Conflans-Sainte-Honorine إلى محطة مترو République، باريس.

رحلة كاملة إلى حد ما تأخذني على طول نهر السين، وعبور منطقة شبه حضرية مع سارتروفيل وهوي، وعبور جسر بيزون ثم تسلق سلالم لا ديفانس. يجب أن أواجه بعد ذلك منطقة Neuilly-sur-Seine، وأتغلب على دوار النجمة، ثم أصعد إلى Avenue de Friedland ثم Boulevard Haussman، قبل أن أنتهي في Place de la République.

يتميز VanMoof S2 عادةً بتضاريسه المسطحة والمعبأة، وانخفاض حركة مرور السيارات، باختصار، مثالي للإحماء.

أول مفاجأة سارةتعتبر S2 دراجة جيدة جدًا قبل أن تصبح دراجة كهربائية. في الوضع 0، من الممكن تمامًا الحفاظ على متوسط ​​سرعة 20 كم/ساعة دون الضغط ودون الشعور بالتباطؤ بسبب الوزن. تتميز المحامل بالسوائل بشكل استثنائي، وبمجرد بدء التشغيل، ليست هناك حاجة إلى إعادة التشغيل كثيرًا. كانت العجلات منتفخة قليلاً، مما يضر بالراحة، ولكنه يسمح بمتوسط ​​ربح قدره 1-2 كم/ساعة.

يكون فرامل القرص سلسًا إلى حد ما حتى لو اختارت VanMoof الفرامل الميكانيكية بدلاً من الفرامل الهيدروليكية. سيكون الأخير أقوى وأكثر قسوة (انظر كاوبوي)، ولكن على الرغم من كل شيء، تظل الفرامل القرصية الميكانيكية ذات جودة ممتازة. كان جزء من الرحلة تحت المطر ولم أشعر في أي وقت بأنني خارج منطقة الراحة الخاصة بي.

لا يوجد سوى تروسين في VanMoof S2، ويكون النقل تلقائيًا وتختار الدراجة بنفسها وقت التبديل. نظرًا لكونك معتادًا على أشرطة السرعة 7-9، فإن التبديل إلى سرعتين أمر صعب بعض الشيء في البداية. ولكن بعد 2 كم، لا شيء أقوله،الجرعة جيدة ونشعر أن اختيار الأزواج ليس نتيجة الصدفة: يمكنك البدء ببطء وزيادة قوتك تدريجيًا.

كل هذا جيد وجيد، لكن VanMoof S2 عبارة عن دراجة كهربائية، لذا فقد حان الوقت لمعرفة ما تخبئه في المتجر. يتم الانتقال من الوضع 0 إلى الوضع 3 مباشرة على الدراجة، عندما تكون ثابتة، من خلال الضغط على الزر الأيمن أو من الهاتف الذكي.

الملاحظة الأولى،المحرك الكهربائي صاخب جدًا، خاصة عند الدورات المنخفضة. بالمقارنة مع محركات Bosch المدمجة في دراجات Moustache، فهي بمثابة صدمة. الضجيج في حد ذاته ليس مزعجًا، لكنني كنت أفضل أن يكون المحرك متخفيًا مثل الدراجة.

المساعدة فعالة وشفافة إلى حد ما في الاستخدام، المحرك يرافق الحركة دون أن يدفعك للأمام، المساعدة لا تخون هوية VanMoof، الانتظام له الأسبقية على السرعة. لوالزريعززيجلب فرقا حقيقيا للاستخدام، نحن بعيدون كل البعد عن محركات Bosch التي يبدو أنها تمزقك عن الأرض في كل مرة تبدأ فيها في وضع "التربو".

أثناء التسلق، ليس سرًا، سيتعين عليك استخدام الدواسة. في شارع غي دي موباسان، حتى معيعززتم تفعيله، وسيتعين عليك أن تصبح راقصًا لتحافظ على متوسط ​​سرعة يبلغ 22 كم/ساعة. عادةً ما يكون ذلك في هذا النوع من الحالات حيث يمكن للوضع 4 أن يحدث فرقًا، حيث لا تبدو سرعة 5 كم/ساعة صعودًا كثيرًا على الورق، ولكن من الناحية العملية...

لم يكن صعود الدرج الذي ينقلك إلى ساحة La Défense بدراجة يبلغ وزنها 19 كجم وحقيبة ظهر تزن 8 كجم أمرًا سهلاً. لذا نعم، فإن VanMoof S2 متوازن بشكل جيد للغاية، نعم الإطار الأنبوبي يجعل الإمساك به أسهل... ولكنلا يزال حمل السلالم ثقيلًا!

بمجرد العودة إلى السرج، تكون هناك فرصة لاختبار الدراجة بسرعة منخفضة، حسب ما يطلبه المشاة. على الرغم من أن المصباح الأمامي والبوق المدمج يعدان من الطرق الممتازة للإشارة إلى وجودك، فلا يزال عليّ أن أضع قدمي عدة مرات. يكمن العيب في تصميم الآلة، حيث طلب مني العديد من المارة معرفة المزيد عن هذه الدراجة غير التقليدية.

بورت مايوه، الأعمال تجبرني على اتخاذ الدوار مع السيارات. الزريعززثم يصبح حليفًا قيمًا، ولا يتم احترام الأولوية بالضرورة من قبل سائقي السيارات الآخرين. حتى أقل إذا كنت راكب دراجة.

على الرغم من أن VanMoof S2 مجهز بأضواء فعالة للرحلات الحضرية، فلا تتوقع أن تقضي الليل المظلم معها. لأنه قام بجزء من العودة على مسار غير مضاء،لن يسمح لك المصباح الأمامي برؤية أكثر من 5 أمتار، وهو غير كاف.

ومع ذلك، في المدينة، تعرف الدراجة كيف تحافظ على نفسها. الضوء الأحمر مرئي تمامًا والمصباح الأبيض الموجود في مقدمة الدراجة يحذر المشاة وسائقي السيارات من وصولك.

على الرغم من كل شيء، يحتوي هاتف S2 على بطارية نصف كيلووات، وهي أكثر من كافية لتوقع المستقبل.

عمليًا، في مسافة 150 كيلومترًا التي قطعتها للاختبار،كان متوسط ​​استهلاكي 1% لكل كيلومتر أو 5 واط/ساعة لكل كيلومتر. في 90% من الحالات، كنت أتمسك بالوضع 3، وحتى باستخدام الوضع 4، لم أتجاوز 2% لكل كيلومتر. مما يعطي نطاقًا نظريًا يبلغ 100 كيلومتر عند الشحن الكامل، وهو ليس سيئًا بالنسبة للدراجة.

على العكس من ذلكمن سكوترأومن لوح التزلج الكهربائي,لا يحتوي VanMoof S2 على نظام فرامل متجدد. يترك المحرك العجلة حرة تمامًا، ولكن في المقابل، من المستحيل استعادة الطاقة عند الكبح أو النزول إلى أسفل. تضمن العلامة التجارية أن الاستقلالية كافية للاستغناء عنها، ناهيك عن أن موضع المحرك قد يتسبب في فقدان السيطرة لدى العديد من المستخدمين.

أنا شخصياً فوجئت بسرور باستقلالية الدراجة. أتاحت لي الشاشة المدمجة مراقبة استهلاكي في الوقت الفعلي، وبمجرد وصولي إلى République، أظهر لي S2 أن نسبة الشحن المتبقية تبلغ 80%.

لا تعاني بطاريات الليثيوم من تأثير الشحن لنماذج الرصاص/الكادميوم، فلا حاجة لشحنها بالكامل أو تفريغها. تم الإعلان عن 500 دورة، وهذا ينبغي القيام بهما يقرب من 50000 كيلومتر قبل الاضطرار إلى استبدال البطارية، يكفي أن نرى القادمة.

بعد قضاء ليلة في مرآبي، لم تفقد الدراجة استقلاليتها. كما هو الحال في C-Evolution الخاص بي،يجب أن يكون من الممكن تركه عدة أيام / أسابيع دون شحن وإعادة تنشيطه دون رؤية البطارية فارغة. لو بلوتوثمنخفضة الطاقةيعمل بشكل جيد، مع تفعيل VanMoof S2 فقط إذا كان هاتفي قريبًا.

لمقارنة الاستهلاك حسب الوضع، من المستحيل الرجوع إلى التطبيق. لا يتم عرض الاستهلاك الفوري ومن المستحيل إظهاره في القوائم.

ولمحاولة مقارنة الأوضاع، كررت نفس المسار عدة مرات مع كل وضع. ثم ألاحظ مستوى البطارية قبل وبعد الركوب، ثم أبدأ مرة أخرى في وضع آخر. الطريق هو 5 كيلومترات ذهابًا وإيابًا، وتبين أنه مسطح تمامًا وأكرر المناورة خمس مرات لكل وضع.

وهو مبلغ ليس استثنائيًا بالنسبة لدراجة كهربائية متطورة، ولكنه يظل كبيرًا لعدد لا بأس به من راكبي الدراجات، حتى مع وجود قسط التأمين.

إذا كانت العلامة التجارية لا تقدم الائتمان التقليدي،ومع ذلك فإنه يوفر إمكانية استئجار الدراجة. ومن ناحية أخرى فهو عرض إيجار حقيقي، دون إمكانية الشراء، له مميزاته وعيوبه. إذا كانت الدراجة لن تعود ملكًا لك أبدًا وستظل ملكًا لشركة VanMoof، فمن الممكن إعادتها أو نقلها وقتما تشاء.

الخدمة النهائية التي تقدمها VanMoof، راحة البال متاحة عبر المجموعة بأكملها. فاتورة تتراوح بين 100 و 300 يورو حسب المدة (سنة واحدة أو 3 سنوات)،يضمن لك PoM المساعدة الكاملة في حالة سرقة الدراجة أو فقدانها. الوعد؟ إذا اختفت دراجتك، تتعهد VanMoof بالعثور عليها وإعادتها إليك خلال أسبوعين. وإلا ستغادر بدراجة جديدة.

مبادرة جديرة بالثناء لأننا نعلم أن الدراجات الهوائية تُسرق بسهولة. إذا كان لدى VanMoof S2 جهاز إنذار وجهاز مضاد للسرقة، في رأيي يبقى هذا الخيار أساسيا، خاصة بالنظر إلى سعر الدراجة. ومن الممكن الاشتراك فيها للشراء أو الإيجار، مع إضافة خيار الدفعات الشهرية.